Diferenciales de alto rendimiento: Juego de 2 libros de Jeep, Dana y Chrysler

Durante los últimos 40 años, millones de vehículos Chrysler, AMC y Jeep han utilizado estos diferenciales, impulsando a estos vehículos de alto rendimiento a la victoria en la calle, en carreras de arrancones y otras aplicaciones. Chrysler utilizó los diferenciales de alto rendimiento Dana 60 y BorgWarner Sure-Grip en los modelos Challenger, Charger, Barracuda, Super Bee y muchos otros muscle cars Chrysler de renombre. Estos diferenciales han estado asociados a motores históricos de gran potencia, como los Chrysler Magnum y Hemi V8 en coches de serie, carreras de arrancones y otras formas de competición. Los Jeep CJ y Cherokee han utilizado los Dana 44 y AMC 20 y han sometido a estos diferenciales a cargas tremendas, lo que a menudo requiere reconstrucciones frecuentes.

En este título de la serie Workbench, el enfoque está en el desmontaje, la inspección y la reconstrucción paso a paso de los diferenciales de alto rendimiento más populares. Este libro desmitifica el proceso de reconstrucción y lo explica en detalle. Los ejes Dana y AMC seguirán siendo ampliamente utilizados en el futuro previsible y, por lo tanto, habrá una demanda constante de esta información.

Este libro también incluirá extensas tablas de engranajes y aplicaciones, para que el lector pueda seleccionar la relación de transmisión correcta para un vehículo y aplicación particulares. Por lo tanto, se dedica una cobertura especial a los engranajes de corona y piñón. Además, se cubre la selección de los mejores ejes de posventa y de producción, así como la modificación y mejora de las carcasas de los diferenciales.

• Procedimientos paso a paso de desmontaje, inspección y reensamblaje para muchos diferenciales populares de Dana, BorgWarner y Chrysler.

Los Borg Warner Sure-Grip y Dana 60 son algunos de los diferenciales de alto rendimiento más deseables y se utilizan ampliamente en aplicaciones de alto rendimiento. El Dana 44 se utiliza ampliamente en los modelos Jeep y los Jeeps todoterreno son especialmente duros con el equipo de su transmisión, lo que hace de este libro un recurso muy valioso.

Con demasiada frecuencia, cuando un entusiasta construye un motor de alto rendimiento, instala un motor más potente en un coche o monta neumáticos adherentes, los componentes de la transmisión simplemente no pueden soportar el par adicional y fallan. Además, los diferenciales, ejes y piezas de la transmisión tienen una vida útil limitada bajo la potencia de un motor de alto rendimiento. Además, es necesario seleccionar e instalar las relaciones de transmisión adecuadas para obtener el máximo rendimiento en la calle, en la pista de arrancones o en el circuito. El rendimiento del eje de transmisión, el diferencial, el eje y otros componentes de la transmisión debe coincidir con el nivel de rendimiento de un motor en particular, para que se pueda lograr la máxima eficiencia, longevidad y fiabilidad.

Este libro cubre todo lo que necesita saber sobre cómo seleccionar la relación de transmisión más deseable, reconstruir diferenciales y otros componentes de la transmisión y, lo que es más importante, cómo combinar los componentes correctos de la transmisión con la potencia del motor. Aprenda a configurar un diferencial de deslizamiento limitado, instalar ejes de alto rendimiento, cambiar los engranajes del diferencial y seleccionar los mejores productos disponibles para la transmisión. Este libro cubre el Chevy de 12 pernos, el Ford de 8.8 pulgadas, las unidades Dana y muchos otros ejes y diferenciales traseros de alto rendimiento populares. Además, explica los fundamentos de los diferenciales traseros, las carcasas de los diferenciales traseros, la reconstrucción de los diferenciales traseros abiertos, los diferenciales de deslizamiento limitado y los diferenciales de fábrica. También se cubren los engranajes de corona y piñón, las carcasas de los ejes, los ejes, los ejes de transmisión y las juntas universales.