Vintage Speed Parts & Ford Flathead V-8 Builders Handbook 1932-1953 2-Bücher-Set

Wenn die meisten Leute an Tuning-Teile denken, spulen sie ein paar Jahrzehnte zurück und denken an die Ford Flatheads, die in den 1940er und 1950er Jahren so weit verbreitet waren. Wussten Sie jedoch, dass die Tuning-Teileindustrie schon in der Ära des Model T begann? Es ist wahr. Sobald Fahrzeuge in Massenproduktion hergestellt wurden, suchten die Hersteller nach Möglichkeiten, sie schneller zu machen. Hersteller wie Roof, Rajo, Winfield, Miller, Frontenac und Holley stellten Tuning-Teile für 4-Zylinder-Model-T-Motoren her und erreichten Geschwindigkeiten von bis zu 160 km/h!

In „Vintage Speed Parts: The Equipment That Fueled the Industry“ beleuchtet der erfahrene Hot-Rod-Historiker Tony Thacker die Geschichte des Hot Roddings aus der Sicht der Hersteller von Tuning-Ausrüstung. Chronologisch geordnet, beginnt das Buch mit den frühen 4-Zylinder-Motoren. 1932 führte Henry Ford den Flathead V-8 ein, der als bevorzugter Motor im Rennsport nur langsam angenommen wurde, bis die Teileindustrie aufholte. Als dies geschah, war der Flathead, obwohl durch den Krieg unterbrochen, der Motor der Wahl, bis die Automobilhersteller in den späten 1940er Jahren OHV-V-8-Motoren einführten. Chryslers Hemi aus den frühen 1950er Jahren und Chevrolets Small-Block V-8 von 1955 läuteten das Ende des Flatheads ein. Beide Motoren dominierten bis weit in die 1970er Jahre, und die Tuning-Industrie unterstützte alle Plattformen in Hülle und Fülle. In dieser Zeit stellte jeder Autohersteller einen V-8 her, der sich für Modifikationen eignete, und die Tuning-Industrie boomte. Schließlich wuchsen die Hersteller von Tuning-Ausrüstung zu Unternehmensgruppen heran, da Fusionen und Übernahmen die viel weniger interessante Geschichte wurden.

Behandelte Teile umfassen spezielle Zylinderköpfe, Magnetzündungen, Nockenwellen- und Ventiltrieb-Upgrades, Fallstromvergaser, Krümmer, Mehrfachvergaser-Setups und sogar Kompressoren. Jeder fand heraus, wie man Motoren leistungsfähiger machen konnte, indem man sie mit den Arten von Teilen aufrüstete, die Jahrzehnte später, sogar bis heute, produziert wurden. Nehmen Sie teil am Spaß, die Geschichte der Geschwindigkeit durch diese Erzählung über Vintage-Tuning-Teile zu überblicken.

• Ein einzigartiger Blick auf das Hot Rodding, gesehen durch die Augen der Tuning-Teileindustrie

• Enthält bisher unveröffentlichte Bilder von Vintage-Tuning-Teilen und den Autos, die sie fuhren

• Der Automobil-Aftermarket für Tuning-Teile ist heute eine Multi-Milliarden-Dollar-Industrie

Flathead hier gesprochen. Von der Serienüberholung bis zu leistungsstarken modifizierten Motoren liefert dieses Buch Anweisungen zu jedem Aspekt der Überholung Ihres Flathead V-8. Kristallklare Fotos machen jeden Schritt leicht verständlich und nachvollziehbar, einschließlich der Blockaufbereitung, neuer Öldichtungen, Ansaugkrümmer, Kompressoren und elektronischer Zündanlagen. Enthält wesentliche Details zur Installation späterer Flathead-Modelle in frühe Fahrgestelle sowie Informationen zum Teilekauf.  

SCHRITT-FÜR-SCHRITT-ANLEITUNG ZUM HOT ROD EINES FORD FLATHEAD-MOTORS