Los rebeldes de las carreras de aceleración y Don "The Snake" Prudhomme Mi vida más allá del 1320 (Set de 2 libros)

Cuando la National Hot Rod Association (NHRA) fue formada en 1951 por Wally Parks, la razón de su formación era "crear orden a partir del caos" mediante la institución de reglas de seguridad y estándares de rendimiento que ayudaron a legitimar el deporte de las carreras de arrastre. Cierta organización era ciertamente necesaria. Un auge de la pasión automovilística de la posguerra estaba alcanzando nuevas alturas, y la revista Hot Rod y la NHRA estaban justo en el centro de todo.

La NHRA organizó su primer evento de carreras de arrastre en 1953, y en 1955, la organización organizó su primer evento nacional, que simplemente se llamó "The Nationals". La AHRA se formó en 1956 como una alternativa a la NHRA, donde los pilotos votaban sobre las reglas (en lugar de los organismos sancionadores y las pistas), y su influencia en el deporte se sintió casi de inmediato.

Cuando la NHRA negó el uso de nitrometano en 1957, la AHRA lo aprobó. Cuando la NHRA prohibió los dragsters propulsados por aviones en 1961, la AHRA los acogió. Cuando la NHRA dijo no al emergente Funny Car en 1965, la AHRA dijo que sí. Cuando los aficionados y los corredores pidieron a gritos una categoría de Super Stock cara a cara en 1968, la AHRA lo entregó. La AHRA fue llamada una asociación rebelde. Algunos dicen que fue más bien una asociación que logró cosas, para deleite de los aficionados y los corredores. La AHRA estaba a la par con la NHRA en la década de 1970, atrayendo a enormes multitudes y participantes.

En esta fascinante historia, el veterano autor Doug Boyce cuenta la historia de la AHRA: el ascenso, la competencia, los eventos y la eventual caída de la organización. Después de que el presidente de la AHRA, Jim Tice, falleciera en 1982, las luchas internas por el control de la asociación provocaron su perdición. Obtenga la historia completa aquí y añada este maravilloso volumen a su biblioteca de carreras de arrastre.

Don "The Snake" Prudhomme revela por primera vez su increíble vida y carrera dentro y fuera de la pista de arrastre.

Imagínese pasar un año con Don "The Snake" Prudhomme, tomando café juntos y hablando de su vida, sus carreras, sus amigos y su familia. Él le contaría cómo pasó de ser un estudiante que abandonó la escuela secundaria y pintaba coches a ser un respetado piloto de Top Fuel dragster y un exitoso hombre de negocios. Escucharía cómo recorrió el país con Tommy Ivo y "The Hawaiian" Roland Leong, compitiendo con todas las leyendas, desde "Big Daddy" Don Garlits hasta "The Golden Greek" [Chris] Karamesines.

Diría cómo conoció a Tom McEwen y recordaría cómo se convirtieron en la Serpiente y la Mangosta, lo que le llevó a una carrera en Funny Cars que le valió cuatro campeonatos consecutivos. Hablaría de la emoción de las primeras victorias y de ser dueño de sus propios equipos, pero también de las luchas de las malas temporadas, los choques y los incendios, las piezas rotas y los contratos incumplidos. En el camino, hablaría de las personas en su vida, como el constructor de motores Keith Black y el presidente de la NHRA Wally Parks, y de aquellos que murieron en el salvaje e impredecible deporte de las carreras de nitro.

Sin embargo, no sería solo de carreras. Prudhomme compartiría lecciones que aprendió sobre negocios y vida de fuentes tan variadas como un vecino en Granada Hills o el piloto de Ford GT40 Dan Gurney. También hablaría sobre la importancia de la familia: cómo su esposa, Lynn, y su hija, Donna, cambiaron su mundo y cómo descubrir sus raíces afroamericanas le abrió los ojos a una cultura y herencia que siempre había querido.

• Don Prudhomme es posiblemente el piloto de dragsters más famoso de todos los tiempos

• Esta será la primera vez que Don Prudhomme hable públicamente sobre su vida tanto dentro como fuera de la pista

• Don Prudhomme ganó 49 carreras de la NHRA, 4 campeonatos de la NHRA y ganó los US Nationals 7 veces