{"product_id":"austin-healey-100-in-detail-bn1-bn2-100m-100s-1953-57","title":"Austin-Healey 100 en detalle: BN1, BN2, 100M y 100S 1953-56 USADO","description":"Cuando Donald Healey exhibió un nuevo deportivo biplaza en el stand de su empresa en el salón del automóvil de 1952, es imposible que estuviera previendo el extraordinario éxito que iba a cosechar. Sin embargo, las razones de ese éxito no son difíciles de definir hoy en día: el aspecto hermoso y atemporal del coche; su simplicidad mecánica; su precio muy competitivo; el par motor sin esfuerzo de su gran motor de cuatro cilindros; su espacioso habitáculo. La velocidad máxima era de 160 km\/h y el coche era fácil de conducir: casi todo en él parecía encajar a la perfección, aunque el cambio de marchas de tres velocidades, a pesar de su overdrive, era una solución menos que ideal, y debido a que la carrocería iba tan baja en la carretera, los propietarios tuvieron que acostumbrarse a los sistemas de escape dañados.\nEl modelo BN1 —el de la caja de cambios de tres velocidades y doble overdrive— fue sustituido por el BN2 de cuatro velocidades, también con overdrive. Los otros modelos de la gama eran el 100M, que tenía una culata de alta compresión y una potencia de 110 CV en comparación con los 90 CV del motor estándar, y el 100S, la variante de competición de la que solo se fabricaron 55 unidades. Este tenía 132 CV, carrocería totalmente de aluminio y frenos de disco delanteros y traseros. Habiendo comenzado en 1953, la producción de todos los tipos de los 100 de cuatro cilindros alcanzó casi las 15.000 unidades antes de que fueran eliminados en 1956 en favor del modelo 100\/6. De este número, la mayoría se destinó a la exportación, particularmente a Norteamérica.\nMuchos dirían que el aspecto de los primeros 100 nunca fue igualado por los Healeys grandes posteriores, y que su andar fácil y pausado se perdió con la introducción de los coches de seis cilindros. Quizás sea cierto que el primero de la línea es la expresión más pura de las intenciones de su diseñador.\nEste libro comienza con una exposición de los antecedentes de la creación del 100 por Donald Healey y con un relato de su carrera hasta ese momento. A esto le sigue una descripción de las sucesivas etapas de diseño y desarrollo y del eventual acuerdo de fabricación con Austin. Luego viene un análisis técnico detallado del 100, que abarca todos los aspectos del chasis, el tren de rodaje, el motor y la transmisión. Esto sienta las bases para los capítulos posteriores sobre el BN2, el 100M y el 100S, cada uno de los cuales recibe un tratamiento exhaustivo.\nEl autor también proporciona información sobre la participación de los coches en competición, incluyendo la Mille Miglia, Le Mans y Sebring, establece comparaciones con modelos rivales como los Triumph TR y Jaguar XK, y ofrece consejos sobre los aspectos prácticos de poseer un 100 hoy en día, incluyendo la disponibilidad de piezas, problemas comunes, mantenimiento y conservación.\nSiete ejemplos excepcionales del 100 —incluido un coche de Le Mans sin restaurar— han sido fotografiados especialmente para este libro y se presentan en unas 120 fotografías a color. También hay más de 250 ilustraciones en blanco y negro extraídas de archivos y de material de ventas y publicidad.\nEste es el primer libro dedicado exclusivamente al Austin-Healey 100 de cuatro cilindros. Su examen en profundidad de estos coches tan deseados.","brand":"Herridge \u0026 Sons Ltd.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43721777479960,"sku":"B02901#LN","price":58.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/3bd2a514-cfcc-44ea-b806-838aafad102a_237b1_ce0c6d9d-a719-4cf2-8f64-4174ed22d955.jpg?v=1772279237","url":"https:\/\/www.midlifeclassiccars.com\/es\/products\/austin-healey-100-in-detail-bn1-bn2-100m-100s-1953-57","provider":"MidlifeClassicCars.com","version":"1.0","type":"link"}