{"product_id":"mopar-small-block-la-series-engines-how-to-rebuild-david-vizards-how-to-port-flow-test-cylinder-heads-2-book-set","title":"Mopar Small-Block LA-Series Motoren Instandsetzung \u0026 David Vizard's Wie man Zylinderköpfe portet \u0026 Strömungstest durchführt 2 Buch-Set","description":"\u003cp\u003eLernen Sie, einen \u003cstrong\u003eMopar LA-Serie Small-Block-Motor\u003c\/strong\u003e mit diesem praktischen Leitfaden neu aufzubauen. Der Mopar LA-Serie Motor ist ein Small-Block V-8, der von 1964 bis 1992 verschiedene Fahrzeuge von \u003cstrong\u003eChrysler, Plymouth und Dodge\u003c\/strong\u003e antrieb. Dieser Motor ersetzte den A-Serie Motor („LA“ steht für „Light A“) in den meisten Modellen, da der ursprüngliche A-Serie Motor 1967 auslief. Zunächst mit einem Hubraum von \u003cstrong\u003e273 cui eingeführt, folgten die 318- und 340-cui\u003c\/strong\u003e (die Leistungsversion) Motoren 1967 bzw. 1968. Schließlich wuchs der 340-cui Motor auf 360 cui und wurde gedrosselt, als die Emissionen zu einem größeren Problem wurden. 1992 brachte Chrysler die Magnum-Version des LA-Serie Motors als \u003cstrong\u003e318-cui 5.2L\u003c\/strong\u003e Antriebseinheit heraus, um diese Emissionsprobleme weiter anzugehen. Der \u003cstrong\u003e360-cui Motor\u003c\/strong\u003e wurde 1993 zu einem 5.9L Magnum.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Buch konzentriert sich ausschließlich auf den Wiederaufbau des LA-Serie Motors (Pre-Magnum) von 1964 bis 1992. Der erfahrene Autor und ehemalige Chrysler-Ingenieur \u003cstrong\u003eLarry Shepard\u003c\/strong\u003e führt Sie durch den Prozess eines vollständigen Motorumbaus mit Schritt-für-Schritt-Anleitungen und mehr als 500 Fotos. Die benötigten Werkzeuge und eine gründliche Diagnose, um festzustellen, ob der Motor tatsächlich einen Wiederaufbau benötigt, sind enthalten. Demontage, Analyse und Inspektion, welche Teile gerettet und welche ersetzt werden müssen, Teileauswahl (OEM oder Aftermarket), Bearbeitung, Wiederzusammenbau und Einfahren des Motors werden behandelt. Alle Systeme und Teile werden untersucht, einschließlich Block, Zylinderköpfe, Nockenwellen, Ventiltrieb, rotierende Baugruppe, Ansaugsystem und Auspuff.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn Sie einen \u003cstrong\u003eDart, Valiant, Duster, Barracuda oder Dodge Truck\u003c\/strong\u003e restaurieren oder einfach nur wissen möchten, wie man diesen Motor wieder aufbaut, begleitet Sie Shepard auf jedem Schritt des Weges.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKopfbearbeitung ist eine Kunst und eine Wissenschaft. Es erfordert das Geschick eines Handwerkers, die Oberflächen des Kopfes für optimale Strömungseigenschaften und beste Leistung zu formen. Kopfbearbeitung erfordert die richtigen Werkzeuge, Fähigkeiten und die Anwendung von Wissen. Wenige andere Motorenbauer verfügen über das gleiche Maß an Wissen und Können bei der Kopfbearbeitung wie David Vizard. Alle Aspekte der Bearbeitung von Serien- und Aftermarket-Köpfen aus Aluminium und Gusseisen werden abgedeckt. Vizard geht sehr detailliert auf die Bearbeitung von Aftermarket-Köpfen ein. Beginnend mit den grundlegenden Techniken bis hin zu fortgeschritteneren. Darüber hinaus wird Ihnen gezeigt, wie Sie eine hochwertige Strömungsbank zu Hause bauen können, um Ihre Arbeit zu testen und professionelle Ergebnisse zu erzielen. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVizard zeigt, wie man die Strömungswege durch die Köpfe, an den Ventilen vorbei und in den Brennraum optimiert. Das Buch behandelt das Mischen der Schalen, ein grundlegendes Bearbeitungsverfahren, sowie die Bearbeitung von Taschen, die Bearbeitung der Ansaugkanäle und viele fortgeschrittene Verfahren. Zu diesen fortgeschrittenen Verfahren gehören das Entschleiern von Ventilen, das Bearbeiten einer kurzen Seite des Kanals in Richtung des Ventilsitzes und die Entwicklung des idealen Kanalbereichs und -winkels. All diese Änderungen zusammen führen zu einer optimalen Strömungsgeschwindigkeit durch den Motor für maximale Leistung. \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eDieser ausführliche Leitfaden bietet Einblicke und Anleitungen zur Maximierung der Leistung von Zylinderköpfen sowie zur Vermeidung kostspieliger Fehler, die einen Kopf ruinieren könnten. \u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDies ist das einzige Buch, das jemals veröffentlicht wurde, das die spezifischen Techniken des Kopfbaus und der Kopfbearbeitung behandelt. \u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eVizard ist ein Meister der Kopfbearbeitung, und die Motoren, die er gebaut und bearbeitet hat, haben eine Vielzahl von Rennen gewonnen; Amateur- bis Profi-Motorenbauer werden diese Informationen als sehr wertvoll erachten. \u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eÜber den Autor \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn einer mehr als 50-jährigen Karriere hat \u003cstrong\u003eDavid Vizard\u003c\/strong\u003e renngewinnende Motoren und Autos gebaut. Als renommierter Motorenbauer, Ingenieur und Autor hat Vizard fast 4.000 Zeitschriftenartikel und 30 Bücher verfasst. Derzeit besitzt und leitet er das MotorTec Magazine in Charlotte, North Carolina.\u003c\/p\u003e","brand":"Midlife Classic Cars","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51834157859096,"sku":"KIT9781613258613\/B04184","price":57.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/kit9781613258613b04184.jpg?v=1773875628","url":"https:\/\/www.midlifeclassiccars.com\/de\/products\/mopar-small-block-la-series-engines-how-to-rebuild-david-vizards-how-to-port-flow-test-cylinder-heads-2-book-set","provider":"MidlifeClassicCars.com","version":"1.0","type":"link"}