Archivo fotográfico de los Cadillac Fleetwood Seventy-Five Series Limousines 1937-1987

Desde finales de la década de 1930 hasta mediados de la de 1980, fue verdaderamente el Cadillac de los Cadillacs, el coche preferido por los titanes de los negocios, el gobierno y la industria del entretenimiento estadounidenses. El majestuoso Cadillac Fleetwood Seventy-Five Sedán de ocho plazas de batalla larga y la Limusina Imperial ocuparon un nicho exaltado en la cúspide de la jerarquía automotriz en los EE. UU. y en el extranjero. Cualquiera que fuera el destino —embajada, sede corporativa, hotel, aeropuerto o alfombra roja de Hollywood—, cuando uno llegaba en un Cadillac Fleetwood Seventy-Five, ¡realmente había llegado! Introducida en 1937, la nueva Serie 75 de Cadillac incluía 11 estilos de carrocería Fleetwood que iban desde cupés y descapotables hasta un sedán de turismo de siete plazas. En 1938, la Serie 75 rediseñada obtuvo lo que estaba destinado a convertirse en su estilo de carrocería distintivo: un sedán de batalla larga muy formal y una limusina compañera. Los sedanes y limusinas Cadillac Fleetwood Seventy-Five para negocios rápidamente ganaron el favor de los operadores de transporte comercial y los directores de funerarias, desafiando el largo dominio del rival Packard en este pequeño pero prestigioso mercado. Para 1941, el nombre Fleetwood Seventy-Five estaba reservado exclusivamente para el coche insignia de General Motors Corporation: el sedán formal de batalla larga y la limusina compañera con división de cristal.