{"product_id":"vintage-speed-parts-souping-stock-engine-2-book-set","title":"Vintage-Leistungs-Tuning-Teile \u0026 Souping Stock Engine 2-Bücher-Set","description":"\u003cp\u003eWenn die meisten Leute an Geschwindigkeitsteile denken, spulen sie ein paar Jahrzehnte zurück und denken an die Ford Flatheads, die in den 1940er und 1950er Jahren so weit verbreitet waren. Wussten Sie jedoch, dass die Industrie für Geschwindigkeitsteile bereits in der Ära des Model T begann? Es ist wahr. Sobald Fahrzeuge in Massenproduktion hergestellt wurden, suchten die Hersteller nach Möglichkeiten, sie schneller zu machen. Hersteller wie Roof, Rajo, Winfield, Miller, Frontenac und Holley stellten Geschwindigkeitsteile für 4-Zylinder-Model-T-Motoren her und erreichten Geschwindigkeiten von bis zu 160 km\/h!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn \"Vintage Speed Parts: The Equipment That Fueled the Industry\" betrachtet der erfahrene Hot-Rod-Historiker Tony Thacker die Geschichte des Hot Roddings aus der Sicht der Hersteller von Geschwindigkeitsteilen. Chronologisch aufgebaut, beginnt das Buch mit den frühen 4-Zylinder-Motoren. 1932 führte Henry Ford den Flathead V-8 ein, der jedoch erst langsam als bevorzugter Motor im Rennsport angenommen wurde, bis die Teileindustrie aufholte. Danach war der Flathead, obwohl durch den Krieg unterbrochen, der Motor der Wahl, bis die Automobilhersteller in den späten 1940er Jahren OHV-V-8-Motoren einführten. Chryslers Hemi der frühen 1950er Jahre und Chevrolets Small-Block V-8 von 1955 besiegelten das Ende des Flatheads. Beide Motoren dominierten bis weit in die 1970er Jahre hinein, und die Geschwindigkeitsindustrie unterstützte alle Plattformen in vollem Umfang. In dieser Zeit stellte jeder Autohersteller einen V-8 her, der modifizierbar war, und die Geschwindigkeitsindustrie boomte. Schließlich wuchsen die Hersteller von Geschwindigkeitsteilen so weit, dass sie zu Unternehmensentitäten wurden, da Fusionen und Übernahmen die viel weniger interessante Geschichte wurden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBehandelte Teile umfassen spezielle Zylinderköpfe, Magnetzündungen, Nockenwellen- und Ventiltrieb-Upgrades, Fallstromvergaser, Krümmer, Mehrfachvergaser-Setups und sogar Kompressoren. Jeder fand Wege, Motoren leistungsstärker zu machen, indem er sie mit den gleichen Arten von Teilen aufrüstete, die Jahrzehnte später, sogar bis heute, produziert wurden. Erleben Sie die Freude, die Geschichte der Geschwindigkeit durch diese Geschichte der Oldtimer-Geschwindigkeitsteile zu entdecken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Ein einzigartiger Blick auf Hot Rodding aus der Sicht der Branche für Geschwindigkeitsteile\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Enthält bisher unveröffentlichte Bilder von Vintage-Geschwindigkeitsteilen und den Autos, die sie fuhren\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Der heutige Automobil-Aftermarket für Geschwindigkeitsteile ist eine Multimilliarden-Dollar-Industrie\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Roger Huntington-Klassiker hilft Ihnen zu verstehen, wie die Dinge im Jahr 1950 gemacht wurden. Behandelte Motoren sind unter anderem der Cadillac OHV; Chevrolet 6; Chrysler; DeSoto; Dodge 6 \u0026amp; V-8; Ford Model A \u0026amp; B; Offenhauser Midget; Studebaker Champion 6; und andere. Behandelt allgemeine Motorleistung, Eigenschaften, Wege zur Leistung, den Block und die untere Hälfte, den Zylinderkopf, den Gasfluss und mehr. Ausgabe 1950\u003c\/p\u003e","brand":"Midlife Classic Cars","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50856307491096,"sku":"KIT9781613256978\/B03977","price":44.8,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/kit9781613256978b03977.jpg?v=1772251503","url":"https:\/\/www.midlifeclassiccars.com\/de\/products\/vintage-speed-parts-souping-stock-engine-2-book-set","provider":"MidlifeClassicCars.com","version":"1.0","type":"link"}