Bmw Racing Cars: Del 328 al V12 de competición (Biblioteca Ludvigsen)

El éxito del roadster 315 en el Alpine Trial de 1934 puso a BMW en el camino del éxito deportivo, dando origen a la creación del 328 de altas prestaciones en 1936 y a sus logros en competición antes y después de la guerra. Otros logros destacados en este libro de fotos de la Biblioteca Ludvigsen incluyen: la victoria en la Mille Miglia de 1940 con un cupé 328; su influencia de posguerra en Veritas; los campeonatos de subida de montaña con el 700 Spyder y el 507; el motor radial de 16 válvulas de Ludwig Apfelbeck para récords y Fórmula 2; un turbo de cuatro cilindros para carreras de turismos y un doble árbol de levas de cuatro cilindros para el éxito en la Fórmula 2; el último turbo de cuatro cilindros para carreras de Gran Premio que produjo 1.000 CV y ganó el campeonato mundial de 1983; las carreras con cupés 6-Series con alerones y la victoria en Le Mans con motores V12, primero con McLaren y luego con el propio Spyder de BMW; la entrada en la Fórmula 1 con Williams en 2000 y la compra del equipo Sauber para competir como BMW en 2006. La introducción informativa de Karl Ludvigsen enfatiza los grandes motores que han impulsado a BMW al éxito en los circuitos de todo el mundo.