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Retroceda en el tiempo al emocionante mundo de los años 70 con este cautivador libro que narra una década innovadora en la historia de las carreras de aceleración. Aunque las carreras de aceleración comenzaron en los años 50 como un deporte incipiente, experimentaron un progreso tecnológico extraordinario durante los años 60. En los años 70, el deporte alcanzó nuevas cotas de sofisticación, marcando el comienzo de una nueva era de profesionalismo. A medida que equipos más grandes y bien financiados dominaban el escenario nacional, los equipos más pequeños y con presupuestos limitados a menudo se veían obligados a retirarse o competir en clases de menor coste.
A pesar de estos cambios, los años 70 demostraron ser uno de los períodos más dinámicos en las carreras de aceleración. Fue una era de innovación, con nuevas y emocionantes clases y avances tecnológicos que dieron forma al deporte. Los Funny Cars se transformaron de vehículos de calle de distancia entre ejes alterada de los años 60 a máquinas de chasis tubular y carrocería de fibra de vidrio en toda regla para 1970. Esta evolución allanó el camino para la creación de la clase Pro Stock, una de las favoritas de los aficionados que trajo feroces rivalidades y vínculos directos con los principales fabricantes de automóviles de Detroit. En nombre de la seguridad y el rendimiento, los coches Top Fuel cambiaron a diseños de motor central, volviéndose más rápidos y aerodinámicos. Para finales de la década, los Funny Cars casi habían evolucionado a versiones de carrocería completa de sus homólogos Top Fuel. Muchos de estos desarrollos de los años 70 siguen influyendo en las carreras de la NHRA hoy en día.
Las carreras de aceleración en los años 70, escrito por el veterano historiador de carreras Doug Boyce, ofrece una mirada cronológica y completa a esta emocionante década. Repleto de vívidas fotografías y comentarios perspicaces, el libro profundiza en los coches, las clases y los pilotos icónicos que definieron la era. Los lectores descubrirán el auge de los patrocinadores de grandes sumas de dinero, la transición al profesionalismo y el papel de las clases de bajo presupuesto como Modified Eliminator y Super Stock. Este tributo ricamente ilustrado es una adición imprescindible para la biblioteca de cualquier entusiasta de las carreras de aceleración.
La pasión de Doug Boyce por las carreras de aceleración ha durado toda una vida. Desde que giró su primera llave inglesa a los 8 años hasta que asistió a su primera carrera a los 10, Doug se enganchó al mundo lleno de adrenalina de la goma quemada y los motores rugientes. En su adolescencia, ya estaba completamente inmerso en la construcción de coches clásicos y en la satisfacción de su pasión por el deporte. Compaginando una carrera en la industria automotriz, Doug también dedicó su tiempo libre a documentar los años dorados de las carreras de aceleración a través de artículos para clubes y revistas. Su profundo conocimiento y su amor continuo por el deporte han culminado en varios libros aclamados, incluyendo Drag Racing in the 1970s, Grumpy’s Toys, Junior Stock y 1001 Drag Racing Facts, entre otros.
Tanto si eres un fan experimentado de las carreras de aceleración como un recién llegado que busca explorar su rica historia, Las carreras de aceleración en los años 70 es una lectura fascinante que captura la esencia de una de las décadas más emocionantes del automovilismo.
Cuando la National Hot Rod Association (NHRA) fue formada en 1951 por Wally Parks, la razón de su creación fue "poner orden al caos" instituyendo reglas de seguridad y estándares de rendimiento que ayudaron a legitimar el deporte de las carreras de aceleración. Cierta organización era ciertamente necesaria. Un auge de la posguerra en el entusiasmo automotriz estaba alcanzando nuevas alturas, y la revista Hot Rod y la NHRA estaban justo en el centro de todo ello.
La NHRA organizó su primer evento de carreras de aceleración en 1953, y en 1955, la organización organizó su primer evento nacional, que simplemente se llamó "The Nationals". La AHRA se formó en 1956 como una alternativa a la NHRA, donde los pilotos votaban las reglas (en lugar de los organismos sancionadores y las pistas), y su influencia en el deporte se sintió casi de inmediato.
Cuando la NHRA negó el uso de nitrometano en 1957, la AHRA lo aprobó. Cuando la NHRA prohibió los dragsters propulsados por aviones en 1961, la AHRA los acogió. Cuando la NHRA dijo no al emergente Funny Car en 1965, la AHRA dijo sí. Cuando los aficionados y los pilotos clamaron por una categoría Super Stock de enfrentamiento directo en 1968, la AHRA la ofreció. La AHRA fue llamada una asociación rebelde. Algunos dicen que era más una asociación que lograba cosas, para deleite de los aficionados y los pilotos. La AHRA estaba al mismo nivel que la NHRA en la década de 1970, atrayendo enormes multitudes y entradas de pilotos.
En esta fascinante historia, el veterano autor Doug Boyce cuenta la historia de la AHRA: el ascenso, la competencia, los eventos y la eventual caída de la organización. Después de que el presidente de la AHRA, Jim Tice, falleciera en 1982, las luchas internas por el control de la asociación provocaron su perdición. Obtenga la historia completa aquí y agregue este maravilloso volumen a su biblioteca de carreras de aceleración.
Author: NA
Author Bio: NA
Publisher: Midlife Classic Cars
Binding Type: NA
Language: English
Pages: NA
Printing Status: In Print
Edition: NA
Country Made: NA


