Drag Racing Hubert "Georgia Shaker" Platt Juego de 2 libros

El diccionario Webster define el término showman como "un artista notablemente espectacular, dramático o eficaz". En el arte de las carreras de aceleración, Hubert Platt cumplía todos los requisitos. Conocido como el "Georgia Shaker", Platt curtió sus habilidades automovilísticas en las largas rectas y las sinuosas carreteras secundarias de Carolina del Sur mientras contrabandeaba licor ilegal. Después de un encontronazo con la ley en 1958, Platt transfirió sus habilidades de conducción de actividades ilegales a carreras de aceleración sancionadas y comenzó una de las trayectorias más dominantes en la historia de las carreras de aceleración hasta su retiro en 1977.

Después de temporadas en Chevrolets de 1957, 1938 y 1962, el siguiente vehículo de Platt fue un Z11 Impala, que llevaba su primer apodo "Georgia Shaker". Una vez que Chevrolet se retiró de las carreras sancionadas, Platt encontró un nuevo hogar con Ford para 1964 y permaneció allí hasta que colgó el casco. Algunos de los coches que utilizó se convirtieron en iconos por derecho propio. Sus máquinas personales y respaldadas por la fábrica incluyeron un 1963 Z11 Impala, 1964 Thunderbolt, 1965 Falcon, 1966 Mustang Funny Car, 1967 Fairlane 427, 1968-1/2 Cobra Jet, 1969 CJ Mustang, 1970 427 SOHC Mustang y 1970 Boss 429 Maverick.

Miembro del Salón de la Fama de la NHRA en 1986, el legado perdurable de Platt en el deporte no se puede negar. Ya sea que estuviera lanzando su Falcon con la puerta abierta, dirigiendo un seminario del Ford Drag Team o registrando el tiempo más bajo en los US Nationals de 1967 con su Fairlane, la huella de Platt en las carreras de aceleración fue omnipresente. Su hijo y mayor fan, Allen Platt, comparte la icónica carrera de su padre en ¡Hubert Platt: Fast Fords of the “Georgia Shaker”!

• Hubert Platt condujo los coches de arrastre más icónicos de la era de los muscle cars, incluidos el Impala ZL1 de 1963, el Thunderbolt de 1964 y el Mustang Cobra Jet de 1968-1/2.

• Hubert Platt estableció récords de la NHRA tanto con su Fairlane de 1967 como con su Mustang Cobra Jet de 1968-1/2.

• Los seminarios del Ford Drag Team que Hubert Platt impartió de 1969 a 1971 fueron atendidos por cientos de miles de espectadores.

Las carreras de aceleración tienen una historia larga y legendaria. Muchos han dicho que la primera carrera de aceleración ocurrió poco después de que se fabricara el segundo coche. Si bien eso puede ser o no cierto, las carreras anteriores a la Segunda Guerra Mundial se centraron principalmente en actividades en lagos secos y carreras de velocidad máxima. Después de la guerra, las carreras de aceleración se organizaron con la formación de la NHRA, y durante la década de 1950, se construyeron muchas pistas en todo Estados Unidos para acomodar a los corredores. La tecnología en la década de 1950 se centró en que los fabricantes actualizaban los antiguos diseños de cabeza plana a diseños más nuevos de válvulas en cabeza, y la carrera por la potencia realmente comenzó a calentarse.

En muchas formas de carreras, la década de 1960 trajo consigo la evolución tecnológica. La década comenzó con grandes motores en chasis aún más grandes de serie y terminó con chasis construidos específicamente para carreras, carrocerías de fibra de vidrio, inyección de combustible, nitrometano y sobrealimentadores. Los tiempos de cuarto de milla que estaban en el rango de los 13 segundos al comienzo de la década estaban en el rango de los 7 segundos al final. Se formaron nuevas categorías, se construyeron coches dedicados para ellas y muchos pilotos se convirtieron en nombres reconocidos en el panorama deportivo.

En Drag Racing in the 60s: The Evolution in Race Car Technology, el veterano autor Doug Boyce te lleva a un viaje a través de toda la década desde un punto de vista tecnológico en lugar de uno basado en resultados. Se cubren todas las categorías, incluyendo Super Stocks, coches de distancia entre ejes alterada (que llevaron a los Funny Cars), Top Fuelers, Gassers y más.

• Esta es una mirada fascinante a la evolución tecnológica de las carreras de aceleración.

• Los años 60 vieron el mayor avance tecnológico en todas las formas de carreras.

• Lleno de fotografías antiguas nunca antes publicadas.