Guerreros del Cuarto de Milla del Drag Racing II y Drag Racing de Chevy 1955-1980 - Juego de 2 Libros

Los fanáticos de las carreras de aceleración (drag racing) sienten predilección por los coches de aceleración que compitieron durante la edad de oro de este deporte (desde finales de la década de 1950 hasta la de 1970). Los coches eran más sencillos de entender y, en muchas categorías, eran similares a los coches que la gente veía en la calle. Un coche Pro Stock a principios de la década de 1970 se parecía a un coche de calle con grandes slicks y un motor enorme. Los coches Pro Stock de hoy en día se parecen más a aviones de combate que a coches de calle. Los coches más nuevos simplemente no son tan cercanos como los del pasado.

Con la evolución de la tecnología y los constantes cambios en las reglas de las categorías por parte de los organismos reguladores, los coches de aceleración a menudo no duran mucho antes de dejar de ser competitivos o antes de que un organismo regulador prohíba la tecnología que el coche incorpora. Entonces, ¿qué sucede con todos estos coches de carreras antiguos? Algunos se quedan en un cobertizo, otros son desmantelados y vendidos por piezas, y otros aún compiten en pequeños eventos o eventos vintage por todo el país.

En Drag Racing's Quarter-Mile Warriors: Volume II, el prolífico y veterano autor de carreras de aceleración Dog Boyce narra aún más de los coches más populares de la edad de oro de este deporte. Rail cars, Funny Cars, Altereds, Junior Stocks y Super Stocks están todos cubiertos aquí, más de 80 de ellos en un formato de "antes y ahora". Una mezcla de fotos antiguas y modernas cuenta la historia de la vida de carreras de estos coches.

Con la introducción del motor V-8 OHV de Chevy en 1955, el dominio de la marca en la pista de aceleración se disparó de inmediato. A los corredores de aceleración les encantó el compacto V-8. Era ligero, subía de revoluciones rápidamente y respondía como ningún otro motor producido anteriormente. Chevy tuvo un año récord en ventas en 1955, gracias a una combinación de una carrocería rediseñada y el nuevo motor. Era la era del ingenio, y aquellos que podían conseguir el nuevo motor lo estaban instalando en compartimentos de motor que antes albergaban otros motores más débiles. El Ford de cabeza plana, que había dominado durante tanto tiempo, quedó obsoleto casi de la noche a la mañana.

Chevy tuvo un ganador y dominó las listas de ventas durante años. Los fabricantes de piezas de repuesto se sumaron y ofrecieron todas las mejoras necesarias para que Chevy fuera un ganador, sin importar la categoría en la que compitieran. Desde los Dragsters hasta los Stock, el éxito de Chevy fue inmediato. Y fue un éxito a largo plazo, gracias a una combinación de años de gran diseño y una amplia gama de combinaciones de trenes de transmisión.

El consumado autor de carreras Doug Boyce hace un repaso celebratorio de esos años de éxito, con un enfoque en los primeros 25 años (1955 a 1980). Los Chevrolets dieron lugar a estrellas como Bill "Grumpy" Jenkins, "Jungle Jim" Liberman, "Sneaky Pete" Robinson, "Dyno Don" Nicholson, Sox & Martin, Dick Harrell, Dave Strickler y muchos más. Campeones mundiales y favoritos de los fans, todos condujeron Chevys. El éxito se reflejó en los libros de récords. Ninguna marca ha ganado más carreras y eventos ni ha establecido más récords nacionales que Chevrolet. Y a diferencia de los otros fabricantes, Ford y Chrysler, se logró con poco o ningún apoyo de fábrica.

Ya sea que seas un fanático acérrimo de Chevy o simplemente te encante ponerte al día con la historia de las carreras de aceleración durante la edad de oro, esta mirada nostálgica a la historia de las carreras de Chevy seguramente te entretendrá durante horas.

• Este es el primer libro que analiza específicamente las carreras de aceleración de Chevrolet durante los primeros 25 años.

• Lleno de fotografías nostálgicas y grandes historias.

• El autor Boyce es un veterano e historiador establecido en temas de carreras de aceleración vintage.