FERRARI 288 GTO

Si bien 1984 no fue un año fácil para Ferrari en la Fórmula 1, no se puede decir lo mismo de los coches de producción, con el dramático regreso de dos de los nombres más icónicos y evocadores en la historia del Cavallino Rampante: Testarossa –ya presentado en una monografía de esta serie– y GTO, el nuevo gran turismo de Ferrari, el último de la larga y gloriosa línea de coches de ocho cilindros que se lanzó en el Salón del Automóvil de Ginebra de ese año.

El 288 GTO se derivó directamente del prototipo 308 GTB Speciale preparado por Pininfarina en 1977, en efecto, un 308 "potenciado" con una carrocería aún más agresiva y propulsado por un musculoso V8 de 2.8 litros capaz de entregar alrededor de 400 CV, lo que le permitía alcanzar una velocidad máxima de poco más de 300 km/h.

Siguiendo los libros del F40 y el Testarossa de esta serie, esta monografía sobre el 288 GTO repasa la génesis técnica y estilística del superdeportivo, con contribuciones de varios de los artífices del modelo.

Todo esto se acompaña de materiales invaluables, muchos de los cuales no habían sido publicados anteriormente, extraídos de los archivos de la revista Quattroruote.