{"product_id":"drag-racings-rebels-match-race-mayhem-2-book-set","title":"Los rebeldes de las carreras de aceleración y el caos de las carreras de match (juego de 2 libros)","description":"\u003cp\u003eCuando la \u003cstrong\u003eNational Hot Rod Association (NHRA)\u003c\/strong\u003e fue formada en 1951 por \u003cstrong\u003eWally Parks\u003c\/strong\u003e, el motivo de su creación fue \"crear orden a partir del caos\" mediante la institución de normas de seguridad y estándares de rendimiento que ayudaron a legitimar el deporte de las carreras de arrastre. Cierta organización era ciertamente necesaria. Un auge de entusiasmo automotriz de posguerra estaba alcanzando nuevas alturas, y la revista \u003cstrong\u003eHot Rod\u003c\/strong\u003e y la NHRA estaban justo en el centro de ello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa NHRA organizó su primer evento de carreras de arrastre en 1953, y en 1955, la organización montó su primer evento nacional, que simplemente se llamó \u003cstrong\u003e\"The Nationals\"\u003c\/strong\u003e. La \u003cstrong\u003eAHRA\u003c\/strong\u003e se formó en 1956 como una alternativa a la NHRA, donde los pilotos votaban sobre las reglas (en lugar de los organismos sancionadores y las pistas), y su influencia en el deporte se sintió casi de inmediato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCuando la NHRA denegó el uso de \u003cstrong\u003enitrometano\u003c\/strong\u003e en 1957, la AHRA lo aprobó. Cuando la NHRA prohibió los dragsters propulsados por aviones en 1961, la AHRA los acogió. Cuando la NHRA dijo no al emergente \u003cstrong\u003eFunny Car\u003c\/strong\u003e en 1965, la AHRA dijo sí. Cuando los aficionados y los corredores pidieron a gritos una categoría de \u003cstrong\u003eSuper Stock\u003c\/strong\u003e con salida en parado en 1968, la AHRA la entregó. La AHRA fue llamada una asociación rebelde. Algunos dicen que era más bien una asociación que lograba cosas, para el deleite de aficionados y corredores. La AHRA estaba en igualdad de condiciones con la NHRA en la década de 1970, atrayendo enormes multitudes y entradas de corredores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn esta fascinante historia, el veterano autor \u003cstrong\u003eDoug Boyce\u003c\/strong\u003e cuenta la historia de la AHRA: el ascenso, la competencia, los eventos y la eventual caída de la organización. Después de que el presidente de la AHRA, \u003cstrong\u003eJim Tice\u003c\/strong\u003e, falleciera en 1982, las luchas internas por el control de la asociación provocaron su perdición. Obtén la historia completa aquí y añade este maravilloso volumen a tu biblioteca de carreras de arrastre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLas carreras de arrastre son un deporte muy regulado. En la historia de la \u003cstrong\u003eNHRA, IHRA\u003c\/strong\u003e y otros organismos sancionadores, existieron muchas clases en un esfuerzo por asegurar que los autos que compitieran entre sí fueran lo más parecidos posible. Es una búsqueda noble, si no fútil. Tienes dos autos enfrentándose que tienen estadísticas muy similares en términos de peso, tipo de transmisión, tipo de combustible, potencia estimada y todo tipo de otras medidas. El resultado es que a menudo las carreras que eran \"justas\" no eran las carreras que los aficionados querían ver.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurante la edad de oro de las carreras de arrastre, a los aficionados no les importaban tanto las carreras de clase como querían ver las puntuaciones resueltas, las rivalidades batalladas y los enfrentamientos interesantes. Había rivalidades entre fabricantes, Ford contra Chevy, Chevy contra Mopar, Mopar contra Ford, así como numerosas rivalidades entre pilotos. Las carreras de emparejamiento también eran una excelente manera de presentar coches muy populares que ya no tenían una clase en la que competir, pero que los aficionados seguían queriendo ver. Tan populares e intensas eran estas carreras que muchos promotores de pistas no se molestaban en promocionar las carreras de clase en absoluto. En su lugar, usaban las carreras de emparejamiento como atracciones principales, de forma similar al cartel de tu estadio local o a una valla publicitaria en Las Vegas, todo lo cual resultaba en más aficionados en las gradas. Y a los pilotos también les encantaba.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl veterano autor de carreras de arrastre \u003cstrong\u003eDoug Boyce\u003c\/strong\u003e narra la historia de las carreras de emparejamiento a través de los coches, los pilotos, los eventos, las clases, las rivalidades y todo lo divertido de las carreras de emparejamiento durante la época dorada. Todo está aquí, complementado con maravillosas fotografías antiguas proporcionadas por aficionados y profesionales presentes.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eNingún libro de carreras se ha centrado nunca en este elemento significativo de los eventos de carreras durante la época dorada.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eLas carreras de emparejamiento atrajeron a los nombres más importantes, los coches más populares y las rivalidades más intensas.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eUna excelente fotografía antigua equilibra el texto para contar la historia de lo que muchos consideran los mejores días de las carreras de arrastre.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Midlife Classic Cars","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47427174531352,"sku":"KIT9781613257661\/B05288#POD","price":70.9,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/kit9781613257661b05288pod.jpg?v=1772253979","url":"https:\/\/www.midlifeclassiccars.com\/es\/products\/drag-racings-rebels-match-race-mayhem-2-book-set","provider":"MidlifeClassicCars.com","version":"1.0","type":"link"}