Esta es la historia nunca antes contada de un equipo de carreras británico muy especial. La British Racing Partnership (BRP), que operó de 1958 a 1964, es más conocida por su asociación con Stirling Moss, quien conducía un coche de BRP en Goodwood aquel fatídico día de 1962 cuando un grave accidente puso fin a su carrera. Menos conocido es el hecho de que BRP se convirtió en el primer equipo totalmente patrocinado en la Fórmula 1, asociándose con Yeoman Credit, una empresa financiera con visión de futuro, en una iniciativa que condujo a una transformación del deporte.
Formula 1’s Unsung Pioneers cuenta la historia completa de BRP con un detalle sin precedentes, gracias a la prodigiosa investigación del autor y a las numerosas entrevistas realizadas a lo largo de los años con muchos de los principales participantes, incluyendo al propio Moss, al jefe del equipo Ken Gregory, al piloto principal Tony Brooks, al jefe de mecánicos Tony Robinson y a muchos otros.
- Formación del equipo en 1958 por el padre de Stirling Moss, Alfred, y su mánager, Ken Gregory, con Coopers de motor trasero en F1 y F2.
- Llegada del patrocinio de Yeoman Credit en el otoño de 1959, un año en el que Stirling Moss terminó segundo con el BRM del equipo en el Gran Premio de Gran Bretaña.
- La trágica temporada de 1960 trajo la muerte de tres pilotos de BRP —Harry Schell, Chris Bristow e Ivor Bueb— en el lapso de tres meses, pero las actividades de carreras se ampliaron para incluir coches deportivos Lotus.
- Una empresa financiera diferente, United Dominions Trust, se convirtió en el patrocinador para 1961, cuando Moss ganó muchas carreras de Fórmula 1 y coches deportivos fuera del campeonato para el equipo recién nombrado UDT-Laystall.
- La temporada de 1962 comenzó mal con el accidente de Moss en Goodwood, pero alcanzó su punto álgido en ese mismo circuito con la victoria de Innes Ireland en el Tourist Trophy al volante de un Ferrari 250 GTO gestionado por BRP.
- En respuesta al innovador Lotus 25 con su chasis monocasco, BRP construyó en 1963 su propio coche por primera vez, un diseño de F1 con motor BRM también con monocasco.
- La última temporada de F1, 1964, trajo una última victoria en F1 fuera del campeonato para el equipo, lograda por Innes Ireland en Snetterton.
- Coches BRP en Indy: un epílogo de la historia del equipo vio la construcción de dos coches para las 500 Millas de Indianápolis de 1965.
Producido y profusamente ilustrado con 350 fotografías de época, este libro será atesorado por todos los entusiastas del automovilismo.
