{"product_id":"grand-prix-1961-1965-the-1-5-litre-days-in-f1","title":"Grand Prix 1961-1965 Los días de los 1.5 litros en la F1","description":"\u003cdiv\u003eGrand Prix 1961-1965 - Los días de 1.5 litros en la Fórmula Uno\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"description\"\u003e\n  \u003cp\u003eA partir del 1 de enero de 1961, se aplicó un nuevo conjunto de reglamentos técnicos en la Fórmula Uno. A partir de esa fecha, todos los motores de aspiración natural debían tener una cilindrada máxima de 1.5 litros en un intento de reducir las velocidades. La potencia de estos motores era inicialmente de unos 150 CV, aunque, al final de la era, esta había aumentado a más de 220 CV. Al principio, los coches de Fórmula Uno de esa época fueron subestimados, lo que era injusto para los logros de los ingenieros y de los pilotos involucrados. Operar estos coches al límite exigía un alto nivel de habilidad por parte del piloto.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cbr\u003e\n    Inicialmente, los equipos británicos se opusieron a las nuevas reglas y, por lo tanto, entraron en la nueva Fórmula Uno con una desventaja técnica. Ferrari estaba mejor equipado con nuevos motores de 1.5 litros y así la Scuderia ganó tanto el Campeonato de Pilotos como el de Constructores en 1961 y pudo repetir este éxito en 1964. Lotus tuvo el mismo éxito con el sobresaliente Jim Clark, y el piloto de BRM Graham Hill también ganó el título. Después de que los británicos se pusieran al día con motores como el Climax V8, Lotus también señaló el camino hacia el futuro con el Tipo 25, el primer coche de Fórmula Uno monocasco.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cbr\u003e\n    La fórmula de 1.5 litros vio la participación de algunos de los mejores pilotos de Fórmula Uno de todos los tiempos, con Stirling Moss, Graham Hill, John Surtees, Dan Gurney, Jim Clark y Jackie Stewart. Y a pesar de todas las profecías de que la \"nueva\" Fórmula Uno no sería emocionante debido a la falta de potencia del motor, se ofreció un deporte emocionante durante este período de cinco años. Estos Grandes Premios también fueron un verdadero espectáculo para los espectadores, porque estaban muy cerca de la acción.\u003cbr\u003e\n    Jörg-Thomas Födisch, Rainer Rossbach y Nils Ruwisch revelan en este libro, utilizando muchas fotografías inéditas, la mayoría de ellas tomadas del archivo de Bernard Cahier, la atracción y la emoción generadas por los cuarenta y siete Grandes Premios que constituyeron los Campeonatos Mundiales de Pilotos bajo las regulaciones de Fórmula Uno de 1.5 litros.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003e Jörg-Thomas Födisch, Rainer Rossbach y Nils Ruwisch revelan en este libro —utilizando muchas fotografías inéditas, la mayoría de ellas tomadas del archivo de Bernard Cahier— la atracción y la emoción generadas por los cuarenta y siete Grandes Premios que constituyeron los Campeonatos Mundiales de Pilotos bajo las regulaciones de Fórmula Uno de 1.5 litros.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"McKlein Media GmbH \u0026 Co. KG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32795592523847,"sku":"9783947156276","price":149.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9783947156276_9812b9bb-2d23-47a2-86aa-1338b2bfa712.jpg?v=1772272010","url":"https:\/\/www.midlifeclassiccars.com\/es\/products\/grand-prix-1961-1965-the-1-5-litre-days-in-f1","provider":"MidlifeClassicCars.com","version":"1.0","type":"link"}