Ford fue único en el sentido de que tuvo dos diseños de motores de bloque grande muy diferentes durante el apogeo de la era de los muscle cars. El diseño original del motor FE
fue pionero a fines de la década de 1950, principalmente como un reemplazo más potente para el diseño obsoleto de bloque en Y. Lo que comenzó como motores con gran torque destinados a mover sedanes pesados, se transformó en potentes máquinas de alto rendimiento que ganaron Le Mans y campeonatos de carreras de arrastre a lo largo de la década de 1960.
Para fines de la década de 1960, el diseño FE estaba obsoleto, por lo que Ford lo reemplazó con la serie 385, también conocida como diseño Lima, en cilindradas de 429 y 460 ci, similar al diseño Cleveland de válvulas inclinadas que se estaba desarrollando al mismo tiempo. No compartía el pedigrí de éxito en carreras del FE, principalmente debido al momento, pero el nuevo diseño era mejor en casi todos los sentidos; existe a través de las ofertas de Ford Motorsports hasta el día de hoy. A partir de 1971, el 429 se abrió camino entre los guardabarros de los Mustangs y Torinos en versiones de alta compresión de 4 carburadores llamadas Cobra Jet y Super Cobra Jet, y fueron algunos de los motores de automóviles de pasajeros más potentes que Ford había construido. Si la era de los muscle cars no hubiera desaparecido poco después del lanzamiento de estos potentes motores, sin duda las variantes de rendimiento 429 se clasificarían entre los legendarios big-blocks de todos los tiempos.
En esta edición revisada de Cómo reconstruir motores Ford de bloque grande, ahora titulada Motores Ford 429/460: Cómo reconstruir, el experto de Ford Charles Morris cubre todos los procedimientos, procesos y técnicas para reconstruir su motor de bloque grande de la Serie 385. El texto paso a paso proporciona detalles para determinar si su motor realmente necesita una reconstrucción, preparación y remoción, desmontaje, inspección, limpieza, mecanizado y selección de piezas, reensamblaje, puesta en marcha y ajuste. También se incluye un capítulo sobre la construcción de los motores especiales Boss 429, así como un capítulo extra sobre el Ford 351 Cleveland, el hermano menor del big-block de Ford.
Sobre el autor
Charles Morris es un entusiasta de los automóviles y un acérrimo fanático de Ford que ha escrito numerosos artículos para revistas de automóviles Ford. Piloto de carreras de arrastre desde 1966, Morris ha sido miembro del equipo de un Top Alcohol Funny Car y de un equipo Pro/Stock; también ha corrido autos en las clases Stock, Super Stock y Nostalgia Super Stock. Fue incluido en el Salón de la Fama del USA 1 Nostalgia Dragfest en 2006.
• Cubre exclusivamente los motores Ford serie 385/LIMA de 429 y 460.
• Incluye instrucciones paso a paso con más de 600 fotos a color.
• Capítulo especial con modificaciones y mejoras de rendimiento.
Aprende a generar una increíble potencia con el diseño de motor big-block
más potente de Ford
Durante años, Ford confió en el venerable diseño de motor big-block FE
para impulsar sus turismos, camiones e incluso muscle cars, ¿y por qué no? El diseño era robusto,
fiable, amortizado y un probado ganador en Le Mans y en las pistas de aceleración
de todo el país. Sin embargo, como siempre ocurre con la tecnología, el tiempo
avanza, y Ford tenía en mente un nuevo diseño con muchas mejoras. Entra la
familia de motores 385 (también conocidos como el big-block “Lima”). Producidos
desde 1968 hasta 1998, los motores de la serie 385 se utilizaron en múltiples aplicaciones,
desde camiones industriales hasta muscle cars y vehículos de lujo.
En Ford 429/460 Engines: How to Build Max Performance,
escrito por el experto de Ford Jim Smart, se cubren todos los aspectos de la construcción
de rendimiento, incluyendo la historia y el diseño del motor, los sistemas de inducción,
las culatas, el tren de válvulas, la selección del árbol de levas, el bloque del motor
y los conjuntos giratorios. También se examinan las mejores opciones, la combinación óptima de piezas,
las piezas del mercado de accesorios frente a las de fábrica, los niveles de presupuesto y los niveles de construcción.
Los motores 429/460 son una buena plataforma para aumentar la carrera,
por lo que también se cubre aquí.
Ya sea que quieras construir un motor monstruoso de torque para
tu F-150 todoterreno, una versión de mejor rendimiento de un motor de smog de la década de 1970
para tu lujoso Lincoln, o un motor de alta potencia para tu muscle car,
este libro es una adición bienvenida a tu biblioteca de rendimiento.
• Primer libro de rendimiento moderno a todo color en décadas
dedicado a este motor
• Cubre piezas de posventa y de fábrica
• Millones de estos motores fueron construidos en un período de 30 años
