El Ford Maverick era un caballo de distinto color –cuatro colores distintos, de hecho–. Fue el primer subcompacto moderno de Estados Unidos; como "La Máquina Sencilla", combinó la durabilidad robusta de Ford con un aspecto que desmentía su precio de ganga.
En segundo lugar, el Maverick era un superdeportivo junior asequible. Cuando los autos deportivos se volvieron caros, el Maverick Grabber intervino para combatir la inflación. Y si el Mustang tenía al Cougar como primo de lujo, el Grabber podía tener al Comet GT como su socio en el crimen.
De hecho, fue en la tercera área del lujo de los coches pequeños, donde el Maverick LDO (Luxury Décor Option) y el Mercury Comet con Custom Option, fueron verdaderamente innovadores. Ford fue el primer fabricante nacional en romper el principio previamente aceptado de que el lujo iba de la mano del tamaño.
Aun así, mucho lujo y nada de deporte hacen de Henry un chico aburrido. ¡En Super Stock y Pro Stock, el Ford Maverick fue pilotado por Dyno Don Nicholson, Fast Eddie Schartman y Gapp & Roush hasta la victoria! En general, el Ford Maverick fue un ganador en la pista y en el concesionario. ¡Gracias un par de millones, Henry!
El homenaje de Marc Cranswick a los pequeños Ford estadounidenses de los años 70 es una lectura esencial para todos los entusiastas del Maverick y el Comet.
Author: Marc Cranswick
Author Bio: NA
ISBN: 9781787116696
Publisher: Veloce Publishing
Binding Type: Hardback
Language: English
Pages: 160
Printing Status: No longer supplied by us
Edition: NA
Country Made: NA
