Reo/Diamond Truck Enthusiast 3-Bücher-Set

Die Autoren Robert Ebert, James Neal und Timothy Fijalkovich erwecken die Geschichte der Marken Reo und Diamond Reo in diesem umfassenden Buch voller interessanter Details zu allen Modellen zum Leben.

Das erste maßgebliche Buch über diese wichtigen US-Lastwagen und -Busse. Enthält Spezifikationen und Produktionszahlen ab 1904. Zahlreiche großartige Fotos, darunter ein Farbteil.

Reo Trucks: 1910-1966 Fotoarchiv

Ransom Eli Olds war am besten bekannt als der Erfinder des Oldsmobile. Im Jahr 1904 war Olds unzufrieden und verließ das Unternehmen, was ihm Zeit gab, an der Gründung der neuen Firma mit seinen Initialen, der REO Motor Car Company, in Lansing, Michigan, mitzuwirken. Im Jahr 1910 begann die REO Motor Truck Company mit der Produktion von Lastwagen. REOs legendärer Speed Wagon war wegweisend mit Kardanantrieb, Luftreifen, elektrischen Anlassern und elektrischer Beleuchtung – Funktionen, die bei allen konkurrierenden Marken zu finden waren. Bis Juli 1925 überstiegen die Verkaufszahlen des REO Speed Wagon seit seiner Einführung 125.000. REO versuchte, ein Arbeitsumfeld zu schaffen, das „Familie“ betonte. Es gab eine Wohlfahrtsabteilung und eine Vielzahl von Aktivitäten standen den Mitarbeitern und ihren Familien zur Verfügung, darunter Baseball- und Basketballmannschaften in der Halle und ein REO Schützenverein. Das patriotische REO-Unternehmen produzierte von 1940 bis 1945 fast 29.000 Militärfahrzeuge. Dieses Buch erzählt die Geschichte der REO Trucks anhand von Archivfotos bis zu dem Zeitpunkt, als die White Motor Company REO 1957 kaufte.

Diamond T Trucks 1911-1966 Fotoarchiv

Die Diamond T Motor Car Company stellte Automobile bis 1911 her, als der erste Lastwagen zur ausschließlichen Lkw-Produktion führte und bald den legendären Status als Stilführer erlangte. Während "Der schönste Lkw Amerikas" zu einem langjährigen Slogan wurde, betonte Diamond T auch seine technische Führungsposition. Als Hersteller von mehr als 1500 Class B "Liberty"-Lastwagen im Ersten Weltkrieg produzierte Diamond T im Zweiten Weltkrieg fast 50.000 Zugmaschinen, Halbkettenfahrzeuge, Militärabschleppwagen, Panzerzugmaschinen und Panzertransporter. Die späten 1940er Jahre waren Jahre der Spitzenproduktion, aber im Laufe der 1950er Jahre wurde der unabhängige Status für Diamond T problematisch.

Die White Motor Company kaufte Diamond T im Jahr 1958; die Produktion wurde 1960 von Chicago in die Reo-Produktionsstätten in Lansing, Michigan, verlegt, wodurch die Lansing Division zur Herstellung von Diamond T und Reo Lastwagen entstand. Sowohl Diamond T als auch Reo hörten auf, separate Lastwagen zu sein, beginnend im Jahr 1967, als die neue Diamond Reo Division von White begann, Diamond Reo Lastwagen zu produzieren.