Viertelmeilen-Corvettes & Drag Racing's Rebels 2-Bücher-Set

Erleben Sie die frühen Jahre der Corvette auf dem Drag Strip noch einmal!

Die Chevrolet Corvette, die als „Amerikas Sportwagen“ berühmt ist, kam 1953 auf den Markt. Im selben Jahr veranstaltete die neu gegründete National Hot Rod Association (NHRA) ihr erstes Event. Die Corvette war nicht für Viertelmeilen-Drag Racing vorgesehen und schien völlig im Widerspruch zu diesem Sport zu stehen. Zur frühen Ausstattung gehörten ein untermotorisierter Blue Flame 6-Zylinder-Motor und ein Automatikgetriebe. Doch die beiden sind für immer miteinander verknüpft.

Die Corvette brachte ein Element von Klasse und Stil ins Drag Racing. Im Showroom und auf der Straße war sie schon immer einzigartig. Sie ist wahrhaft amerikanisch. Ebenso bedeutete die Einzigartigkeit, die sie von allem anderen abhob, dass sie auf dem Drag Strip keine natürliche Konkurrenz hatte. Diese Tatsache dämpfte die Begeisterung jedoch nicht. Tatsächlich führten die NHRA und andere Dachverbände Ende der 1950er Jahre Sportwagen-Divisionen ein, die sowohl Serienfahrzeuge als auch modifizierte Fahrzeuge berücksichtigten. Natürlich waren diese Klassen voll mit Corvettes.

Der Rennsporthistoriker Steve Holmes betritt Neuland, indem er die gesamte Frühgeschichte der Corvette im Drag Racing aufdeckt. Quarter-Mile Corvettes konzentriert sich auf die Zeit von 1953 bis 1975, die die ersten zwei Jahrzehnte der Corvette V-8-Produktion umfasst. Passenderweise war dies auch die Ära, die von vielen als die größte in der Geschichte des Drag Racing angesehen wird, und Corvettes verkörperten die Lebendigkeit dieser Zeit auf eine Weise, die sich nie wiederholen wird.

Sicherlich beabsichtigte Chevrolet nie, dass die Corvette ein Viertelmeilen-Schrecken werden sollte, aber heute ist ihr Name einer der am längsten laufenden im gesamten Drag Racing.

Als die National Hot Rod Association (NHRA) 1951 von Wally Parks gegründet wurde, bestand der Grund für die Gründung darin, „Ordnung aus dem Chaos zu schaffen“, indem Sicherheitsregeln und Leistungsstandards eingeführt wurden, die halfen, den Drag Racing-Sport zu legitimieren. Eine Organisation war sicherlich notwendig. Ein Nachkriegsboom in der Automobilbegeisterung erreichte neue Höhen, und das Hot Rod Magazine und die NHRA waren mittendrin.

Die NHRA veranstaltete ihr erstes Drag Racing-Event 1953, und 1955 veranstaltete die Organisation ihr erstes nationales Event, das einfach „The Nationals“ genannt wurde. Die AHRA wurde 1956 als Alternative zur NHRA gegründet, wo die Fahrer über die Regeln abstimmten (anstatt Sanktionsbehörden und Strecken), und ihr Einfluss auf den Sport war fast sofort spürbar.

Als die NHRA 1957 die Verwendung von Nitromethan untersagte, genehmigte die AHRA es. Als die NHRA 1961 flugzeugbetriebene Dragster verbot, begrüßte die AHRA sie. Als die NHRA 1965 dem aufkommenden Funny Car ein Nein entgegensetzte, sagte die AHRA Ja. Als Fans und Rennfahrer 1968 eine direkte Super Stock-Kategorie forderten, lieferte die AHRA. Die AHRA wurde als Rebellionsvereinigung bezeichnet. Einige sagen, es sei eher eine Vereinigung gewesen, die Dinge erledigt hat – zur Freude von Fans und Rennfahrern. Die AHRA war in den 1970er Jahren auf Augenhöhe mit der NHRA und zog enorme Menschenmengen und Rennteilnehmer an.

In dieser faszinierenden Geschichte erzählt der erfahrene Autor Doug Boyce die Geschichte der AHRA: den Aufstieg, den Wettbewerb, die Veranstaltungen und den eventuellen Untergang der Organisation. Nachdem AHRA-Präsident Jim Tice 1982 verstorben war, führten interne Machtkämpfe um die Kontrolle der Vereinigung zu deren Untergang. Erfahren Sie hier die ganze Geschichte und fügen Sie diesen wunderbaren Band Ihrer Drag Racing-Bibliothek hinzu