Motores Mopar Small-Block Serie LA Cómo Reconstruir y David Vizard's Cómo Super Ajustar y Modificar Carburadores Holley Set de 2 Libros

Aprende a reconstruir un motor de bloque pequeño Mopar serie LA con esta práctica guía. El motor Mopar serie LA es un V-8 de bloque pequeño que propulsó varios vehículos Chrysler, Plymouth y Dodge de 1964 a 1992. Este motor reemplazó al motor serie A ("LA" significa "Light A") en la mayoría de los modelos, ya que el motor original serie A se eliminó gradualmente en 1967. Introducido inicialmente con una cilindrada de 273 ci, los motores de 318 y 340 ci (la versión de alto rendimiento) llegaron en 1967 y 1968, respectivamente. Finalmente, el motor de 340 ci creció a 360 ci y se atenuó a medida que las emisiones se convirtieron en una preocupación mayor. En 1992, Chrysler lanzó la versión Magnum del motor serie LA como un motor de 318 ci y 5.2 L para abordar aún más esos problemas de emisiones. El motor de 360 ci se convirtió en un Magnum de 5.9 L en 1993.

Este libro se centra exclusivamente en la reconstrucción del motor serie LA (pre-Magnum) de 1964 a 1992. El autor veterano y ex ingeniero de Chrysler Larry Shepard te guía a través del proceso de una reconstrucción completa del motor utilizando instrucciones paso a paso y más de 500 fotos. Se incluyen las herramientas necesarias y un diagnóstico exhaustivo para determinar si el motor realmente necesita una reconstrucción. Se cubre el desmontaje, el análisis y la inspección de qué piezas se pueden guardar y cuáles deben reemplazarse, la selección de piezas (OEM o posventa), el mecanizado, el reensamblaje y el rodaje del motor. Se examinan todos los sistemas y piezas, incluido el bloque, las culatas, los árboles de levas, el tren de válvulas, el conjunto giratorio, el sistema de inducción y el escape.

Si estás restaurando un Dart, Valiant, Duster, Barracuda o una camioneta Dodge, o simplemente quieres saber cómo reconstruir este motor, Shepard te guía en cada paso del camino.

El carburador Holley es un ícono en la industria del rendimiento. Hace treinta, cuarenta, incluso cincuenta años, si mirabas debajo del capó de cualquier automóvil modificado o de alto rendimiento, lo más probable es que descubrieras un carburador Holley acechando allí. A menudo, la primera modificación de muchos entusiastas es cambiar el sistema de inducción de fábrica por un nuevo carburador Holley de 4 cuerpos y un colector de admisión. Si bien muchos de los automóviles modernos actuales han superado los carburadores y han pasado a los sistemas de inyección de combustible de alta tecnología, la mayoría de los automóviles de las épocas altamente coleccionables todavía funcionan con carburadores. Los carburadores son comparativamente económicos, altamente ajustables y no requieren computadoras portátiles, equipos de ajuste costosos ni computadoras para funcionar. Y, con mucho, el carburador más popular que todavía se usa es el carburador Holley. En el libro de David Vizard "Cómo ajustar y modificar carburadores Holley", el autor superventas Vizard explica la ciencia, la función y, lo que es más importante, la experiencia de ajuste necesaria para que su carburador Holley rinda al máximo para su aplicación de rendimiento, ya sea en la calle, en la pista, con sobrealimentación o en aplicaciones de carrera. Holley ha sido un tema superventas durante años, y esta actualización tan necesaria le guía a través de los modelos tradicionales 4150 Double Pumper, Dominator y 4160 de vacío secundario, así como todos los lanzamientos recientes de Holley, incluidos los carburadores Ultra Street Avenger y Ultra HP Series. Con su alto grado de facilidad de ajuste, y con todos los nuevos modelos que llegan al mercado, el conocimiento de un experto como Vizard es un requisito para alcanzar sus objetivos de rendimiento, ahora más que nunca. Este libro es una adición esencial a la biblioteca de cualquier aficionado a los hot rod.