Lions Drag Strip: 1955-1972 y Mopar Factory Drag Cars Set de 2 Libros

Los hot rodders y los coches "drag" con los que corrían en exhibiciones no autorizadas se habían convertido en una molestia para las fuerzas del orden de Los Ángeles, California. Así, en un esfuerzo por hacer las carreras más seguras, C. J. "Pappy" Hart (fundador del Santa Ana Drag Strip), Norris Poulson (alcalde de Los Ángeles), John Chadwick (miembro del Wilmington Lions Club) y otros colaboraron para crear la mundialmente famosa Lions Associated Drag Strip. Con una propuesta aprobada, las palas se hundieron en la arena en agosto de 1955 en Wilmington, California, bautizando el nacimiento de la mejor pista de drag del mundo.

Mickey Thompson fue contratado para operar Lions Drag Strip (también conocida como "the Beach"), convirtiéndola rápidamente en el lugar más salvaje del sur de California para ver carreras de aceleración. Las innovaciones, que incluían luces de salida, iluminación de pista para las carreras nocturnas y puestos de comida, hicieron de Lions Drag Strip el lugar ideal. Los mejores pilotos de drag del mundo, como Jack Chrisman, Tom McEwen, Art Chrisman, Don Prudhomme, Chris Karamesines, Connie Kalitta y Don Garlits, así como un elenco de miles de otros, acudieron a Lions Drag Strip para carreras de exhibición y de competición. Los legendarios enfrentamientos Este-Oeste, los Fuel Altereds, los Funny Cars y los Jet cars batieron récords de asistencia y establecieron récords nacionales a lo largo de la década de 1960. Además, el buscador de emociones Evel Knievel saltó por encima de 13 coches en Lions Drag Strip para la emoción de 14.000 aficionados en diciembre de 1970.

Lamentablemente, Lions Drag Strip cerró el 3 de diciembre de 1972, debido a que la ubicación se valoraba como propiedad industrial y a la creciente expansión urbana.

Lou Hart, voluntario del Museo de la Fundación Automovilística Lions, nos presenta esta historia ilustrada año a año de los eventos más memorables de Lions Drag Strip con imágenes nunca vistas en Lions Drag Strip: 1955–1972!

• Este es el primer libro que narra la historia completa de Lions Drag Strip.

• Lions Drag Strip fue la pista de drag más famosa de Los Ángeles.

• A lo largo de los años, millones de aficionados visitaron Lions Drag Strip.

Las carreras de aceleración basadas en coches de serie a lo largo de la década de 1960 exigían que los coches que competían en la pista fueran modelos de producción genuinos y que pudieran ser comprados por cualquiera. Las estrictas regulaciones dictaban un compromiso total por parte de los fabricantes si querían tener éxito. Ninguno estaba más comprometido que Chrysler.

Chrysler atacó las carreras de aceleración Stock (Super Stock) en la década de 1960 con el mismo fervor con el que lo hizo en la NASCAR Grand National, que a su vez propició la reintroducción del motor Hemi. Sus ingenieros diseñaron y produjeron un nuevo coche de carreras "llave en mano" de fábrica para la categoría Super Stock la mayoría de los años de esa década, y disfrutaron de un éxito absoluto en la pista, consolidando para siempre su legendario estatus de rendimiento.

La introducción de la Pro Stock en 1970 trajo consigo emocionantes carreras directas con la expectativa de producir múltiples ganadores de una variedad de marcas. En cambio, resultó en una supremacía total de Mopar, ya que los coches Chrysler con motor Hemi ganaron 12 de las 15 carreras nacionales durante los dos primeros años, lo que llevó a la NHRA a introducir ajustes de peso para frenar el dominio de Chrysler. Las nuevas regulaciones de 1972 favorecieron a los coches compactos con motores de bloque pequeño y fueron el primer gran paso hacia la Pro Stock, que se alejó de sus raíces y se convirtió en la fórmula de silueta con chasis tubular que se ve hoy en día.

El historiador de carreras Steve Holmes profundiza en este fascinante período, capturando las carreras de los Ramchargers, Melrose Missile, Bud Faubel, Dick Landy, Sox & Martin, Herb McCandless, Don Grotheer, Motown Missile y un sinfín de otros. Ofrece un relato detallado de los programas de coches de carreras de fábrica de Chrysler y los increíbles coches que produjo para aplastar a sus rivales durante la era más épica en la historia de las carreras de aceleración Stock.

• Los coches de carreras Mopar se venden habitualmente por más de 150.000 dólares en subasta

• Los nombres más famosos de la historia de las carreras de aceleración compitieron con coches de carreras Mopar

• Ningún fabricante creó más coches de carreras de fábrica en los años 60 y 70 que Mopar