Diferenciales y transmisiones Toploader de Ford 1964-1973 Juego de 2 libros

Los automóviles potentes de Ford de los años 60 ayudaron a que la transmisión Toploader ganara rápidamente una reputación como la mejor de las nuevas cajas de cambios de 4 velocidades de Detroit. Introducida en 1964, esta transmisión fue una mejora inmediata con respecto a los modelos anteriores, y combinó bien con los motores Ford, como el 289, 302, 351 (Windsor y Cleveland), 390, 427, 428 y 429 (Cobra Jet y Boss). La transmisión manual Toploader se utilizó en automóviles desde Cobras hasta Galaxies y fue un equipo obligatorio en los automóviles Boss. La simplicidad de la transmisión Toploader permite una fácil comprensión de su procedimiento de funcionamiento dentro de su diseño efectivo. Aunque la transmisión fue eliminada gradualmente hacia el final de la era de los muscle-cars (1973), la Toploader todavía está viva y coleando hoy en día, cambiando autos de carreras y autos de alto rendimiento con velocidad y facilidad.

Este libro presenta procedimientos paso a paso en un formato fácil de seguir por el galardonado autor de deportes de motor John Carollo. Muestra las complejidades de cómo funcionan las Toploader, ayudando en su reparación y ofreciendo un plano completo de reconstrucción. También se cubre la actualización de una Toploader utilizando las piezas modernas de hoy para mantener esta versátil transmisión relevante. Aprenda qué buscar en las piezas de Toploader, dónde y cómo encajan, y cómo funcionan juntas a través de cientos de imágenes informativas a color.

La Toploader cambió autos legendarios, como el Fairlane 427, el Boss 302 Cougar y el Mach 1 Super Cobra Jet. Ya sea que desee reconstruir una Toploader usted mismo o quiera aprender sobre el proceso y contratar a un profesional, este libro escrito por expertos lo guiará a través del proceso.

Los diferenciales traseros Ford 8.8 y 9 pulgadas son dos de los diferenciales más populares y de mejor rendimiento del mercado. Mientras que el diferencial de 8.8 pulgadas se usa comúnmente en los Mustangs de último modelo, el de 9 pulgadas es el diferencial de alto rendimiento más popular y posiblemente el más dominante para muscle cars, hot rods, vehículos personalizados y autos de carreras. Construido desde 1957 hasta 1986, el diferencial Ford de 9 pulgadas se usa en una gran variedad de vehículos Ford y no Ford de alto rendimiento debido a su construcción robusta, su diseño fácil de configurar y su gran soporte en el mercado de accesorios. Los diferenciales necesitan ser reconstruidos después de un uso extensivo y requieren una variedad de relaciones diferentes para un rendimiento óptimo y aplicaciones especiales. Este libro de "Workbench" proporciona fotos e información detalladas paso a paso para reconstruirlos. Muestra cómo desarmar el eje trasero, identificar los engranajes de piñón y corona desgastados y otros daños o desgastes, y luego procede a mostrar la reconstrucción paso a paso del diferencial. También explica cómo seleccionar el hardware, los cojinetes, los sellos y otras piezas del diferencial correctos, así como cómo ajustar el juego de piñón y corona, para que el eje trasero funcione con la máxima eficiencia. Se revisarán los diferenciales de rendimiento de 9 pulgadas del mercado de accesorios de fabricantes como Currie, Moser y Strange, y el lector aprenderá cómo reconstruir y configurar estos diferenciales de alto rendimiento del mercado de accesorios. El libro proporciona una tabla completa de identificación de 9 pulgadas para garantizar que los lectores identifiquen correctamente el modelo y las especificaciones del diferencial. • La información paso a paso sobre la reconstrucción y el cambio de la relación de transmisión es indispensable para los entusiastas que buscan maximizar el rendimiento en la calle y en la pista de arrastre. • Cubre ensamblajes de fábrica y también las unidades más populares del mercado de accesorios. Se detalla de principio a fin una instalación completa de un 9 pulgadas personalizado en un Tri-Five Chevy. Cómo seleccionar el hardware del diferencial, los cojinetes, los sellos y otras piezas correctos.