{"product_id":"drag-racing-in-the-1970s-hubert-platt-georgia-shaker-2-book-set","title":"Carreras de aceleración en los 70 y \"Georgia Shaker\" de Hubert Platt. Set de 2 libros.","description":"\u003cdiv\u003e\n  \u003ch1\u003eDrag Racing en la década de 1970: Una década sensacional de velocidad e innovación\u003c\/h1\u003e\n  \u003cp\u003e\n    Retrocede en el emocionante mundo de la década de 1970 con este cautivador libro que narra una \n    década innovadora en la historia de las carreras de aceleración. Aunque las carreras de aceleración \n    comenzaron en la década de 1950 como un deporte incipiente, experimentaron un progreso tecnológico \n    extraordinario durante la década de 1960. Para la década de 1970, el deporte alcanzó nuevas \n    cotas de sofisticación, marcando el comienzo de una nueva era de profesionalismo. A medida que \n    equipos más grandes y bien financiados dominaban la escena nacional, los equipos más pequeños y \n    con presupuestos limitados a menudo se vieron obligados a retirarse o competir en clases de menor costo.\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003e\n    A pesar de estos cambios, la década de 1970 demostró ser uno de los períodos más dinámicos en las \n    carreras de aceleración. Fue una era de innovación, con nuevas y emocionantes clases y avances \n    tecnológicos que dieron forma al deporte. Los Funny Cars se transformaron de los \"doorslammers\" \n    con distancia entre ejes alterada de la década de 1960 a máquinas completas con chasis tubular y \n    carrocería de fibra de vidrio para 1970. Esta evolución allanó el camino para la creación de la \n    clase Pro Stock, una de las favoritas de los fans que trajo feroces rivalidades y vínculos directos \n    con los principales fabricantes de automóviles de Detroit. En nombre de la seguridad y el rendimiento, \n    los coches Top Fuel cambiaron a diseños de motor central, volviéndose más rápidos y aerodinámicos. \n    Para finales de la década, los Funny Cars casi habían evolucionado a versiones completas de sus \n    homólogos Top Fuel. Muchos de estos desarrollos de la década de 1970 continúan influyendo en las \n    carreras de la NHRA hoy en día.\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eDrag Racing en la década de 1970\u003c\/strong\u003e, escrito por el veterano historiador de carreras \n    Doug Boyce, ofrece una mirada cronológica y completa de esta emocionante década. Repleto de vívidas \n    fotografías y comentarios perspicaces, el libro profundiza en los coches, las clases y los pilotos \n    icónicos que definieron la era. Los lectores descubrirán el ascenso de los patrocinadores de grandes \n    sumas de dinero, la transición al profesionalismo y el papel de las clases de menor presupuesto \n    como Modified Eliminator y Super Stock. Este tributo ricamente ilustrado es una adición \n    imprescindible para la biblioteca de cualquier entusiasta de las carreras de aceleración.\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eEl primer libro que se centra exclusivamente en las carreras de aceleración en la década de 1970.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eIncluye fotografías raras y nunca antes publicadas.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eCubre el nacimiento de nuevas clases, pilotos legendarios e historias inolvidables.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch2\u003eSobre el autor\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003e\n    La pasión de Doug Boyce por las carreras de aceleración ha durado toda su vida. Desde que apretó \n    su primera tuerca a los 8 años hasta que asistió a su primera carrera a los 10, Doug quedó \n    cautivado por el mundo lleno de adrenalina de la quema de neumáticos y los motores rugientes. \n    En su adolescencia, estaba completamente inmerso en la construcción de coches clásicos y en \n    disfrutar de su pasión por el deporte. Compaginando una carrera en la industria automotriz, \n    Doug también dedicó su tiempo libre a documentar los años dorados de las carreras de aceleración \n    a través de artículos para clubes y revistas. Su profundo conocimiento y su amor continuo por el \n    deporte han culminado en varios libros aclamados, incluyendo \u003cem\u003eDrag Racing in the 1970s\u003c\/em\u003e, \n    \u003cem\u003eGrumpy’s Toys\u003c\/em\u003e, \u003cem\u003eJunior Stock\u003c\/em\u003e y \u003cem\u003e1001 Drag Racing Facts\u003c\/em\u003e, entre otros.\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003e\n    Ya seas un veterano fanático de las carreras de aceleración o un recién llegado que busca \n    explorar su rica historia, \u003cstrong\u003eDrag Racing en la década de 1970\u003c\/strong\u003e es una lectura \n    convincente que captura la esencia de una de las décadas más emocionantes del automovilismo.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eEl Diccionario Webster's define el término \"showman\" como \"un artista notablemente espectacular, dramático o efectivo\". En el arte de las carreras de aceleración, \u003cstrong\u003eHubert Platt\u003c\/strong\u003e cumplía todos los requisitos. Conocido como el \u003cstrong\u003e\"Georgia Shaker\"\u003c\/strong\u003e, Platt se inició en el automovilismo en las largas rectas y sinuosos caminos rurales de Carolina del Sur mientras contrabandeaba licor ilegal. Después de un encontronazo con la ley en 1958, Platt transfirió sus habilidades de conducción de la actividad ilegal a las carreras de aceleración sancionadas y comenzó una de las trayectorias más dominantes en la historia de las carreras de aceleración hasta su retiro en 1977.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDespués de temporadas en Chevrolets de 1957, 1938 y 1962, el siguiente vehículo de Platt fue un \u003cstrong\u003eZ11 Impala\u003c\/strong\u003e, que llevaba su primer apodo de \"Georgia Shaker\". Una vez que Chevrolet se retiró de las carreras sancionadas, Platt encontró un nuevo hogar con Ford para 1964 y permaneció allí hasta que colgó su casco. Algunos de los coches que pilotó se convirtieron en iconos por derecho propio. Sus máquinas de fábrica y personales incluían un \u003cstrong\u003e1963 Z11 Impala, 1964 Thunderbolt, 1965 Falcon, 1966 Mustang Funny Car, 1967 Fairlane 427, 1968-1\/2 Cobra Jet, 1969 CJ Mustang, 1970 427 SOHC Mustang y 1970 Boss 429 Maverick.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMiembro del \u003cstrong\u003eSalón de la Fama de la NHRA en 1986\u003c\/strong\u003e, el legado duradero de Platt en el deporte no puede negarse. Ya sea que estuviera lanzando su Falcon con la puerta abierta, realizando un seminario del Ford Drag Team o registrando el mejor tiempo de aceleración en los US Nationals de 1967 en su Fairlane, la huella de Platt en las carreras de aceleración fue omnipresente. Su hijo y mayor fan, Allen Platt, comparte la icónica carrera de su padre en ¡Hubert Platt: Fast Fords of the “Georgia Shaker”!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Hubert Platt pilotó los coches de arrastre más icónicos de la era de los muscle cars, incluyendo el 1963 Impala ZL1, el 1964 Thunderbolt y el 1968-1\/2 Mustang Cobra Jet\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Hubert Platt estableció récords de la NHRA tanto en su 1967 Fairlane como en su 1968-1\/2 Mustang Cobra Jet\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Los seminarios del Ford Drag Team que Hubert Platt impartió de 1969 a 1971 fueron asistidos por cientos de miles de espectadores\u003c\/p\u003e","brand":"Midlife Classic Cars","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49701081055512,"sku":"KIT9781613258422\/B09256","price":57.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/kit9781613258422b09256.jpg?v=1772256685","url":"https:\/\/www.midlifeclassiccars.com\/es\/products\/drag-racing-in-the-1970s-hubert-platt-georgia-shaker-2-book-set","provider":"MidlifeClassicCars.com","version":"1.0","type":"link"}