Forza Ferrari y juego de 2 libros Ferrari 857S

¿Por qué ha tenido tantos problemas Ferrari en los últimos años? ¿Cuándo volverá Ferrari a ganar otro Campeonato?

En Forza Ferrari, el periodista de F1 acreditado por la FIA y una voz líder en la cobertura de F1 de ESPN, Nate Saunders, busca respuestas a estas preguntas y va más allá de las respuestas simples al ahondar en los cambios dentro de la F1, desde el dominio de Ferrari a mediados de la década de 2000 hasta sus desafíos actuales.

Con una extensa red en todo el paddock de la F1, las estrechas relaciones de Nate con figuras clave, particularmente en Red Bull, McLaren y Ferrari, le ofrecen un acceso único al corazón del deporte. Su compenetración con pilotos como Carlos Sainz, Lando Norris, Kevin Magnussen y Alex Albon, junto con líderes influyentes como Guenther Steiner y Stefano Domenicali, asegura una profundidad de perspectiva que pocos pueden igualar.

Mientras la Fórmula 1 anticipa importantes cambios en las reglas en 2026, y con Ferrari potencialmente preparado para un regreso con Lewis Hamilton firmando un contrato de varios años a partir de 2025, el interés en Ferrari nunca ha sido tan alto. Forza Ferrari llega en el momento perfecto para tender un puente entre el contexto histórico y los intrincados detalles del panorama cambiante de la F1 y cautivará la imaginación de los nuevos aficionados, así como de los seguidores experimentados de un deporte al borde de una nueva era.

El chasis número 0578M del Ferrari 857S personifica, si un objeto inanimado puede personificar algo, las carreras de carretera italianas.

Durante su primera temporada, el coche compitió principalmente en su hábitat natural, viajando al extranjero una vez y, aunque su primera carrera fue en el circuito construido a tal efecto de Monza, es en las carreteras abiertas, acelerando a través de pueblos sicilianos o subiendo montañas bordeadas de espectadores en la región del Valle de Aosta, donde uno se imagina este biplaza de cuatro cilindros con una forma evocadora. Conducido por algunos de los mejores pilotos de deportivos de la época, incluidos Hawthorn, Castellotti, Gendebien, Maglioli, de Portago, Trintignant y Phil Hill, el 0578M fue reconstruido como parte del intento de Ferrari de desafiar a Mercedes-Benz en 1955, compitiendo en el Tourist Trophy y la Targa Florio antes de correr en Buenos Aires y Sebring la temporada siguiente, terminando segundo en Argentina.

Ferraro 857S:

• Registra un período significativo, aunque inusual, en el que Ferrari utilizó motores de cuatro cilindros no solo para ganar el Campeonato Mundial de Pilotos, sino también en un intento por mantenerse competitivo en las carreras de coches deportivos.
• Narra la historia completa de las carreras del 0578M, incluido su tiempo como entrada de fábrica y las temporadas posteriores en las que compitió en manos privadas tanto en Australia como en Escandinavia.
• Presenta fotos evocadoras de la época, además de una galería de magníficas fotografías del coche hoy, restaurado como estaba en las 12 Horas de Sebring de 1956.
• Incluye perfiles de todos los que lo condujeron, desde ganadores en serie de las 24 Horas de Le Mans hasta entusiastas independientes.