Manual de revisión de motores Ford Haynes y Libro de intercambio de piezas Ford Big-Block (juego de 2 libros)

Cada manual de Haynes está escrito específicamente para el aficionado al "hágalo usted mismo" a partir de la experiencia práctica basada en el desmontaje de un vehículo utilizando herramientas de uso común. Los procedimientos paso a paso están vinculados a cientos de fotos e ilustraciones fáciles de seguir.
 
El manual incluye una sección de solución de problemas para ayudar a identificar problemas específicos, atajos valiosos para facilitar el trabajo y eliminar la necesidad de herramientas especiales, y un índice fácil de usar.

Este Manual de Revisión de Motores Ford ofrece instrucciones completas, paso a paso e ilustradas para reconstruir los motores Ford más populares. Incluye los motores de 255, 260, 289, 302, 351C, 351M, 351W, 360, 390, 400, 428, 429 y 460 pulgadas cúbicas.

A lo largo de la historia de los coches de alto rendimiento, y específicamente de los muscle cars, los motores de bloque grande son particularmente queridos, y con razón. No solo son la esencia de lo que es un muscle car, sino que antes de la tecnología moderna y los motores stroker, también eran la mejor manera de generar mucha potencia. Todos los fabricantes de Detroit tenían sus versiones de motores de bloque grande, y Ford no fue una excepción. De hecho, Ford fue algo único en el sentido de que tuvo dos diseños de motores de bloque grande muy diferentes durante la era de los muscle cars.

El motor FE fue un diseño pionero a finales de la década de 1950, principalmente como un reemplazo más potente para el anticuado diseño Y-block, porque los coches se estaban volviendo más grandes y pesados, y por lo tanto, necesitaban más potencia para moverse. Lo que comenzó como motores con mucho par destinados a mover sedanes pesados se transformó en motores de alto rendimiento que ganaron Le Mans y campeonatos de carreras de arrastre durante la década de 1960. A finales de la década de 1960, el diseño estaba anticuado, por lo que Ford reemplazó el diseño FE con la serie "385", también conocida como diseño "Lima", que era más similar al diseño Cleveland de válvulas inclinadas que se estaba desarrollando al mismo tiempo. No compartió el pedigrí de éxito en las carreras de la década de 1960, pero el nuevo diseño era mejor en casi todos los sentidos; existe a través de las ofertas de Ford Motorsports hasta el día de hoy.

En Ford Big-Block Parts Interchange, el experto e historiador de Ford George Reid cubre estos motores por completo. Se cubre el intercambio y la disponibilidad de todos los componentes del motor, incluidos cigüeñales, bielas, pistones, árboles de levas, bloques de motor, colectores de admisión y escape, carburadores, distribuidores y más. Ampliando la edición anterior de High-Performance Ford Parts Interchange, que cubría tanto motores de bloque pequeño como de bloque grande, este libro elimina la información de bloque pequeño y dedica cada página a los motores de bloque grande de la serie MEL, FE y 385 de Ford, lo que permite una cobertura más completa y extensa.

• Los motores Ford de bloque grande impulsaron algunos de los muscle cars más legendarios jamás construidos
• Una historia probada en las carreras impulsa la continua popularidad de estos motores
• Este libro cubre exhaustivamente los motores de las series MEL, FE y 385.

Sobre el autor

El experto en automoción George Reid ha escrito varios libros para CarTech, incluyendo High-Performance Ford Engine Parts Interchange, How to Rebuild the Ford Small-Block, How to Rebuild and Modify Ford C4 and C6 Automatic Transmissions, Ford AOD Transmissions, Ford 351 Cleveland Engines, y otros.