Motocicletas clásicas y Velocette Los tres gemelos: Roarer, Model O y LE Set de 2 libros

El libro es el fruto de la experiencia práctica adquirida en el taller, así como del conocimiento acumulado durante años de consulta de libros, manuales de fabricantes y revistas especializadas por uno de los periodistas técnicos líderes en el sector, Massimo Clarke. Está concebido como una guía de fácil lectura con contenidos claros y precisos sobre la restauración de motos clásicas, centrándose no en modelos de preguerra, sino en los de los años 60 y 70, aquellos en los que todavía trabajamos con mayor frecuencia hoy en día.

Todos los aspectos de la restauración se abordan con especial referencia al trabajo mecánico en los motores y los componentes del chasis, aquellos que los entusiastas pueden hacer ellos mismos en sus propios garajes, utilizando herramientas fáciles de encontrar a costos razonables. El libro se enriquece con un examen en profundidad del reensamblaje del cárter y dos capítulos dedicados a la transmisión final y las bujías. Una guía de importancia fundamental para aquellos que quieren "ensuciarse las manos" con sus motos clásicas.

Un análisis de ingeniería en profundidad de las motocicletas bicilíndricas producidas por Veloce Ltd: la Roarer, el Model O y la LE. El libro examina las características de diseño comunes a las tres bicilíndricas, así como las influencias de diseño de la LE. Aunque el desarrollo de la LE fue defectuoso, se reconoce debidamente la honestidad e ingenio del diseño.

La empresa Veloce es reconocida por producir algunas de las mejores motocicletas monocilíndricas tanto para competición como para uso privado. No es tan conocido que Veloce Ltd también produjo algunas máquinas bicilíndricas: la Roarer, para competición, y el Model O para producción. Estas motocicletas tenían muchas características de ingeniería en común, como cigüeñales dobles contrarrotatorios, cigüeñales en línea, transmisión por cardán y suspensión trasera basculante. La Roarer sobrealimentada nunca compitió debido al estallido de la guerra; esto también puso fin al desarrollo del Model O, que habría sido la primera de las llamadas "Superbikes".

Después de la guerra, la familia Goodman, propietaria de Veloce Ltd, se centró en la producción de una "motocicleta para todos": una idea que había caracterizado a las motocicletas de producción de la empresa desde su fundación. Las ideas incorporadas en la Roarer y el Model O se utilizaron para producir la gama de motocicletas bicilíndricas LE; sin embargo, estas no fueron bien recibidas por el público motociclista, y muchos culpan a la producción de la LE por la eventual desaparición de la empresa.

El propósito del libro es presentar, desde una perspectiva de ingeniería, un análisis de la Roarer y el Model O, comparando y contrastando los métodos adoptados por sus diseñadores para cumplir con las diferentes especificaciones de diseño de estas motocicletas, y para ilustrar cómo las ideas desarrolladas en este ejercicio aparecieron en la gama de motocicletas LE.

Los autores, Brian Agnew e Ivan Rhodes, se conocieron en la década de 1960 cuando Brian trabajaba en Rolls-Royce Derby. Pasaban los fines de semana trasteando con motocicletas, y ambos tienen un conocimiento íntimo de las bicilíndricas Velocette tanto por el tiempo que pasaron juntos como por sus proyectos personales.

• Visión técnica de las motocicletas bicilíndricas Velocette
• La historia de la empresa Veloce y la adopción de la marca Velocette
• Influencia de Stanley Woods en el diseño de las motocicletas Velocette
• Detalles del diseño del Model O por Phil Irving
• Detalles del diseño de la Roarer por Harold Willis y Charles Udall
• El desarrollo de la "motocicleta para todos"
• El lanzamiento de la LE y modelos posteriores
• Desarrollo de un motor de competición de cuatro cilindros
• Comparación de la LE con productos contemporáneos de otros fabricantes
• El "Model O" – la primera Superbike.