{"title":"Porter Press: Libros de coches","description":"Libros de coches Porter Press","products":[{"product_id":"maserati-250f-the-autobiography-of-2528-great-cars","title":"Maserati 250F: La autobiografía del 2528 (Grandes Coches)","description":"Esta es la historia de un ejemplo único y especial del Maserati 250F, el tipo de automóvil que personifica la era de la Fórmula 1 de 2.5 litros, con motor delantero, de 1954-1960, y que participó en la primera y última carrera de ese período clásico.\n\nEl apogeo del 250F llegó en 1957 con la versión ligera en la que Juan Manuel Fangio ganó el último de sus cinco títulos de Campeonato del Mundo. Se construyeron tres versiones ligeras y la que aparece en este libro, el chasis 2528, fue pilotada hasta la victoria por Fangio en el Gran Premio de Mónaco y por Jean Behra en tres Grandes Premios fuera del campeonato en Pau, Módena y Casablanca.\n\nLa fascinante historia del 2528, desde su construcción hasta el día de hoy, está acompañada de 400 fotografías, muchas de ellas nunca antes publicadas. Este libro presenta la vida de un automóvil verdaderamente grandioso, el más original y el que más ha competido de todos los Maserati 250F.","brand":"Porter Press","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911954120775,"sku":"B05890","price":125.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781907085383_272c6519-024e-452a-bbf0-10ea0dc9cd76.jpg?v=1772267785"},{"product_id":"austin-healey-the-story-of-dd-300-porter-profiles","title":"Austin Healey 3000: La historia de DD 300","description":"Por Simon Ham\n\nEste primer título de una serie totalmente nueva de Perfiles de Porter \npone el foco en uno de los Big Healeys más exitosos de todos los \ntiempos. Con el registro UJB 143, fue un coche oficial en las 12 Horas \nde Sebring y las 24 Horas de Le Mans en 1960. Tras ser vendido al equipo \nprivado Ecurie Chiltern, fue rematriculado como DD 300 y regresó a la \nfamosa carrera de resistencia francesa en el 61 y el 62. Luego pasó a \nmanos del incondicional de Healey John Chatham y sería regularmente \npilotado durante las siguientes cuatro décadas, en todo tipo de \ncompeticiones, desde Modsports hasta sprints y finalmente eventos \nhistóricos. La larga y exitosa carrera del Healey continúa con sus \nactuales propietarios y todo está cubierto en este fascinante nuevo \nlibro, completo con una magnífica selección de fotografías de época.\n\nContenido clave\n\n• La historia completa de la participación del Healey en las 12 Horas de \nSebring y las 24 Horas de Le Mans de 1960, donde fue pilotado por pilotos \nde la talla de Peter Riley y Jack Sears\n\n• Sus años con Ecurie Chiltern cubiertos en detalle, incluyendo su \nregreso a Le Mans en 1961 y 1962 e incluso una única participación de \nJim Clark\n\n• Bob Olthoff pilotó el Healey durante su viaje de 1962-63 a Sudáfrica, \ndonde compitió en las Nueve Horas de Kyalami\n\n• Un relato completo de sus años con la leyenda de Healey John Chatham, \nquien ganó innumerables carreras con el DD 300 a lo largo de cuatro \ndécadas\n\n• La historia se actualiza a través de sus recientes apariciones en \neventos de primer nivel como el Goodwood Revival, Le Mans Classic y Spa \nSix Hours\n\n• Todo ello acompañado de una evocadora mezcla de fotografías de archivo \ny una nueva sesión de fotos en estudio\n\nEl autor\n\nSimon Ham nació en una familia ligada al automovilismo. Su madre \nparticipó en eventos de club, mientras que su padre David compitió con \nuna variedad de máquinas, desde un Aston DB4GT hasta un Hesketh 308E. \nSimon también es un entusiasta piloto, habiendo competido por todo el \nmundo en coches que incluyen el Lister-Jaguar que su padre compró en \n1969 por 1250 libras. Además de actuar como consultor para RM \nSotheby's, Simon edita actualmente AM News, la revista mensual del Aston \nMartin Owners Club. Este es su primer libro.","brand":"Porter Press","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911955202119,"sku":"B05882","price":49.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b05882.jpg?v=1772264908"},{"product_id":"jaguar-lightweight-e-type-the-autobiography-of-49-fxn-great-cars","title":"Jaguar E-Type Lightweight: La autobiografía de 49 FXN (Grandes coches)","description":"\u003cp\u003eLa serie \u003cstrong\u003eGreat Cars\u003c\/strong\u003e regresa con un análisis en profundidad del \u003cstrong\u003eJaguar E-type ligero de 1963\u003c\/strong\u003e, número de chasis \u003cstrong\u003e49 FXN\u003c\/strong\u003e. Esta serie de Porter Press selecciona vehículos individuales que destacan en el mundo de las carreras y se compromete a realizar una biografía completa de ellos. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste vehículo, una luminaria entre los Jaguar E-type ligeros, hizo su debut en las carreras en \u003cstrong\u003eNurburgring\u003c\/strong\u003e, recién modificado para la aerodinámica y con un motor increíble desarrollado por los genios \u003cstrong\u003eDr. Samir Klat\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eProf. Harry Watson\u003c\/strong\u003e. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeter Lumsden\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003ePeter Sargent\u003c\/strong\u003e demostraron su potencial de alta velocidad al quedar terceros en la clase GT en \u003cstrong\u003eLe Mans\u003c\/strong\u003e al año siguiente, y tres meses después, fue el E-type mejor clasificado en el Tourist Trophy en Goodwood, así como quinto en la clase GT. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos éxitos del 49 FXN continúan, y los verá todos en detalle en casi 300 imágenes de época, muchas de ellas inéditas, y una gran cantidad de fotografías de estudio a todo color.\u003c\/p\u003e","brand":"Porter Press","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911957364807,"sku":"B05386","price":120.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/l_2cddb33b-ffaa-41ce-8940-7e3dc5d788d9.jpg?v=1772254641"},{"product_id":"mini-scrapbook-60-years-of-a-british-icon-scrapbooks","title":"Mini álbum de recortes: 60 años de un icono británico (Álbumes de recortes)","description":"Lanzado en 1959, el Mini ayudó a cambiar el diseño automotriz, con su combinación única de estética, eficiencia espacial, enfoque de ingeniería y manejo. La obra maestra de Alec Issigonis fue un éxito instantáneo, no solo entre el público comprador, sino también entre celebridades y pilotos por igual, desde Sir Stirling Moss hasta 'Los Cuatro Fabulosos'. El Mini se convirtió en un pilar muy querido de la industria automotriz británica, una posición que, sin duda, ha disfrutado durante 60 años y continúa hoy. En esta última incorporación a la serie \"Scrapbook\" de Porter Press International, la historia de este pequeño y único coche se divide en fragmentos accesibles y se complementa con una colección de fotografías de archivo y contemporáneas, para ilustrar lo que hace al Mini tan especial en este, su 60º aniversario. El autor Martin Port sentó las bases con una mirada a por qué este carismático cochecito es tan querido en todo el mundo. Revela cómo el concepto se hizo realidad y cubre cada una de las principales encarnaciones del Mini clásico, desde 1959 hasta 2000. Desde propietarios famosos hasta apariciones en la pantalla grande, victorias en competiciones y todo tipo de variantes extrañas y maravillosas del Mini, esta es la guía visual definitiva de un ícono del diseño británico. W3 La historia de este coche único, dividida en fragmentos accesibles y respaldada por una gran cantidad de fotografías, para mostrar lo que hace al Mini tan especial en este, su 60º aniversario.","brand":"Porter Press","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31917562167367,"sku":"B09506","price":44.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781907085949.jpg?v=1772262214"},{"product_id":"bugatti-type-50-the-autobiography-of-chassis-number-50177-great-cars","title":"Bugatti Type 50: La autobiografía del chasis número 50177 (Grandes coches)","description":"\u003cp\u003eLanzado en 1930, el \u003cstrong\u003eBugatti Type 50\u003c\/strong\u003e anunció una nueva era con la introducción del primer diseño de doble árbol de levas de la marca de \u003cstrong\u003eMolsheim\u003c\/strong\u003e, un motor sobrealimentado de ocho cilindros en línea y 4.9 litros de prodigiosa potencia. En una época en la que se necesitaba fuerza bruta para ganar las \u003cstrong\u003e24 Horas de Le Mans\u003c\/strong\u003e, se desarrolló una versión de competición y tres de esos Type 50 participaron en 1931. El coche en el que se centra este libro, el 50177, iba en cabeza de la famosa carrera de resistencia cuando el equipo lo retiró debido a fallos en los neumáticos que habían afectado a los coches hermanos, lo que provocó que uno se estrellara violentamente a gran velocidad. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa fascinante historia del \u003cstrong\u003e50177\u003c\/strong\u003e, y del \u003cstrong\u003eType 50\u003c\/strong\u003e en general, se cuenta en este libro brillantemente investigado y magníficamente ilustrado de la serie Great Cars. Los capítulos introductorios explican el mundo económicamente peligroso de 1931, el genio de \u003cstrong\u003eEttore\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eJean Bugatti\u003c\/strong\u003e, el linaje de los motores Bugatti de gran cilindrada y el \u003cstrong\u003eType 46\u003c\/strong\u003e del que se derivó el Type 50. A continuación, se explora en profundidad el diseño y desarrollo del Type 50, incluida la inspiración de \u003cstrong\u003eMiller\u003c\/strong\u003e detrás de su motor de doble árbol de levas. Las cuatro carreras de Le Mans en las que participaron los Type 50 forman el núcleo del libro y cuentan una historia de promesas incumplidas. El coche en cuestión, el 50177, corrió tres veces, en 1931 como entrada oficial con el número de carrera 5 (pilotado por \u003cstrong\u003eAlbert Divo\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eGuy Bouriat\u003c\/strong\u003e) y en 1934 y 1935 con asistencia oficial como el número 2 (pilotado por \u003cstrong\u003ePierre Veyron\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eRoger Labric\u003c\/strong\u003e). Una sección sobre los pilotos presenta biografías ilustradas de los cuatro hombres que corrieron con el 50177, así como de los otros cuatro del equipo oficial de 1931: \u003cstrong\u003eLouis Chiron\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eAchille Varzi\u003c\/strong\u003e en el número 4, y \u003cstrong\u003eMaurice Rost\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003eConde Caberto Conelli\u003c\/strong\u003e en el número 6. Después de la guerra, el tres veces ganador de Le Mans, \u003cstrong\u003eLuigi Chinetti\u003c\/strong\u003e, compró el 50177 en 1949 y lo llevó a América, donde pasó casi 50 años con cinco propietarios diferentes. El último de ellos fue \u003cstrong\u003eMiles Coverdale\u003c\/strong\u003e, un apasionado coleccionista de Bugatti que conservó el coche durante 23 años y descubrió gran parte de su historia a través de la correspondencia con antiguos mecánicos de la fábrica, en particular \u003cstrong\u003eRobert Aumaître\u003c\/strong\u003e. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos coautores \u003cstrong\u003eMark Morris\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eJulius Kruta\u003c\/strong\u003e, bien conocidos en el mundo Bugatti por sus inmensos conocimientos y entusiasmo, presentan una gran cantidad de información e ilustraciones nuevas en este excelente libro. El libro, que describe brillantemente el escenario, presenta el mundo económicamente peligroso de 1931, el genio de Ettore y Jean Bugatti, el linaje de los motores Bugatti de gran cilindrada y el Type 46 del que se derivó el Type 50. Explorando en profundidad, los autores examinan el diseño y desarrollo del T50, incluida la inspiración de Miller detrás de su motor de doble árbol de levas, y una descripción detallada de sus características técnicas e icónica carrocería. Una gran cantidad de información nueva: los expertos autores, bien conocidos en el mundo Bugatti por sus conocimientos y entusiasmo, presentan este libro brillantemente investigado y magníficamente ilustrado en la aclamada serie \"Great Cars\" de la editorial.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Porter Press","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31917563052103,"sku":"B09279","price":90.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b09279.jpg?v=1772262980"},{"product_id":"maserati-4clt-the-remarkable-history-of-chassis-no-1600-exceptional-cars","title":"Maserati 4Clt: La notable historia del chasis n.º 1600 (Coches excepcionales)","description":"La historia del chasis Maserati 4CLT 1600, conducido dos veces por Juan Manuel Fangio. La última entrega de la serie Exceptional Cars cuenta la historia de uno de los dos coches adquiridos por el Automóvil Club Argentino (ACA). Pintado con los brillantes colores azul y amarillo de la competición argentina, el 1600 desempeñaría un papel importante en las expediciones internacionales del equipo argentino a Europa. Fangio ganó dos carreras con el coche, siendo la más importante la de Pau en 1950, donde repitió su victoria en el coche hermano del ACA un año antes. Además de una crónica detallada de los altibajos del coche, el texto incluye perfiles de los pilotos que corrieron con el 1600 y un relato personal sobre la conducción y el manejo del coche por parte de un antiguo propietario que describe la ardua tarea de recrear un motor Maserati 4CLT desde cero. El autor Cristián Bertschi es un especialista en el seguimiento de la historia de los coches de esta época y describe las hazañas del 1600 carrera por carrera, incluyendo un período después de que dejara de ser competitivo en las carreras de Gran Premio y fuera equipado con un motor Ford V8 para eventos locales en Argentina. La historia posterior del 4CLT 1600 se lee como una novela de detectives: cómo fue redescubierto, devuelto a sus especificaciones originales, restaurado y reconstruido, y emprendió un viaje desde Argentina a Estados Unidos y Japón antes de establecerse de nuevo en Europa, donde ahora es un competidor consolidado en las carreras históricas. Además de una crónica detallada de los altibajos del coche, el texto incluye perfiles de los hombres que corrieron en el 1600 y un relato personal de su conducción y manejo por parte de un antiguo propietario que describe la ardua tarea de recrear un motor Maserati 4CLT desde cero.","brand":"Porter Press","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31917563150407,"sku":"B09280","price":50.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b09280.jpg?v=1772265963"},{"product_id":"aston-martin-ulster-the-remarkable-history-of-cmc-614-exceptional-cars","title":"Aston Martin Ulster: La notable historia del Cmc 614 (Coches excepcionales)","description":"-CMC 614 es el número de matrícula de un histórico Aston Martin Ulster \nque, sin duda, ha competido en más carreras que cualquier otro Aston. \nConstruido en 1935 con las mismas especificaciones que los coches del \nequipo de fábrica, participó en las 24 Horas de Le Mans, la Mille Miglia\ny el Tourist Trophy en 1935. Eddie Hall y el conde Johnny Lurani \nfueron algunos de los célebres pilotos que lo condujeron en su primera \ntemporada. El modelo Ulster de 1.5 litros marcó la cima de los logros \nde Aston antes de la guerra y los entusiastas de la marca reconocen el \nCMC 614 como uno de los mejores ejemplos de los 28 fabricados, así como \nel Aston más competido de todos los tiempos.","brand":"Porter Press","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31917566001223,"sku":"B05980","price":43.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b05980.jpg?v=1772262788"}],"url":"https:\/\/www.midlifeclassiccars.com\/es\/collections\/porter-press-car-books.oembed","provider":"MidlifeClassicCars.com","version":"1.0","type":"link"}