{"product_id":"drag-racings-rebels-drag-racing-in-the-1960s-2-book-set","title":"Rebels de Drag Racing y Drag Racing en los años 60 (Juego de 2 libros)","description":"\u003cp\u003eCuando la \u003cstrong\u003eNational Hot Rod Association (NHRA)\u003c\/strong\u003e fue formada en 1951 por \u003cstrong\u003eWally Parks\u003c\/strong\u003e, la razón de su formación fue \"crear orden a partir del caos\" mediante la institución de reglas de seguridad y estándares de rendimiento que ayudaron a legitimar el deporte de las carreras de arrastre. Cierta organización era ciertamente necesaria. Un auge de entusiasmo automotriz de posguerra estaba alcanzando nuevas alturas, y la \u003cstrong\u003erevista Hot Rod\u003c\/strong\u003e y la NHRA estaban justo en el centro de todo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa NHRA organizó su primer evento de carreras de arrastre en 1953, y en 1955, la organización organizó su primer evento nacional, que simplemente se llamó \u003cstrong\u003e\"The Nationals\"\u003c\/strong\u003e. La \u003cstrong\u003eAHRA\u003c\/strong\u003e se formó en 1956 como una alternativa a la NHRA, donde los pilotos votaban las reglas (en lugar de los organismos sancionadores y las pistas), y su influencia en el deporte se sintió casi de inmediato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCuando la NHRA negó el uso de \u003cstrong\u003enitrometano\u003c\/strong\u003e en 1957, la AHRA lo aprobó. Cuando la NHRA prohibió los dragsters propulsados por aviones en 1961, la AHRA los acogió. Cuando la NHRA dijo no al emergente \u003cstrong\u003eFunny Car\u003c\/strong\u003e en 1965, la AHRA dijo sí. Cuando los aficionados y los pilotos clamaron por una categoría \u003cstrong\u003eSuper Stock\u003c\/strong\u003e de enfrentamiento directo en 1968, la AHRA cumplió. La AHRA fue llamada una asociación rebelde. Algunos dicen que era más una asociación que lograba cosas, para el deleite de los aficionados y los pilotos. La AHRA estaba en igualdad de condiciones con la NHRA en la década de 1970, atrayendo enormes multitudes y inscripciones de pilotos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn esta fascinante historia, el veterano autor \u003cstrong\u003eDoug Boyce\u003c\/strong\u003e cuenta la historia de la AHRA: el ascenso, la competencia, los eventos y la eventual caída de la organización. Después de que el presidente de la AHRA, \u003cstrong\u003eJim Tice\u003c\/strong\u003e, falleciera en 1982, la lucha interna por el control de la asociación resultó en su perdición. Obtenga la historia completa aquí y agregue este maravilloso volumen a su biblioteca de carreras de arrastre\u003c\/p\u003e\n\n   \u003cp\u003eLas carreras de arrastre tienen una larga y rica historia. Muchos han dicho que la primera carrera de arrastre ocurrió poco después de que se fabricara el segundo coche. Si bien eso puede o no ser cierto, las carreras anteriores a la Segunda Guerra Mundial se centraban principalmente en actividades en lagos secos y carreras de velocidad máxima. Después de la guerra, las carreras de arrastre se organizaron con la formación de la NHRA, y durante la década de 1950, se construyeron muchas pistas en todo\u003cbr\u003eEstados Unidos para acomodar a los corredores. La tecnología en la década de 1950 se centró en los fabricantes que actualizaban los antiguos diseños de culata plana a nuevos diseños de válvulas en cabeza, y la carrera por la potencia realmente comenzó a calentarse.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003eEn muchas formas de carreras, la década de 1960 trajo la evolución tecnológica. La década comenzó con grandes motores en chasis de serie aún más grandes y terminó con chasis construidos específicamente para carreras, carrocerías de fibra de vidrio, inyección de combustible, nitrometano y sobrealimentadores. Los tiempos de cuarto de milla que estaban en el rango de los 13 segundos al comienzo de la década estaban en el rango de los 7 segundos al final. Se formaron nuevas clases, se construyeron coches dedicados para ellas, y muchos corredores se convirtieron en nombres reconocidos en el panorama deportivo.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003eEn Drag Racing in the 60s: The Evolution in Race Car Technology, el veterano autor Doug Boyce te lleva a un viaje a través de toda la década desde un punto de vista tecnológico en lugar de uno basado en resultados. Se cubren todas las clases, incluyendo Super Stocks, coches de distancia entre ejes modificada (que dieron lugar a los Funny Cars), Top Fuelers, Gassers y más.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003e• Esta es una mirada fascinante a la evolución tecnológica de las carreras de arrastre\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003e• Los años 60 vieron el mayor avance tecnológico en todas las formas de carreras\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003e• Lleno de fotografías antiguas nunca antes publicadas\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Midlife Classic Cars","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47427174760728,"sku":"KIT9781613257661\/9781613255827","price":61.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/kit97816132576619781613255827.jpg?v=1772256418","url":"https:\/\/www.midlifeclassiccars.com\/es\/products\/drag-racings-rebels-drag-racing-in-the-1960s-2-book-set","provider":"MidlifeClassicCars.com","version":"1.0","type":"link"}