¿Por qué Ferrari ha tenido tantas dificultades en los últimos años? ¿Cuándo volverá Ferrari a ganar otro campeonato?
En Forza Ferrari, el periodista de F1 acreditado por la FIA y una voz líder en la cobertura de F1 de ESPN, Nate Saunders, busca respuestas a estas preguntas y va más allá de las respuestas simples, adentrándose en los cambios dentro de la F1 desde el dominio de Ferrari a mediados de la década de 2000 hasta sus desafíos actuales.
Con una extensa red en todo el paddock de la F1, las estrechas relaciones de Nate con figuras clave, particularmente en Red Bull, McLaren y Ferrari, le ofrecen un acceso único al corazón del deporte. Su relación con pilotos como Carlos Sainz, Lando Norris, Kevin Magnussen y Alex Albon, junto con líderes influyentes como Guenther Steiner y Stefano Domenicali, asegura una profundidad de perspectiva que pocos pueden igualar.
Mientras la Fórmula 1 anticipa importantes cambios en las reglas en 2026, y con Ferrari potencialmente preparado para un regreso con Lewis Hamilton firmando un contrato multianual a partir de 2025, el interés en Ferrari nunca ha sido tan alto. Forza Ferrari llega en el momento perfecto para tender un puente entre el contexto histórico y los intrincados detalles del panorama cambiante de la F1, y capturará la imaginación tanto de nuevos fans como de seguidores experimentados de un deporte al borde de una nueva era.
El tema de este libro es la historia de las carreras de Ferrari de 1960 a 1965, un período que fue uno de los más exitosos en la historia de la marca hasta el momento. En esta era, que comenzó con la finalización de la transición de la configuración con motor delantero a la de motor trasero, la Scuderia Ferrari ganó casi todo con una variedad de maquinaria icónica que incluía el 156 con "nariz de tiburón" y el legendario 250 GTO. Al volante de los Ferrari de Fórmula 1, Phil Hill y John Surtees lograron dos títulos mundiales en el lapso de cuatro años. Los coches deportivos de Ferrari consiguieron una racha de seis victorias consecutivas en las 24 Horas de Le Mans, una hazaña posteriormente superada solo por Porsche.
- 1960: Un año de transición en la F1, luchando con los potentes Dinos de motor delantero mientras que el Cooper de motor trasero arrasaba con sus rivales; Le Mans produjo cinco de los seis primeros puestos con los Testa Rossas en 1º y 2º lugar.
- 1961: La supremacía de la F1 con el invicto 156 con "nariz de tiburón" —el diseño de Ferrari para la nueva fórmula de 1½ litros— vio a Phil Hill emerger como campeón del mundo después de la muerte de Wolfgang von Trips en Monza, y trajo el primer título de constructores de Ferrari; otra barrida de Testa Rossa en Le Mans dio a Olivier Gendebien su tercera victoria con Ferrari en esta clásica carrera y a Phil Hill la segunda.
- 1962: Tras la marcha de cerebros clave de la ingeniería, la fortuna de la F1 se desplomó, sin victorias en todo el año; pero la marcha imparable de Ferrari en las carreras de coches deportivos y GT continuó, mejorada por la llegada del 250 GTO; Gendebien y Hill volvieron a ganar Le Mans.
- 1963: El excampeón de motociclismo John Surtees comenzó el esfuerzo por restaurar el éxito de la F1 frente a la preeminencia de Lotus; los coches deportivos de motor trasero de Ferrari finalmente dieron sus frutos cuando Lorenzo Bandini y Ludovico Scarfiotti en un 250 P ganaron Le Mans, donde los Ferrari ocuparon los seis primeros puestos.
- 1964: Con la lucha por el título de F1 hasta el final, John Surtees entregó otro par de coronas de pilotos y constructores al volante del nuevo 158 con motor V8; Nino Vaccarella y Jean Guichet en su 275 P encabezaron aún más el arrollador éxito de Ferrari en Le Mans.
- 1965: El último año de la F1 de 1½ litros trajo una temporada magra para Ferrari mientras que Lotus dominaba de nuevo; el éxito de los coches deportivos continuó, coronado por una inesperada sexta victoria consecutiva en Le Mans, lograda por Jochen Rindt y Masten Gregory en un 250 LM.
Este libro cubre este período en detalle por primera vez y presenta exclusivamente el trabajo de uno de los mejores fotógrafos de carreras de la historia.
