Los rebeldes y reyes del cuarto de milla de las carreras de aceleración (Juego de 2 libros)

Cuando la National Hot Rod Association (NHRA) fue formada en 1951 por Wally Parks, la razón de su formación fue "crear orden a partir del caos" mediante la institución de reglas de seguridad y estándares de rendimiento que ayudaron a legitimar el deporte de las carreras de arrastre (drag racing). Cierta organización era ciertamente necesaria. El auge automotriz de la posguerra estaba alcanzando nuevas alturas, y la revista Hot Rod y la NHRA estaban justo en medio de ello.

La NHRA organizó su primer evento de carreras de arrastre en 1953, y en 1955, la organización organizó su primer evento nacional, que simplemente se llamó "The Nationals". La AHRA se formó en 1956 como una alternativa a la NHRA, donde los pilotos votaban las reglas (en lugar de los organismos sancionadores y las pistas), y su influencia en el deporte se sintió casi de inmediato.

Cuando la NHRA denegó el uso de nitrometano en 1957, la AHRA lo aprobó. Cuando la NHRA prohibió los dragsters propulsados por aviones en 1961, la AHRA los acogió. Cuando la NHRA dijo no al emergente Funny Car en 1965, la AHRA dijo sí. Cuando los aficionados y los corredores pidieron a gritos una categoría directa de Super Stock en 1968, la AHRA lo proporcionó. La AHRA fue llamada una asociación rebelde. Algunos dicen que era más una asociación que lograba cosas, para el deleite de los aficionados y los corredores. La AHRA estaba al mismo nivel que la NHRA en la década de 1970, atrayendo enormes multitudes y inscripciones de corredores.

En esta fascinante historia, el veterano autor Doug Boyce cuenta la historia de la AHRA: el ascenso, la competencia, los eventos y la eventual caída de la organización. Después de que el presidente de la AHRA, Jim Tice, falleciera en 1982, las luchas internas por el control de la asociación provocaron su perdición. Obtenga la historia completa aquí y añada este maravilloso volumen a su biblioteca de carreras de arrastre.

Cuando nuestros jóvenes héroes comenzaron a regresar de la Segunda Guerra Mundial, aplicaron los conocimientos adquiridos del Tío Sam al incipiente movimiento de los hot rods. A medida que aumentaban las velocidades, los rodders aprendieron de la manera más difícil lo peligroso que era "arrastrarlo" por las calles de la ciudad. A mediados de los años 50, las carreras de arrastre organizadas ofrecieron a los hot rodders un lugar seguro para correr. Los coches evolucionaron de cupés y sedanes de antes de la guerra a toscos "rail jobs", que eran chasis despojados y estrechos con nada más que un motor, una transmisión, un asiento y la dirección. 

Como los hot rodders eran las verdaderas madres de la invención, los coches se convirtieron más tarde en "Slingshot Dragsters" hechos a mano y finamente elaborados. Apodados los "Reyes del Deporte", estos Slingshots sobrealimentados e inyectados quemaban combustibles exóticos y capturaron la atención de todos los jóvenes entusiastas de costa a costa. Los coches deslumbraban con cromo brillante, pinturas Candy Apple, Nacaradas y Metalflake, mientras que el combustible de nitrometano producía un inolvidable sonido atronador. Este nuevo volumen contiene todas las estrellas que libraron una guerra en las pistas de un cuarto de milla de asfalto desde California hasta Maine. Es una vívida exhibición pictórica que captura la verdadera esencia de la aceleración extrema en todo su esplendor.