1969 Road Runner en detalle y restauración de carrocería Mopar B: Caja de 1966-1970

LIBRO DETALLADO DEL PLYMOUTH ROAD RUNNER DE 1970 En 1969, la guerra de los muscle cars entre Ford, General Motors y Chrysler había alcanzado un punto álgido. El Road Runner de Plymouth, el modelo intermedio de Mopar, estaba liderando la carga. Para 1970, el Road Runner tuvo su año más fuerte hasta el momento, ya que albergaba los mejores V-8 de calle que Chrysler tenía para ofrecer. El autor Scott Ross repasa la historia del Road Runner y se centra por completo en el modelo de 1970. El Road Runner, despojado de lujos, ejemplificaba la esencia de un muscle car diseñado para un propósito: potencia bruta y una aceleración asombrosa. Una nueva parrilla agresiva y un capó Air Grabber ofrecían una declaración de rendimiento audaz pero de buen gusto. El Bird, que volvía a lo básico, tenía un carácter único con sus icónicos gráficos del Road Runner de dibujos animados y su bocina "beep-beep". Bajo la carrocería, el Road Runner estuvo a la altura de su personalidad. El 383 de 335 hp fue uno de los 383 más rápidos que Chrysler construyó porque estaba equipado con el árbol de levas, las culatas y los colectores del 440 para un rendimiento aún mayor. El coche 440 Six Pack generaba 390 hp y se ganó la reputación de ser un potente coche de calle. Y en la cima, el 426 Hemi de 425 hp, calificado de forma conservadora, estableció el estándar de rendimiento. El Road Runner era más ligero que el Cuda y estaba algo sobredimensionado, ya que era uno de los muscle cars más resistentes y consistentes. Para transferir toda esta potencia al suelo, el Road Runner estaba equipado con la caja de cambios A-833 de 4 velocidades o la automática TorqueFlite 727. Con una suspensión de barra de torsión y un eje trasero de alta resistencia, el Road Runner se manejaba bien. Sin embargo, estos son solo algunos de los aspectos más destacados de esta historia completa. Cada volumen de la serie "En detalle" ofrece una introducción y una visión general histórica, una explicación del diseño y los conceptos involucrados en la creación del coche, un vistazo al marketing y la promoción, un estudio en profundidad de todo el hardware y las opciones disponibles, así como un examen de la posición actual del coche en el mercado. También se incluyen códigos de pintura y opciones, decodificadores de VIN y etiquetas de construcción, así como números de producción. Restauración de Mopar B-Body: 1966-1970 Los Mopar B-Bodies de 1966 a 1970 son los coches más restaurados en la historia de la franquicia. Los modelos populares entre ellos incluyen el Charger, Coronet, GTX, Road Runner y Super Bee. Restaurar un Mopar B-Body es más fácil que nunca con numerosos proveedores de piezas del mercado de accesorios disponibles. Este libro ofrece un recurso en profundidad para restaurar un Mopar B-Body. Los procesos paso a paso le guiarán a través de las tareas de reparación de metales, reconstrucción de la suspensión, verificación de la transmisión, restauración del interior y mucho más. Todos los componentes se abordan, creando el recurso más completo del mercado. Con múltiples procedimientos paso a paso y más de 400 fotografías en color, este es el libro práctico más completo jamás escrito sobre estos codiciados Chryslers. Este será su recurso principal cuando llegue el momento de abordar una restauración completa o realizar una reparación sencilla en su preciado Pentastar. No encontrará una "pieza" más barata que le ayude más que Mopar B-Body Restoration 1966-1970.