Funny Cars iniciales 1964-1975

Reviva los años iniciales y cambiantes de las carreras de arrancones de Funny Car, cuando los "door slammers" se transformaron en monstruos sobre ruedas con cabinas abatibles. La era presenta monturas históricas de Arnie "the Farmer" Beswick, Al "the Flying Dutchman" Vanderwoude, "Jungle" Jim Liberman, Don "the Snake" Prudhomme, ¡y muchos más!

La metamorfosis de los "door slammers" a los dragsters de fibra de vidrio con cabina abatible nunca fue un plan sencillo. A medida que los pilotos de arrancones superaban los límites para conseguir más velocidad, una serie de innovaciones hicieron evolucionar y refinar rápidamente el género.

Los Funny Cars hicieron sus primeras apariciones en las clases A/Factory Experimental (A/FX) y Experimental Stock (X/S) en 1964 con los Mopars del 2% que se veían extraños con sus ejes adelantados. Sin embargo, fue el Comet Caliente 427 Supercharged Factory Experimental (S/FX) sobrealimentado y alimentado con nitro de Jack Chrisman el que abrió el camino a la clase a la que la NHRA dio la espalda y la AHRA aceptó plenamente. El espectáculo se convirtió en el atractivo en los inicios de los Funny Car, con quemadas hasta la mitad de la pista y escapes que lanzaban llamas, lo que atraía a los aficionados, que se agolpaban en la valla.

Para 1969, la NHRA no tuvo más remedio que crear una clase para estos bólidos sobre ruedas que respiraban nitro y tenían cabina abatible, instituyendo la clase Funny Car (F/C) en las Winternationals con 40 coches compitiendo por 16 puestos en la parrilla de salida. ¡El resto, como dicen, es historia!

• Este es el libro más completo jamás escrito sobre los primeros
años del Funny Car
• Los Funny Cars son la variación más popular de los coches de arrancones
• Decenas de millones de aficionados han visto correr a los Funny Cars