Registro Completo de Jaguar C-Type, D-Type, E-Type Lightweight y Autobiografía 49 FXN. Set de 2 Libros

La primera edición del presente libro se publicó en 2014 y fue rápidamente aclamada como la biblia de estos clásicos coches de carreras Jaguar. Esta nueva edición, enormemente ampliada, consta de más de 400 páginas y contiene 500 ilustraciones. Actualiza las historias individuales de más de 150 coches e incluye información útil adicional y apéndices.

Hoy, el nombre de Jaguar sigue ocupando un lugar destacado en el panteón de los coches británicos que han ganado la carrera de resistencia de Le Mans de 24 horas. Apenas 20 años después del nacimiento de su primer coche, Jaguar se había convertido en el coche de alto rendimiento líder en Gran Bretaña gracias al revolucionario motor XK, y el XK120 fue en su día el coche de producción más rápido del mundo.

Aunque la compañía había empezado a labrarse una reputación en las carreras de motor, fue un paso audaz construir un coche nuevo con la intención específica de participar en Le Mans, en aquel momento la carrera de motor más famosa del mundo. Sorprendentemente, el nuevo Jaguar C-type consiguió ganar en Le Mans en el primer intento.

Siguieron otras cuatro victorias en Le Mans: en 1953 de nuevo para el C-type, y luego tres victorias para los D-types de 1955 a 1957, momento en el que el equipo oficial de Jaguar se había retirado de las carreras. Las inscripciones privadas de Jaguar C- y D-types en otras carreras continuaron durante muchos años. El E-type nunca tuvo tanto éxito en las carreras, ya que fue concebido como un coche de carretera GT más que como un coche de carreras, pero la pequeña tirada de coches ligeros y otras versiones de competición añadieron más lustre a la reputación de Jaguar.

Los C- y D-types se vendieron en algunas cantidades a propietarios privados a ambos lados del Atlántico, muchos de los cuales obviamente los usaron para carreras, pero a diferencia de la mayoría de los coches deportivos de carreras posteriores, todavía podían usarse en la carretera. Esta fue y sigue siendo una de sus muchas atracciones. Prácticamente todos los coches han sobrevivido y en los últimos tiempos han experimentado un aumento constante de valor.

Esta nueva edición actualizada, ampliada y completa del Registro es un tributo a estos gloriosos coches, a las personas que participaron en su diseño y producción, y a los pilotos que los pilotaron.

La serie The Great Cars regresa con un análisis en profundidad del Jaguar E-type Lightweight de 1963, número de chasis 49 FXN. Esta serie de Porter Press selecciona vehículos individuales que destacan en el mundo de las carreras y se compromete a una biografía completa de ellos.

Esta luminaria entre los Jaguar E-type Lightweight hizo su debut en carrera en el Nürburgring, recién modificado para mejorar la aerodinámica y con un motor increíble desarrollado por los cerebritos Dr. Samir Klat y Prof. Harry Watson.

Peter Lumsden y Peter Sargent demostraron su potencial de alta velocidad al quedar terceros en la clase GT en Le Mans al año siguiente, y tres meses después, fue el E-type mejor clasificado en el Tourist Trophy en Goodwood, así como quinto en la clase GT.

Los éxitos de 49 FXN continúan, y los verá todos en detalle en casi 300 imágenes de época, muchas de ellas inéditas, y una gran cantidad de fotografías de estudio a todo color.