Vintage Speed Parts & Ford Flathead Engines How To Rebuild & Modify 2er-Buchset

Wenn die meisten Leute an Tuning-Teile denken, spulen sie ein paar Jahrzehnte zurück und denken an die Ford Flatheads, die in den 1940er und 1950er Jahren so weit verbreitet waren. Wussten Sie jedoch, dass die Tuning-Teile-Industrie bereits in der Ära des Model T begann? Es ist wahr. Sobald Fahrzeuge in Massenproduktion hergestellt wurden, suchten die Hersteller nach Möglichkeiten, sie schneller zu machen. Hersteller wie Roof, Rajo, Winfield, Miller, Frontenac und Holley stellten Tuning-Teile für 4-Zylinder-Model-T-Motoren her und erreichten Geschwindigkeiten von bis zu 160 km/h!

In Vintage Speed Parts: The Equipment That Fueled the Industry beleuchtet der erfahrene Hot-Rod-Historiker Tony Thacker die Geschichte des Hot Rodding aus der Sicht der Hersteller von Tuning-Ausrüstung. Chronologisch aufgebaut, beginnt das Buch mit den frühen 4-Zylinder-Motoren. Im Jahr 1932 führte Henry Ford den Flathead V-8 ein, der erst langsam als bevorzugter Motor im Rennsport angenommen wurde, als die Teileindustrie aufholte. Sobald dies der Fall war, war der Flathead, obwohl durch den Krieg unterbrochen, der Motor der Wahl, bis die Automobilhersteller in den späten 1940er Jahren V-8-Motoren mit obenliegenden Ventilen einführten. Chryslers Hemi der frühen 1950er Jahre und Chevrolets Small-Block V-8 im Jahr 1955 besiegelten das Ende des Flattie. Beide Triebwerke dominierten bis weit in die 1970er Jahre, und die Tuning-Industrie unterstützte alle Plattformen in Hülle und Fülle. In dieser Zeit stellte jeder Autohersteller einen V-8 her, der sich für Modifikationen eignete, und die Tuning-Industrie boomte. Schließlich wuchsen die Hersteller von Tuning-Ausrüstung zu Konzernen heran, da Fusionen und Übernahmen zu der viel weniger interessanten Geschichte wurden.

Behandelte Teile umfassen spezielle Zylinderköpfe, Magnetzündungen, Nockenwellen- und Ventiltrieb-Upgrades, Fallstromvergaser, Krümmer, Mehrvergaser-Setups und sogar Kompressoren. Jeder fand heraus, wie man Motoren leistungsfähiger machen konnte, indem man sie mit den Arten von Teilen aufrüstete, die Jahrzehnte später, sogar bis heute, produziert wurden. Nehmen Sie teil am Vergnügen, die Geschichte der Geschwindigkeit durch diese Geschichte alter Tuning-Teile Revue passieren zu lassen.

• Ein einzigartiger Blick auf das Hot Rodding aus der Sicht der Tuning-Teile-Industrie

• Enthält bisher unveröffentlichte Bilder von Oldtimer-Tuning-Teilen und den Autos, die sie fuhren

• Der heutige Markt für Tuning-Teile ist eine Milliarden-Dollar-Industrie

Obwohl nicht der erste produzierte V-8-Motor, qualifizierte sich Henry Fords Seitenventil-V-8, der 1932 auf den Markt kam, sicherlich als der erste in Massenproduktion hergestellte V-8, der an die Öffentlichkeit verkauft wurde. Im Laufe der Zeit wurde der „Flattie“ jedoch zum bevorzugten Antrieb für eine ganze Generation neuer Hobbyisten, die „Hot Rodder“ genannt wurden.

In Ford Flathead Engines: How to Rebuild & Modify führen der erfahrene Autor Tony Thacker und der Flathead-Guru von H&H Flatheads, Mike Herman, Sie Schritt für Schritt durch den Wiederaufbau eines Oldtimer-Flatheads. Einer der wichtigsten Schritte ist es, tatsächlich einen guten, brauchbaren Kern zu finden; viele haben sehr lange gestanden, und das Motordesign ist anfällig für Risse. Laufende Änderungen sind auch ein wichtiger Aspekt bei der Auswahl eines Kerns und umfassen das Kühlsystem, die Zündung und die Getriebeaufhängung. Nachdem Sie einen Kern ausgewählt haben, führen Thacker und Herman Sie durch den gesamten Prozess eines Wiederaufbaus, einschließlich Demontage, Teileinspektion, Bearbeitungsprozesse, Auswahl von Ersatzteilen, Wiedermontage, Start und Einfahren.

Ebenfalls behandelt wird ein einzigartiger Performance-Umbau, der in der H&H-Werkstatt für den legendären Rennwagen-Teammanager und Allround-Enthusiasten Ray Evernham durchgeführt wurde. All dies summiert sich zu mehr als 500 Farbfotos und Insider-Tipps zum Bau des vielleicht ikonischsten Motors, der je gebaut wurde, des Ford Flathead V-8.

• Dieses Buch behandelt den Wiederaufbauprozess in über 500 Schritt-für-Schritt-Fotos
• Der erfahrene Autor Thacker und der Flathead-Experte Herman bringen einzigartige Einblicke und Fachkenntnisse in dieses Buch ein
• Endlich gibt es eine vollständige Farbausgabe, die alle neuen Technologien und Techniken abdeckt