Motores VW refrigerados por aire: Cómo lograr el máximo rendimiento

El Volkswagen Escarabajo (oficialmente Volkswagen Tipo 1) es un coche clásico que no necesita presentación. Con más de 21 millones de unidades producidas y vendidas en todo el mundo entre 1938 y 2003, el Escarabajo fue extremadamente popular en EE. UU. y Europa durante las décadas de 1950 y 1960. Sin embargo, con el aumento de la competencia y las demandas de mayor seguridad y menores emisiones, las ventas del Escarabajo disminuyeron a principios de la década de 1970.

A pesar de su diseño anticuado, el Escarabajo todavía tiene un gran mercado de entusiastas. A los aficionados les encanta la simplicidad y la estética del coche, y disfrutan personalizando sus Escarabajos para extraer más rendimiento del motor bóxer refrigerado por aire. En este libro, el veterano de VW Dr. John F. Kershaw sienta las bases para obtener la mayor potencia posible para el uso y la aplicación deseados.

En esta publicación, aprenderá sobre los diversos niveles de potencia y componentes, incluyendo conjuntos giratorios, culatas, árboles de levas y tren de válvulas, bloques de motor, sistemas de encendido, inyección de combustible, carburadores e inducción, escape, e incluso turbos y supercargadores. Tanto si es un entusiasta experimentado de VW como un principiante que busca construir el mejor motor posible, este libro es la guía definitiva para maximizar el rendimiento de su motor bóxer refrigerado por aire.

Sobre el autor

El Dr. John F. Kershaw tiene más de 50 años de experiencia en tecnología automotriz. Es autor de 15 publicaciones de capacitación técnica de General Motors y 6 libros de texto de automoción, y ha sido un entusiasta de Volkswagen durante muchos años. Con experiencia práctica en la construcción de motores Super Vee y trabajando en varios concesionarios Volkswagen como técnico, el Dr. Kershaw es la guía perfecta para cualquiera que busque mejorar el rendimiento del motor de su VW Escarabajo.