Descubra 60 emocionantes años de coches de carreras de Fórmula 1 de McLaren en este magnífico volumen, que incluye especificaciones detalladas, fotografías impresionantes, un prólogo del dos veces campeón del mundo Mika Häkkinen y el historial completo de competición de cada coche. McLaren ha sido un competidor e innovador de primera línea en la Fórmula 1 desde que presentó el primer coche de su fundador y piloto Bruce McLaren, el M2B, en 1966. Solo dos años después, Bruce consiguió la primera victoria en un Gran Premio para el equipo. Trágicamente, falleció en 1970 mientras probaba su coche Can-Am en Goodwood.
A pesar de la gran pérdida de su fundador, McLaren siguió adelante, consiguiendo el primero de sus doce campeonatos en 1974 con Emerson Fitipaldi. La lista de campeones de F1 de McLaren incluye a grandes como James Hunt, Niki Lauda, Ayrton Senna y el maestro moderno Lewis Hamilton.
Igualmente legendarios son los coches, incluyendo:
- El M7A de los años 60
- El M23 de los años 70
- El MP4/2 de los años 80
- El MP4/5 de los años 90
- El MP4-23 de los años 2000
- El MCL 60 actual
Como el segundo equipo más longevo en la F1 (solo superado por Ferrari), McLaren ostenta doce campeonatos de pilotos y ocho títulos de constructores.
McLaren Formula 1 Car by Car narra cada coche de Fórmula 1 de McLaren en orden cronológico, presentando una visión general de las características y evolución significativas de cada coche, sus especificaciones técnicas y su historial de competición, acompañado de imágenes históricas y contemporáneas.
Con un prólogo del dos veces campeón del mundo de F1 Mika Häkkinen,
McLaren Formula 1 Car by Car detalla los increíbles coches de carreras y pilotos que han cimentado la reputación de McLaren como uno de los fabricantes más dominantes en la historia de la F1, haciendo de este libro una lectura obligada para todo fan de McLaren y de la F1.
Esta entrega de la serie de Evro década por década que cubre todos los coches y equipos de Fórmula 1 está dedicada a un período en el que cierta normalidad pareció regresar después de los excesos de efecto suelo y turbo de los años 80, excepto por un terrible fin de semana en la primavera de 1994. Las trágicas muertes de Roland Ratzenberger y Ayrton Senna llevaron a un inmenso cambio con un nuevo énfasis en la seguridad, incluyendo medidas para reducir la velocidad de los coches y mejorar su resistencia estructural, y numerosos cambios en los circuitos. En muchos sentidos, la Fórmula 1 se volvió más como la reconocemos hoy, especialmente porque los equipos dominantes de la década, McLaren y Williams, siguen siendo familiares.
- El tratamiento año por año explora cada temporada en fascinante profundidad, revisando los equipos —y sus diversos coches— en orden de importancia.
- McLaren: el éxito de este equipo enmarcó la década, entregando títulos consecutivos tanto para Ayrton Senna (1990-91 con motores Honda) como para Mika Häkkinen (1998-99 con motores Mercedes).
- Williams: al igual que McLaren, los coches Williams con motor Renault obtuvieron cuatro títulos de pilotos del Campeonato del Mundo, para Nigel Mansell (1992), Alain Prost (1993), Damon Hill (1996) y Jacques Villeneuve (1997).
- Benetton: a mediados de la década, este equipo con sede en el Reino Unido ganó dos títulos para un nuevo y sensacional talento, Michael Schumacher, impulsado por Ford en 1994 y por Renault en 1995.
- Ferrari: la marca más antigua, participante en el Campeonato del Mundo desde su inicio en 1950, concluyó una década difícil con una nota optimista —y premonitoria— al convertirse en Campeones de Constructores de 1999, con seis victorias en Grandes Premios ese año.
- Otras marcas ganadoras fueron pocas y distantes entre sí, solo Ligier (1996), Jordan (1998-99) y Stewart (1999).
- Además de los coches ganadores, siempre hay mucha fascinación para los aficionados en esfuerzos fallidos y oscuros, como Andrea Moda y Venturi.
Este libro autorizado y completamente ilustrado, que contiene 475 fotos en color de los increíbles archivos de Motorsport Images, propiedad de EE. UU., muestra cada tipo de coche que compitió o intentó clasificarse para una carrera, presentando un estudio exhaustivo.
