Bugatti Type 46 y 50 Los Grandes Bugatti

El Bugatti Type 46 se anunció en el otoño de 1929. El nuevo chasis Bugatti, con casi doce pies de largo y propulsado por un motor de 8 cilindros de 5300 cc, estaba destinado a ser la base de un superlativo automóvil de lujo grande, y así resultó ser. Carrozado por los más grandes carroceros europeos con los más altos estándares de calidad y estilo para una clientela rica y exigente, el T46 fue en muchos aspectos un Royale más pequeño y se dice que fue el favorito de Ettore Bugatti. Más tarde, un supercargador opcional estuvo disponible para crear el modelo 46S.

En 1930, el Bugatti Type 50 reemplazó al T46. El nuevo modelo todavía utilizaba el chasis del T46 y la mayor parte de su tren de rodaje, pero presentaba un nuevo motor de alto rendimiento con doble árbol de levas en cabeza de poco menos de 5 litros de capacidad. Esta unidad sobrealimentada le dio al T50 un rendimiento muy enérgico para un coche tan grande y lujoso, situando al modelo firmemente en la categoría Grand Sport.

En 1931, un equipo de T50 participó en las 24 Horas de Le Mans, pero los coches fueron retirados antes de que terminara la carrera después de que el coche de Rost se estrellara, matando trágicamente a un espectador en el proceso.

En total, se construyeron menos de quinientos Bugattis T46 y T50, pero, con la obvia excepción del Royale, estos coches representaron la cúspide de la fabricación de automóviles de lujo para la famosa marca de Molsheim.

Vea fabulosas carrocerías construidas por Gaston Grummer, Chapron, Ghia, James Young, Van Vooren, Weymann, Billeter & Cartier, Gangloff, Joss Neuce, Mllion-Guiet, Freestone & Webb, Van den Plas, Arthur Mulliner, Kellner, Lancefield, Corsica, Visse et Haf, Ottin, Brainsby-Woollard, Sodomka, Graber, Weinburger, Abbots of Farnham, así como las carrocerías estándar de Bugatti.

El trabajo de Barrie Price es una historia concisa de los Bugatti Type 46 y 50, un análisis de ingeniería y el estudio más completo hasta la fecha de las muchas carrocerías fabricadas para estos famosos chasis. Los apéndices incluyen una lista completa de chasis y reproducciones de material promocional producido por Bugatti, agentes de Bugatti y otros.

"... una galaxia de magníficas carrocerías fabricadas a medida y estándar en ambos chasis..." - The Automobile

"Barry Price escribe con gran autoridad... una excelente colección de fotografías raras y material publicitario de época..." - Classic Car Weekly