{"product_id":"lotus-72-1970-75-formula-1-greats","title":"Lotus 72: 1970–75 (Formel-1-Größen)","description":"Dieses Buch, das erste in Evros neuer Serie „Formel 1 Größen“, behandelt eines der meistverehrten Formel-1-Autos, die jemals gebaut wurden. Der keilförmige Lotus 72 wurde 1970 eingeführt und nahm sechs Saisons lang an Rennen teil, gewann 20 Grands Prix der Weltmeisterschaft, zwei Fahrertitel (für Jochen Rindt 1970 und Emerson Fittipaldi 1972) und drei Konstrukteurstitel (1970, 1972 und 1973), zuerst in der eindrucksvollen rot-weiß-goldenen Lackierung von Lotus, dann im ebenso auffälligen Schwarz-Gold der John Player Special Ära. Pete Lyons, der renommierte Formel-1-Reporter von Autosport während eines Teils der Lotus-72-Ära, beleuchtet die gesamte Rennkarriere des Wagens in seinem aufschlussreichen Kommentar, der von einer großartigen Auswahl von mehr als 300 Fotos begleitet wird. ·Die Saison 1970: Nach einer schwierigen frühen Entwicklung löste der 72er schließlich den langgedienten 49er ab, wobei seine vier aufeinanderfolgenden Rennsiege ausreichten, um Jochen Rindt posthum nach seinem Tod während des Trainings zum Großen Preis von Italien die Weltmeisterschaft zu sichern. ·Die Saison 1971: Mit dem vielversprechenden Nachwuchsfahrer Emerson Fittipaldi, der nach Rindts Tod zum Teamleiter aufstieg, wurden große Dinge von der zweiten Saison des 72er erwartet, aber sie blieb sieglos. ·Die Saison 1972: Nun in schwarz-goldener John-Player-Lackierung wurde der 72er wesentlich konkurrenzfähiger, und Fittipaldis vier Grand-Prix-Siege machten ihn zum Weltmeister. ·Die Saison 1973: Ronnie „SuperSwede“ Peterson schloss sich Fittipaldi an, um ein Dream-Team zu bilden, und gemeinsam gewannen sie sieben Rennen, aber da die Erfolge von Lotus zwischen den beiden Fahrern aufgeteilt wurden, konnte Jackie Stewart sich durchsetzen und Weltmeister werden. ·Die Saison 1974: Der 72er hielt immer noch durch, jetzt als Ersatzwagen, nachdem sein Nachfolger, der 76er, nicht überzeugte; zusammen mit Jacky Ickx gewann Peterson drei Grands Prix. ·Die Saison 1975: Weit über sein Verfallsdatum hinaus absolvierte der 72er eine letzte Saison, war aber inzwischen weit davon entfernt, effektiv zu sein, wobei Ickx' zweiter Platz beim tragischen Großen Preis von Spanien sein bestes Ergebnis war. Dieses Buch über den Formel 1 Lotus 72, Colin Chapmans 1970 eingeführten keilförmigen Trendsetter, beleuchtet die gesamte Rennkarriere des Wagens mit einem aufschlussreichen Kommentar, der 300 großartige Fotos begleitet. Verfasst von einem renommierten amerikanischen Motorsportautor, ist dies eine hochdetaillierte und fotografisch reiche Übersicht über den Lotus 72, eines der innovativsten und erfolgreichsten Formel-1-Autos, die jemals gebaut wurden.\n\nVerfasst von einem renommierten amerikanischen Motorsportautor, ist dies eine hochdetaillierte und fotografisch reiche Übersicht über eines der wichtigsten Formel-1-Autos, die jemals gebaut wurden. Dieses Buch feiert eines der besten Rennautos, das von Colin Chapman entworfen wurde, der weithin als der innovativste Designer gilt, den die Formel 1 je gesehen hat. Drei der besten Formel-1-Fahrer dieser Ära — Jochen Rindt, Emerson Fittipaldi und Ronnie Peterson — erzielten große Erfolge im Lotus 72 und werden in dem Buch ausführlich vorgestellt. Dieses Buch, das erste in Evros neuer Serie „Formel 1 Größen“, behandelt eines der meistverehrten Formel-1-Autos, die jemals gebaut wurden. Der keilförmige Lotus 72 wurde 1970 eingeführt und nahm sechs Saisons lang an Rennen teil, gewann 20 Grands Prix der Weltmeisterschaft, zwei Fahrertitel (für Jochen Rindt 1970 und Emerson Fittipaldi 1972) und drei Konstrukteurstitel (1970, 1972 und 1973), zuerst in der eindrucksvollen rot-weiß-goldenen Lackierung von Lotus, dann im ebenso auffälligen Schwarz-Gold der John Player Special Ära. Pete Lyons, der renommierte Formel-1-Reporter von Autosport während eines Teils der Lotus-72-Ära, beleuchtet die gesamte Rennkarriere des Wagens in seinem aufschlussreichen Kommentar, der von einer großartigen Auswahl von mehr als 300 Fotos begleitet wird. ·Die Saison 1970: Nach einer schwierigen frühen Entwicklung löste der 72er schließlich den langgedienten 49er ab, wobei seine vier aufeinanderfolgenden Rennsiege ausreichten, um Jochen Rindt posthum nach seinem Tod während des Trainings zum Großen Preis von Italien die Weltmeisterschaft zu sichern. ·Die Saison 1971: Mit dem vielversprechenden Nachwuchsfahrer Emerson Fittipaldi, der nach Rindts Tod zum Teamleiter aufstieg, wurden große Dinge von der zweiten Saison des 72er erwartet, aber sie blieb sieglos. ·Die Saison 1972: Nun in schwarz-goldener John-Player-Lackierung wurde der 72er wesentlich konkurrenzfähiger, und Fittipaldis vier Grand-Prix-Siege machten ihn zum Weltmeister. ·Die Saison 1973: Ronnie „SuperSwede“ Peterson schloss sich Fittipaldi an, um ein Dream-Team zu bilden, und gemeinsam gewannen sie sieben Rennen, aber da die Erfolge von Lotus zwischen den beiden Fahrern aufgeteilt wurden, konnte Jackie Stewart sich durchsetzen und Weltmeister werden. ·Die Saison 1974: Der 72er hielt immer noch durch, jetzt als Ersatzwagen, nachdem sein Nachfolger, der 76er, nicht überzeugte; zusammen mit Jacky Ickx gewann Peterson drei Grands Prix. ·Die Saison 1975: Weit über sein Verfallsdatum hinaus absolvierte der 72er eine letzte Saison, war aber inzwischen weit davon entfernt, effektiv zu sein, wobei Ickx' zweiter Platz beim tragischen Großen Preis von Spanien sein bestes Ergebnis war.\n\nDieses Buch über den Formel 1 Lotus 72, Colin Chapmans 1970 eingeführten keilförmigen Trendsetter, beleuchtet die gesamte Rennkarriere des Wagens mit einem aufschlussreichen Kommentar, der 300 großartige Fotos begleitet. Verfasst von einem renommierten amerikanischen Motorsportautor, ist dies eine hochdetaillierte und fotografisch reiche Übersicht über den Lotus 72, eines der innovativsten und erfolgreichsten Formel-1-Autos, die jemals gebaut wurden. Verfasst von einem renommierten amerikanischen Motorsportautor, ist dies eine hochdetaillierte und fotografisch reiche Übersicht über eines der wichtigsten Formel-1-Autos, die jemals gebaut wurden. Dieses Buch feiert eines der besten Rennautos, das von Colin Chapman entworfen wurde, der weithin als der innovativste Designer gilt, den die Formel 1 je gesehen hat. Drei der besten Formel-1-Fahrer dieser Ära — Jochen Rindt, Emerson Fittipaldi und Ronnie Peterson — erzielten große Erfolge im Lotus 72 und werden in dem Buch ausführlich vorgestellt.","brand":"Evro Publishing Limited","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31917563609159,"sku":"B09206","price":53.57,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b09206.jpg?v=1772262282","url":"https:\/\/www.midlifeclassiccars.com\/de\/products\/lotus-72-1970-75-formula-1-greats","provider":"MidlifeClassicCars.com","version":"1.0","type":"link"}