Mopar Factory Drag Cars: La dominación de Dodge y Plymouth en el cuarto de milla 1961-1972

Las carreras de aceleración de serie durante la década de 1960 exigían que los automóviles que competían en la pista fueran modelos de producción genuinos y que pudieran ser comprados por cualquiera. Las estrictas regulaciones dictaban un compromiso total de los fabricantes si querían tener éxito. Ninguno estaba más comprometido que Chrysler.

Chrysler atacó las carreras de aceleración de serie (Super Stock) en la década de 1960 con el mismo fervor con el que atacó la NASCAR Grand National, que a su vez generó la reintroducción del motor Hemi. Sus ingenieros diseñaron y produjeron un nuevo auto de carreras Super Stock "llave en mano" de fábrica la mayoría de los años durante esa década y disfrutaron de un éxito absoluto en la pista, cimentando para siempre su legendario estatus de rendimiento.

La introducción de Pro Stock en 1970 trajo consigo emocionantes carreras directas con la expectativa de producir múltiples ganadores de una variedad de marcas. En cambio, resultó en una supremacía total de Mopar, ya que los autos Chrysler con motor Hemi ganaron 12 de las 15 carreras nacionales durante los dos primeros años, lo que llevó a la NHRA a introducir ventajas de peso para frustrar el dominio de Chrysler. Las nuevas regulaciones de 1972 favorecieron a los autos compactos con motores de bloque pequeño y fueron el primer paso importante para que Pro Stock se alejara de sus raíces y se convirtiera en la fórmula de silueta de chasis tubular que se ve hoy en día.

El historiador de carreras Steve Holmes profundiza en este fascinante período, capturando las carreras de los Ramchargers, Melrose Missile, Bud Faubel, Dick Landy, Sox & Martin, Herb McCandless, Don Grotheer, Motown Missile y un sinfín de otros. Proporciona una crónica detallada de los programas de autos de aceleración de fábrica de Chrysler y los increíbles autos que produjo para derrotar a sus rivales durante la era más épica en la historia de las carreras de aceleración de serie.

• Los autos de arrastre Mopar se venden habitualmente por más de 150.000 dólares en subasta

• Los nombres más famosos de la historia de las carreras de arrastre hicieron campaña con autos de arrastre Mopar

• Ningún fabricante creó más autos de arrastre de fábrica en las décadas de 1960 y 1970 que Mopar