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Retroceda al emocionante mundo de la década de 1970 con este cautivador libro que narra una década innovadora en la historia de las carreras de aceleración. Aunque las carreras de aceleración comenzaron en la década de 1950 como un deporte incipiente, experimentaron un progreso tecnológico extraordinario durante la década de 1960. Para la década de 1970, el deporte alcanzó nuevas alturas de sofisticación, marcando el comienzo de una nueva era de profesionalismo. A medida que equipos más grandes y con mejor financiación dominaban el escenario nacional, los equipos más pequeños y con presupuestos limitados a menudo se veían obligados a retirarse o competir en categorías de menor costo.
A pesar de estos cambios, la década de 1970 demostró ser uno de los períodos más dinámicos en las carreras de aceleración. Fue una era de innovación, con nuevas y emocionantes categorías y avances tecnológicos que dieron forma al deporte. Los Funny Cars se transformaron de vehículos con distancia entre ejes alterada de los años 60 a máquinas completas con chasis tubular y carrocería de fibra de vidrio para 1970. Esta evolución allanó el camino para la creación de la categoría Pro Stock, una favorita de los aficionados que trajo feroces rivalidades y vínculos directos con los principales fabricantes de automóviles de Detroit. En aras de la seguridad y el rendimiento, los autos Top Fuel cambiaron a diseños de motor central, volviéndose más rápidos y aerodinámicos. A finales de la década, los Funny Cars casi habían evolucionado a versiones de carrocería completa de sus contrapartes Top Fuel. Muchos de estos desarrollos de la década de 1970 continúan influyendo en las carreras de la NHRA en la actualidad.
Drag Racing en la década de 1970, escrito por el veterano historiador de carreras Doug Boyce, ofrece una visión completa y cronológica de esta emocionante década. Repleto de vívidas fotografías y comentarios perspicaces, el libro profundiza en los autos, las categorías y los pilotos icónicos que definieron la era. Los lectores descubrirán el ascenso de los patrocinadores de alto poder adquisitivo, la transición al profesionalismo y el papel de las categorías de menor presupuesto como Modified Eliminator y Super Stock. Este tributo ricamente ilustrado es una adición imprescindible a la biblioteca de cualquier entusiasta de las carreras de aceleración.
La pasión de Doug Boyce por las carreras de aceleración ha durado toda una vida. Desde que giró su primera llave a los 8 años hasta que asistió a su primera carrera a los 10, Doug quedó cautivado por el mundo lleno de adrenalina del caucho quemado y los motores rugientes. En su adolescencia, estaba completamente inmerso en la construcción de autos clásicos y en satisfacer su pasión por el deporte. Compaginando una carrera en la industria automotriz, Doug también dedicó su tiempo libre a documentar los años dorados de las carreras de aceleración a través de artículos de clubes y revistas. Su profundo conocimiento y su amor continuo por el deporte han culminado en varios libros aclamados, incluyendo Drag Racing in the 1970s, Grumpy’s Toys, Junior Stock y 1001 Drag Racing Facts, entre otros.
Ya sea que sea un fanático experimentado de las carreras de aceleración o un recién llegado que busca explorar su rica historia, Drag Racing en la década de 1970 es una lectura convincente que captura la esencia de una de las décadas más emocionantes en el automovilismo.
Las carreras de aceleración basadas en coches de producción durante la década de 1960 exigían que los coches que competían en la pista fueran modelos de producción genuinos y que pudieran ser comprados por cualquiera. Las estrictas regulaciones exigían un compromiso total de los fabricantes para tener éxito. Ninguno estaba más comprometido que Chrysler.
Chrysler atacó las carreras de aceleración de Stock (Super Stock) en la década de 1960 con el mismo fervor con el que lo hizo con la NASCAR Grand National, que a su vez propició la reintroducción del motor Hemi. Sus ingenieros diseñaron y produjeron un nuevo coche de carreras "llave en mano" de fábrica para la categoría Super Stock la mayoría de los años durante la década y disfrutaron de un éxito absoluto en la pista, cimentando para siempre su legendario estatus de rendimiento.
La introducción de Pro Stock en 1970 trajo consigo emocionantes carreras directas con la expectativa de producir múltiples ganadores de una variedad de marcas. En cambio, resultó en una supremacía total de Mopar, ya que los coches Chrysler con motor Hemi ganaron 12 de las 15 carreras nacionales durante los primeros dos años, lo que llevó a la NHRA a introducir descansos de peso para frustrar el dominio de Chrysler. Las nuevas regulaciones de 1972 favorecieron a los coches compactos con motores de bloque pequeño y fueron el primer paso importante para que Pro Stock se alejara de sus raíces y entrara en la fórmula de silueta de chasis tubular que se ve hoy en día.
El historiador de carreras Steve Holmes profundiza en este fascinante período, capturando las carreras de los Ramchargers, Melrose Missile, Bud Faubel, Dick Landy, Sox & Martin, Herb McCandless, Don Grotheer, Motown Missile y muchos otros. Ofrece un relato detallado de los programas de coches de carreras de fábrica de Chrysler y los increíbles coches que produjo para aplastar a sus rivales durante la era más épica en la historia de las carreras de aceleración de Stock.
• Los coches de carreras Mopar se venden habitualmente por más de 150.000 dólares en subasta
• Los nombres más famosos de la historia de las carreras de aceleración compitieron con coches de carreras Mopar
• Ningún fabricante creó más coches de carreras de fábrica en los años 60 y 70 que Mopar
Author: NA
Author Bio: NA
Publisher: Midlife Classic Cars
Binding Type: NA
Language: English
Pages: NA
Printing Status: In Print
Edition: NA
Country Made: NA
