Árboles de levas y trenes de válvulas de alto rendimiento y Cómo construir y modificar motores GM LS (Juego de 2 libros)

Experimente el poder de los árboles de levas y trenes de válvulas de alto rendimiento: teoría, tecnología y selección

Los árboles de levas son la fuerza motriz detrás de cualquier motor de cuatro tiempos, sirviendo como entrenador y director. Ya sea que esté tratando con un clásico flathead o una máquina de Fórmula 1 de vanguardia, el rendimiento de su motor depende de la sincronización y el funcionamiento precisos de sus válvulas. Si bien las configuraciones del tren de válvulas pueden variar según las aplicaciones, los principios fundamentales permanecen constantes. Es por eso que este libro profundiza en el lenguaje, la configuración, la dinámica, la energía y los aspectos de presión de los trenes de válvulas, ofreciendo ideas aplicables a motores que van desde karts de menos de 15 hp hasta bestias callejeras de más de 500 hp y modernos monstruos NHRA Pro Stock de más de 1.500 hp.

En Árboles de levas y trenes de válvulas de alto rendimiento: teoría, tecnología y selección, Billy Godbold, un ex granjero convertido en físico, comparte sus amplios veinticinco años de experiencia trabajando con trenes de válvulas en compañías de renombre como Comp Cams, Lunati, Crane Cams y Edelbrock. Basándose en sus colaboraciones con equipos profesionales en NASCAR, NHRA, carreras de carretera, carreras en pistas de tierra, carreras en alta mar y carreras de velocidad terrestre, Billy ofrece una perspectiva única sobre los sistemas de tren de válvulas. A través de su enfoque alegre y rico en analogías, este libro simplifica conceptos complejos sin comprometer los detalles esenciales.

Con configuraciones y aplicaciones específicas, Árboles de levas y trenes de válvulas de alto rendimiento le brinda técnicas prácticas y ejemplos para optimizar árboles de levas y trenes de válvulas en varios escenarios. Ya sea que esté trabajando con tomas de aire, colectores, supercargadores, turbocompresores, combustibles, carburadores o aplicaciones EFI modernas, este libro ofrece una guía invaluable. Ya sea que esté construyendo un hot rod clásico (Chevy, Ford, Chrysler y más), una máquina de rendimiento moderna (LS, Hemi, Coyote o Godzilla) o un motor de competición (carreras de carretera, carreras de circuito o carreras de aceleración), descubrirá cómo modificar su sistema de tren de válvulas de manera efectiva para liberar el máximo potencial de cada componente, ayudándole en última instancia a lograr sus objetivos únicos.

¿Por qué elegir árboles de levas y trenes de válvulas de alto rendimiento?

1. Desbloquee la complejidad: Los árboles de levas y los trenes de válvulas pueden ser temas intimidantes, pero este libro simplifica la funcionalidad de estos intrincados sistemas, haciéndolos fáciles de comprender.
2. Autor experto: Escrito por Billy Godbold, un veterano de la industria con más de 25 años de experiencia trabajando para los principales creadores de árboles de levas y trenes de válvulas en la industria automotriz, este libro ofrece una experiencia y conocimientos inigualables.
3. Aprendizaje visual: Repleto de cientos de tablas y gráficos, Árboles de levas y trenes de válvulas de alto rendimiento ofrece un festín visual, ayudándole a comprender todos los aspectos de la selección del árbol de levas adecuado para su vehículo.

Sobre el autor

El viaje de Billy Godbold comenzó en una granja rural de Mississippi, donde se arraigó su amor por la ciencia y los motores de combustión interna. Combinando estas pasiones, obtuvo una Maestría en Ciencias en física de la Universidad Estatal de Florida. A lo largo de su carrera, Billy ha colaborado con figuras legendarias como Glidden, Lingenfelter, Jenkins, Pink y Elliot, llegando a convertirse en un consultor de confianza para equipos de NASCAR centrados en la ingeniería y fabricantes de equipos originales. Gracias a su singular experiencia,

Cuando se introdujo por primera vez en el Corvette de 1997, el motor LS1 de GM sacudió el mundo del rendimiento. Su combinación de potencia masiva, peso ligero y una impresionante economía de combustible estableció nuevos precedentes para los motores de rendimiento, y sigue haciéndolo generación tras generación. La última versión, el LS9, produce unos 638 hp con solo 6.2 litros, superando con creces incluso a los big-blocks más potentes de la era de los muscle cars, al tiempo que cumple con los estándares modernos de emisiones y economía de combustible. No es de extrañar, entonces, que los motores LSX se hayan convertido en algunos de los más populares para aplicaciones de alto rendimiento.

Para aquellos que desean construir o modificar su motor LS, este libro proporciona las instrucciones más detalladas y extensas jamás ofrecidas. Cualesquiera que sean sus objetivos de rendimiento, Cómo construir y modificar motores de la serie LS de GM. El motor LSX, introducido por primera vez en el Corvette de 1997, es uno de los más populares para aplicaciones de alto rendimiento. Y para aquellos que desean construir o modificar su motor LS, este libro proporciona las instrucciones más detalladas y extensas jamás ofrecidas. Cualesquiera que sean sus objetivos de rendimiento, Cómo construir y modificar motores de la serie LS de GM le muestra qué modificaciones son necesarias y cómo realizarlas. Sus temas incluyen cigüeñales y conjuntos de pistones, culatas, árboles de levas, tren de válvulas, modificaciones de bloques, colectores de admisión, sistema de combustible, selección de colectores y configuración de holguras de anillos y cojinetes para usos particulares. Le muestra qué modificaciones son necesarias y cómo realizarlas. El técnico principal de motores LS Joseph Potak aborda todas las preguntas que puedan surgir, cubriendo temas que incluyen cigüeñales y conjuntos de pistones, culatas, árboles de levas, tren de válvulas, modificaciones de bloques, colectores de admisión, sistema de combustible, selección de colectores y configuración de holguras de anillos y cojinetes para usos particulares. En resumen, este libro es el recurso definitivo para construir el motor LSX definitivo.