El chasis número 0578M del Ferrari 857S personifica, si un objeto inanimado puede personificar algo, las carreras de carretera italianas.
Durante su primera temporada, el coche compitió principalmente en su hábitat natural, viajando al extranjero una vez y, aunque su primera carrera fue en el circuito de Monza, construido a propósito, es en las carreteras abiertas, atravesando pueblos sicilianos o subiendo montañas bordeadas de espectadores en la región del Valle de Aosta, donde uno se imagina este biplaza con motor de cuatro cilindros y forma evocadora. Conducido por algunos de los mejores pilotos de coches deportivos de la época, incluidos Hawthorn, Castellotti, Gendebien, Maglioli, de Portago, Trintignant y Phil Hill, el 0578M fue reconstruido como parte del intento de Ferrari de desafiar a Mercedes-Benz en 1955, compitiendo en el Tourist Trophy y la Targa Florio antes de correr en Buenos Aires y Sebring la temporada siguiente, terminando segundo en Argentina.
Ferraro 857S:
- Registra un período significativo, aunque inusual, en el que Ferrari utilizó motores de cuatro cilindros no solo para ganar el Campeonato Mundial de Pilotos, sino también en un intento de seguir siendo competitivo en las carreras de coches deportivos.
- Narra la historia completa de las carreras del 0578M, incluyendo su tiempo como entrada de fábrica y las temporadas posteriores en las que compitió en manos de particulares tanto en Australia como en Escandinavia.
- Presenta fotos evocadoras de época, además de una galería de magníficas fotografías del coche hoy en día, restaurado como estaba en las 12 Horas de Sebring de 1956.
- Incluye perfiles de todos los que lo condujeron, desde los ganadores en serie de las 24 Horas de Le Mans hasta los entusiastas independientes.
