{"title":"Brookland Libros de Coches","description":"Brookland Libros para Autos","products":[{"product_id":"lotus-sports-racers-a-brooklands-portfolio","title":"Lotus Sports Racers: Un portfolio de Brooklands","description":"Los Lotus deportivos de carreras con motor delantero 1951-1959 - Entre 1951 y 1959, Lotus produjo ocho coches deportivos de carreras con motor delantero, cada uno de los cuales incorporaba desarrollos de diseño de ingeniería innovadores. Desde sus humildes comienzos, utilizando vehículos especiales basados en el Austin Seven modificado, Colin Chapman desarrolló su propio chasis y produjo su propio coche deportivo. Durante los siguientes ocho años, con un nuevo modelo Lotus cada año, siendo cada modelo distintivamente diferente de su predecesor, Lotus pasó de ser un constructor de coches especiales a un constructor de coches deportivos de carreras ganadores, que incluyó incontables victorias en circuitos de todo el mundo, además de éxitos en carreras internacionales de renombre mundial en Le Mans y Sebring.\n\nEl Lotus Mark III de 1951 marcó la tendencia de los coches de carreras deportivos ligeros de Lotus, aunque el chasis del Austin Seven sirvió de base para el coche con muchas modificaciones de Lotus, y un motor Austin aún más modificado. El Lotus Mark VI de 1952 vio el comienzo del chasis de estructura espacial diseñado por Chapman, y la resistencia torsional con paneles de carrocería remachados. El uso de componentes de producción estándar modificados hizo que la suspensión independiente desarrollada por Lotus mediante un eje delantero Ford dividido durara a lo largo de los primeros cinco modelos hasta 1957. Durante tres años de producción, Lotus vendió unos 110 coches Mark VI. El Lotus Mark VIII de 1954 fue un diseño aerodinámico radical para las carreras internacionales de coches deportivos, y presentaba un chasis de estructura espacial totalmente triangulada en el prototipo que resultó eficaz, pero poco práctico. Solo se construyeron seis Mark VIII. Los coches restantes utilizaron chasis Mark VI modificados y Lotus logró algunas impresionantes victorias en carreras para establecer su reputación en el automovilismo británico. El Lotus Mark IX de 1955 vio el paso a la estandarización diseñada por Lotus de piezas especializadas, además de una aerodinámica modificada en la forma de la carrocería. Se vendieron unos 25 coches Mark IX, un número sustancial a EE. UU. donde la reputación de Lotus se estaba desarrollando. El Lotus Mark X, también de 1955, fue un movimiento inspirado por el cliente hacia coches deportivos de carreras de mayor cilindrada que causó algunos problemas a Lotus e incluía tubos de chasis desmontables, frenos de disco, etc. Solo se produjeron 6 coches.\n\nEl Lotus Eleven de 1956 fue el gran paso adelante que estableció a Lotus como un constructor de coches de carreras deportivos ganador. También marcó la tendencia de los modelos Lotus que comienzan con la letra E. El Lotus Eleven fue un ejercicio de estilo y forma. La accesibilidad de los componentes era excelente y el coche se ofrecía en una opción de tres versiones y con una variedad de estilos de carrocería. La gran innovación fue el uso de la dirección de cremallera y piñón y, más tarde, con la Serie 2 de 1957, la suspensión delantera de doble horquilla que sería el pilar del diseño de Lotus durante los siguientes tres años y se utilizó en cinco modelos. Se construyeron un total de 270 en tres años de producción, y se vendieron en todo el mundo. El Lotus Fifteen de 1959 fue un coche de carreras deportivo de mayor cilindrada destinado a la competición internacional. Cuando funcionó, funcionó muy bien y logró un gran éxito internacional para Lotus. Sin embargo, se vio obstaculizado por la caja de cambios secuencial \"queerbox\" de Lotus montada en la parte trasera en los modelos anteriores. Se produjeron veintiocho y se condujeron en las principales carreras internacionales para aumentar la reputación de Lotus.\n\nEl Lotus Seventeen de 1959 no fue un éxito. Chapman estaba demasiado ocupado con multitud de desarrollos, y la innovadora suspensión delantera de puntales no funcionó adecuadamente. Se construyeron un total de 20 coches. Los Lotus deportivos de carreras con motor trasero 1960-1965 - Lotus tardó en introducirse en la innovación de los motores traseros de finales de los años 50, pero cuando lo hicieron con su Lotus 18 con motor trasero en 1959, la supremacía se estableció rápidamente. Stirling Moss en el Lotus 18 F1 de Rob Walker obtuvo la primera victoria en un Gran Premio en un Lotus en Mónaco en mayo de 1960, e Innes Ireland ganó en Watkins Glen a finales de 1961 para lograr la primera victoria en un Gran Premio para el Team Lotus. Mientras tanto, los deportivos de carreras de Lotus también se convirtieron en vehículos con motor trasero. El Lotus Nineteen de 1960 fue diseñado para continuar el prestigio de Lotus en las carreras de coches deportivos de gran cilindrada, y aunque solo se construyeron 12 coches, fueron muy rápidos. La mayor parte del éxito se logró en EE. UU. El Lotus Twenty Three de 1962 fue un regreso a los coches deportivos de carreras de pequeña cilindrada sobre los que Lotus había construido su reputación a mediados de los años 50. Este fue tan exitoso como sus predecesores, y ganó carreras en todo el mundo. Todavía hoy sigue ganando en carreras históricas. Se construyeron unos 131 coches con motores de 1100cc a 1800cc. El Lotus 30 fue una gran idea, y un coche de aspecto magnífico cuando se presentó en 1964, pero no cumplió las expectativas. El problema fue la falta de rigidez torsional en el chasis tipo Elan mejorado que simplemente no podía soportar la potencia del V8. Se construyeron un total de 33 coches. El Lotus 40 de 1965 fue el último coche de carreras deportivo construido por Lotus. Fue un fracaso rotundo y solo se construyeron 3.\n\nFue un triste final para Lotus renunciar a la construcción de coches de carreras deportivos en los que se habían hecho un nombre durante los últimos 15 años.","brand":"Brooklands Books Ltd","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911912636487,"sku":"B02241","price":49.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9f80b3dc-6bf0-4c74-ac28-81c14b902e43_2cd89.jpg?v=1772274696"},{"product_id":"porsche-356-ultimate-portfolio","title":"Porsche 356 Cartera Definitiva","description":"Este \"Ultimate Portfolio\" incluye una colección de 61 artículos de las principales revistas automovilísticas, que cubren los modelos 356, A, B, C, SC, SS, GS, 1500, 1600, 2L, Carrera, Super, 75, 90, Cupé y Descapotables. Incluye pruebas en carretera y comparativas, presentaciones de nuevos modelos, informes de investigación vial, especificaciones completas y datos de rendimiento.\nHay un dicho que reza: \"de pequeñas bellotas brotan grandes robles\". En muchos sentidos, bien podría haberse acuñado para el Porsche 356, ya que a partir de este pequeño cupé con motor trasero se ha construido el poderoso imperio actual. Basado en el ubicuo chasis del Volkswagen Escarabajo, que de todos modos era un diseño de Porsche, y propulsado por un motor bóxer de cuatro cilindros refrigerado por aire de VW ligeramente modificado, el 356 se convirtió en una especie de \"matagigantes\" en los circuitos de la Europa de posguerra. A principios de los años 50 era invencible en su clase. El éxito en los circuitos pronto llevó al éxito comercial, ya que empresarios de toda Europa, Inglaterra y América del Norte querían adquirir la franquicia Porsche. Ser propietario de un Porsche 356 no era una experiencia para quienes se preocupaban por los costos. Eran caros de comprar cuando nuevos y eso no ha cambiado. Son tan codiciados hoy en día que los ejemplares auténticos serán un desafío financiero para la mayoría de los restauradores.","brand":"Brooklands Books Ltd","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911916798023,"sku":"B03336","price":36.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/85c5086b-ef09-4f29-9845-be73069b4b44_25a59.jpg?v=1772256799"},{"product_id":"range-rover-2-door-official-owners-manual-handbook-1970-1980-no-606917","title":"Manual oficial del propietario Range Rover (2 puertas) 1970-1980 (n.º 606917)","description":"Mandos e instrumentos de conducción, cuidado y mantenimiento, \ny datos generales.","brand":"Brooklands Books Ltd","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911926267975,"sku":"B05189","price":33.89,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b05189.jpg?v=1772269534"},{"product_id":"range-rover-workshop-manual-1995-2001-my","title":"Manual de Taller Range Rover 1995-2001 Mi","description":"Cubre todos los modelos Range Rover desde 1995 hasta finales del año del modelo 2001, incluyendo los motores de gasolina V8 4.0 y 4.6 y los motores diésel BMW 2.5. Ahora también incluye los manuales de revisión de gasolina y diésel. Tabla de contenido del manual de reparación de Range Rover: Datos de especificaciones generales Datos de ajuste del motor Valores de par Recordatorios de ajuste general Lubricantes, fluidos y capacidades Mantenimiento Motor diésel BMW Motor Land Rover V8 Control de emisiones Sistema de combustible diésel BMW Sistema de combustible Land Rover V8 Control de crucero Sistema de refrigeración diésel BMW Sistema de refrigeración Land Rover V8 Múltiple y sistema de escape Embrague Caja de cambios manual Caja de transferencia Caja de cambios automática Ejes de propulsión Eje trasero y transmisión final Eje delantero y transmisión final Dirección Suspensión delantera Suspensión trasera Frenos Sistema de sujeción suplementario Chasis y carrocería Asientos Calefacción y ventilación Aire acondicionado Limpiaparabrisas e instrumentos eléctricos Transmisiones automáticas incluidas en este manual de reparación de Range Rover: ZF4HP22 1995-1998 ZF4HP24 1999-2001 Transmisión manual incluida en este manual de reparación de Range Rover: AP Borg and Beck","brand":"Brooklands Books Ltd","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911969390663,"sku":"B04490","price":88.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/bec2269c-731c-4093-b357-0772bd5af8d7_2a9ac.jpg?v=1772269862"},{"product_id":"pontiac-1946-1963-limited-edition-premier","title":"Pontiac 1946-1963 Edición Limitada Premier","description":"Pruebas de carretera y artículos de 4 continentes cubren los modelos Pontiac de posguerra desde 1946 hasta finales de 1963. Se incluyen los Streamliner, Torpedo, Chieftain, Silver Arrow, Super \u0026 Star Chiefs, Eight, Bonneville, Safari, Tempest, Strato-Chief, Ventura, Catalina y Grand Prix. Se incluyen pruebas de larga duración, presentaciones de nuevos modelos, análisis de consumidores, viajes, ajustes y carreras. Con un total de 160 páginas totalmente ilustradas. Tapa blanda.\n\nAl igual que casi todos los demás fabricantes, los primeros Pontiac de posguerra eran poco más que modelos de 1942 ligeramente modificados que funcionaban de forma fiable, pero eran bastante poco espectaculares en la mayoría de los demás aspectos. Las cosas comenzaron a cambiar al amanecer de los años cincuenta, pero fue la llegada de un nuevo motor V8 en 1955 lo que impulsó significativamente las ventas.\n\nLa era de alto rendimiento de Pontiac realmente despegó en serio tras la llegada de Semon E. (Bunkie) Knudsen en 1956. Con solo 43 años y siendo el gerente general más joven de GM, Knudsen instigó un programa de desarrollo que hizo que la fábrica participara activamente en las carreras, el advenimiento del V8 Super Duty y las opciones de aumento de caballos de fuerza disponibles.\n\nEn 1959 surgió una imagen más deportiva diseñada para darle a Pontiac un mayor atractivo, y esto marcó el comienzo del emocionante período Wide Track, cuando estos modelos más bajos y largos superaron constantemente a la competencia. Como resultado, Pontiac subió al tercer lugar en la tabla de ventas de EE. UU. a principios de los sesenta, un puesto que mantendría durante toda la década. Este libro ilustra gráficamente la transformación de Pontiac de ser el fabricante de coches familiares cotidianos y corrientes a uno que produce algunos de los modelos de alto rendimiento líderes y más populares.","brand":"Brooklands Books Ltd","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911977025607,"sku":"B03999","price":34.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/84f528fb-88de-464b-9ac0-a5c4b3ed2ccf_2d626.jpg?v=1772273955"},{"product_id":"suzuki-gsx-r750-1985-1996-performance-portfolio-brooklands-road-tests-s","title":"Suzuki Gsx-R750 1985-1996 - Performance Portfolio (Pruebas de carretera de Brooklands S)","description":"Modelos incluidos: GSX-R750, XG, F, G, H, J, K, L, M, WN, WP, WR \u0026 T.\nLa GSX-R750 irrumpió en la escena mundial en Colonia en 1984 y su llegada fue como una bofetada. Mientras los otros fabricantes japoneses desarrollaban motos sport-turismo de buen comportamiento, bien equilibradas y refrigeradas por agua, Suzuki creó un estilo completamente nuevo de motocicleta que superó con creces los límites de las superdeportivas. En marzo de 1985, la era de la réplica de carreras realmente comenzó, cuando el lote inicial de máquinas GSX-R750 salió a la venta. La RG250 de dos tiempos, escandalosamente enérgica, llegó en 1983 y sentó las bases para su hermana extremista de 750 cc. Al igual que la GSX-R que la siguió, la RG era una moto de carretera inspirada en las pistas de carreras que dependía en gran medida de la tecnología de competición. Cuando Suzuki aplicó los mismos principios (poca masa, mucha potencia, ¿quién necesita equipaje de todos modos?) a su equivalente de cuatro tiempos, su experiencia en ingeniería los alejó del motor refrigerado por líquido, la tendencia del momento. Aquí hay suficiente información sobre la primera década de la GSX-R750 para que entiendas por qué sigue siendo una máquina imbatible hoy en día. Este es un libro de pruebas de carretera y comparativas contemporáneas, datos técnicos, impresiones de los pilotos, informes a largo plazo y presentaciones de nuevos modelos.","brand":"Brooklands Books Ltd","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31912087126087,"sku":"B03246","price":24.67,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/bca30f08-cf60-434e-90fa-d034ce8f05f9_2e0d3.jpg?v=1772269962"},{"product_id":"cadillac-1948-1958-performance-portfolio","title":"Cadillac 1948-1958 Catálogo de rendimiento","description":"Cubre los modelos Series 60 Special, Series 61, Series 62, Series 70, Eldorado, Brougham, Convertible. Este reemplaza el anterior libro de 100 páginas, que ahora está agotado. Durante los años 50, Cadillac celebró su 50 aniversario y gozó de la reputación de ser el coche de lujo favorito de América, y este libro traza el progreso de las Series 60, 61, 62 y 70 de posguerra. 47 artículos obtenidos de Autocar, Car Life, Classic American, Hop Up, Modern Motor, Motor Age, Motor, Motor Life, Motor Sport, Motor Trend, NZ Classic Car, Popular Mechanics, Popular Science, Science and Mechanics, Special Interest Autos y Wheels. Los artículos incluyen: \"Los Cadillacs de alta compresión\", \"Descapotables - Serie 62\", \"Prueba de carretera del Cadillac del 50 aniversario - Serie 62\" y \"Cadillac - el coche de lujo favorito de América\".","brand":"Brooklands Books Ltd","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31912093122631,"sku":"B02846","price":34.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781855206632.jpg?v=1772277560"},{"product_id":"rolls-royce-silver-cloud-bentley-ultimate-portifolio-ultimate-portfolio","title":"Rolls-Royce Silver Cloud y Bentley: La Cartera Definitiva","description":"Recorre la historia del Rolls-Royce Silver Cloud y del Bentley serie S a través de artículos de revistas contemporáneas. Incluye pruebas en carretera, pruebas de turismo, informes de nuevos modelos y especificaciones completas. Cubre el Silver Cloud I, II, III, Limousine, Bentley S1, S2, S3 y Continental. Ofrece consejos sobre cómo adquirir un vehículo de segunda mano.","brand":"Brooklands Books Ltd","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31912094564423,"sku":"B02661","price":57.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/1a99569f-2498-4376-9ad0-c55a39f5c940_20eb5.jpg?v=1772271037"},{"product_id":"corvair-1959-69-performance-portfolio","title":"Corvair 1959-69 Catálogo de Rendimiento","description":"El Corvair fue la respuesta de General Motors al Chrysler Valiant y al Ford Falcon. Venía con un motor trasero de seis cilindros opuestos refrigerado por aire que resultó ser más pesado de lo previsto y afectó al manejo. No obstante, hubo algunas variantes interesantes. El Monza Spyder podía adquirirse con motores de alto rendimiento y en 1965 hubo un nuevo modelo deportivo llamado Corsa. El Corvair no se siguió desarrollando y dejó de producirse a finales de la década. Aun así, el coche sigue atrayendo a los entusiastas y ha sobrevivido a la reputación de mediados de los años sesenta. Este es un libro de pruebas de carretera, datos técnicos y de especificaciones, presentaciones de modelos e informes de conductores. Los modelos incluyen: Monza, automático, 700, 900, Monza Sprint, Monza Spyder, Monza GT, EMPI Monza, Corsa Convertible, Corsa, IECO Corvair, Monza Sport Coupé.","brand":"Brooklands Books Ltd","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31912104362055,"sku":"B01929","price":55.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/f6805827-19b5-4d0c-88ae-a190bacbc030_2585e.jpg?v=1772271727"},{"product_id":"alfa-romeo-repair-tune-up-guide-giulietta-early-giulia-2000-1600-new","title":"Guía de reparación y puesta a punto de Alfa Romeo Giulietta Early Giulia 2000 1600 \"New\"","description":"Un manual completo de reparación\/puesta a punto para todos los modelos Giulietta, Giulia (primeras versiones), 2600 y 1600. Diagnóstico y soluciones de problemas, diagramas de cableado, vistas explosionadas, especificaciones y pruebas de carretera seleccionadas de \"Road \u0026 Track\". 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Modelos incluidos: V-8i, Tdi Turbo Diésel, automático y Mpi.\nRepletos de comentarios de pruebas informados y fiables, especificaciones, datos de rendimiento y fotos, los libros \"Road Test\" de Brooklands ofrecen toda la información esencial sobre el coche que posee, está pensando en comprar o simplemente admira.","brand":"Brooklands Books Ltd","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31912107442247,"sku":"B01242","price":40.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/86348545-e165-495b-9dab-60c371302cb3_2deae_5f799fea-9502-4503-b656-d28277c4db67.jpg?v=1772278075"},{"product_id":"mg-mgb-tourer-gt-drivers-handbook-us-edition-1968","title":"Manual del conductor del Mg Mgb Tourer \u0026 Gt (Edición estadounidense) 1968","description":"Tourer (GHN4) \u0026 GT (GHD4)\n\nInformación completa sobre cuidado y mantenimiento para una conducción sin problemas. Cubre lo siguiente:\n\nInstrumentos e interruptores.\nAccesorios de carrocería.\nAsientos y cinturones de seguridad.\nCalefacción y ventilación.\nTransmisión automática.\nSistema de refrigeración.\nRuedas y neumáticos.\nFrenos.\nSistema eléctrico (con diagrama de cableado).\nEncendido.\nMotor (carburadores).\nTransmisión.","brand":"Brooklands Books Ltd","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31912110129223,"sku":"B01160","price":24.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/ebff643f-7551-4990-9e32-0f94dfcd04df_2ca6a.jpg?v=1772270587"},{"product_id":"bmw-316-318-320-gold-portfolio-1975-90-4-cyl","title":"BMW 316-318-320 Carpeta de Oro 1975-90 (4 Cil.)","description":"Lanzada en julio de 1975, la primera serie de coches con este nombre tuvo un éxito tan enorme que constituyó la base financiera sobre la que la empresa pudo construir a lo largo de la década de 1980. Las empresas de tuning pronto empezaron a ofrecer mejoras en el rendimiento, que BMW más tarde siguió con los coches de 6 cilindros. La segunda generación, anunciada en 1982, tuvo cambios sutiles para actualizarlos, pero el cambio principal fue la introducción de los modelos de cuatro puertas en 1983. Este libro incluye pruebas de carretera, artículos de presentación de modelos, pruebas comparativas, compra de segunda mano, informes a largo plazo, especificaciones y datos técnicos. Los modelos cubiertos incluyen: 316, 318, 320, 320i, Alpina 320i, 318i, 320iS, 318i Turbo, 323i, 318i de 4 puertas, 316 de 4 puertas, M3, M3 Evo, M3 Cabrio, 318i Touring, 318iS.","brand":"Brooklands Books Ltd","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31912112095303,"sku":"B01001","price":49.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/e2a729e7-9537-4399-b754-d354d3404bdc_20cf6.jpg?v=1772269344"},{"product_id":"practical-classics-on-land-rover-restoration","title":"Clásicos Prácticos sobre la Restauración de Land Rover","description":"Guía completa de bricolaje para modelos de la Serie 1: motor, suspensión, frenos, caja de cambios, carburación, desmontaje y sustitución de la carrocería, reparación de puertas y mamparos, sistema eléctrico, chasis, pintura, compra de segunda mano. El vehículo cubierto en este libro es el Serie I. La primera sección de este libro cubre una reconstrucción de bajo costo (reconstrucción rodante) para aquellos que no deseen realizar una restauración completa. La segunda parte cubre un programa de restauración total. Se incluyen detalles para la reparación del chasis, sistema eléctrico, asientos, guardabarros, mamparo, puertas, caja de dirección y rótulas, frenos y suspensión, revisión del motor, caja de cambios y caja de transferencia, reensamblaje. Compra de segunda mano.","brand":"Brooklands Books","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31912113700935,"sku":"B00359","price":58.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/0638e6a0-9af3-4a63-a561-494f5a494dea_2b952.jpg?v=1772270384"},{"product_id":"mini-muscle-cars-1961-79-brooklands-road-tests","title":"Mini Muscle Cars, 1961-79 (Pruebas de carretera de Brooklands)","description":"Consiste en artículos reeditados de las principales revistas automotrices, y cada volumen trata específicamente de una marca o modelo. 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También se incluyen especificaciones completas y datos de rendimiento. Los modelos cubiertos son la Serie I y II, LWB, Bentley T2, Corniche y Silver Wraith II. La historia del Silver Shadow se cuenta a través de informes sobre nuevos modelos con actualizaciones, además de pruebas de carretera y comparativas, y artículos sobre viajes e historia. También se incluyen especificaciones completas y datos de rendimiento. Los modelos cubiertos son la Serie I y II, LWB, Bentley T2, Corniche y Silver Wraith II. También se ofrece asesoramiento experto sobre cómo elegir un Shadow usado.","brand":"Brooklands Books Ltd","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31977934225479,"sku":"B02106","price":37.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/067fe4db-9e98-4c3e-8451-ef08d0491c6a_2d64e.jpg?v=1772269356"},{"product_id":"jaguar-xj-s-v12-1988-1996-ultimate-portfolio","title":"Jaguar Xj-S V12 1988-1996 Ultimate Portfolio","description":"El XJ-S tardó varios años en ser aceptado como un coche por derecho propio, en lugar de como un sustituto del E-type. A mediados de los ochenta, era un Gran Turismo extraordinariamente refinado y sofisticado, claramente diferenciado de las berlinas con las que compartía la mecánica. Es un 2+2 intransigente con un estilo distintivo. Durante finales de los ochenta y principios de los noventa, tanto las mejoras de estilo como las mecánicas hicieron que el coche fuera aún más deseable. El último de los coches salió de la línea de producción en 1996. Este es un libro de pruebas de carretera y comparativas contemporáneas, datos técnicos y de especificaciones, presentaciones de nuevos modelos, pruebas de larga duración, compra de coches usados. Los modelos cubiertos incluyen: XJ-S Brandenburger, Lister, Coupé, Convertible, Automático, 6 litros, Jaguar Sport XJR-S.","brand":"Brooklands Books Ltd","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32445455401031,"sku":"B02101","price":41.85,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/88e50f70-1f00-4053-9d11-2718cdfa0af1_224f2.jpg?v=1772270915"},{"product_id":"jaguar-s-type-420-limited-edition-series-usedln","title":"Jaguar S-Type y 420 (Serie de edición limitada) USADO","description":"El S-type se introdujo como un modelo adicional al Mk II, pero con el beneficio de la suspensión trasera independiente del Mk 10. 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Detalla procedimientos de servicio como el cambio de aceite del motor, el ajuste del carburador, el ajuste de las válvulas y la purga de los frenos y el embrague.\nEste manual del operador de Triumph contiene mantenimiento y servicio rutinarios, pero no debe confundirse con el manual de taller completo. 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Hayabusa es el término japonés para Halcón Peregrino, conocido por cortar el viento con una facilidad increíble, ¡y cuya presa favorita es el mirlo común!\nHe encontrado varias declaraciones y afirmaciones sobre la GSX1300R mientras compilaba este libro, y las enumero aquí para su interés, consideración y juicio. Una máquina tan única cuando se introdujo que requirió su propia clasificación nueva: Ultimate Sport. Una motocicleta tan emocionante que ha desarrollado un seguimiento devoto en todo el mundo.\nUna motocicleta tan asombrosa que ha superado en ventas a sus posibles competidores durante casi 10 años. Combinando a la perfección una aceleración sin esfuerzo, una aerodinámica que desafía el viento, un manejo deportivo, un estilo atemporal, comodidad para largas distancias y emoción ilimitada. Construida para ofrecer un rendimiento equilibrado. 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