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Los árboles de levas son la fuerza impulsora de cualquier motor de cuatro tiempos, sirviendo tanto de entrenador como de director. Ya sea que esté tratando con una clásica culata plana o una máquina de Fórmula 1 de última generación, el rendimiento de su motor depende de la sincronización y el funcionamiento precisos de sus válvulas. Si bien las configuraciones del tren de válvulas pueden variar según las aplicaciones, los principios fundamentales permanecen constantes. Es por eso que este libro profundiza en el lenguaje, la configuración, la dinámica, la energía y los aspectos de presión de los trenes de válvulas, ofreciendo conocimientos aplicables a motores que van desde karts de menos de 15 hp hasta bestias callejeras de más de 500 hp y monstruos NHRA Pro Stock modernos de más de 1.500 hp.
En Árboles de levas y trenes de válvulas de alto rendimiento: teoría, tecnología y selección, Billy Godbold, un ex granjero convertido en físico, comparte sus veinticinco años de amplia experiencia trabajando con trenes de válvulas en compañías de renombre como Comp Cams, Lunati, Crane Cams y Edelbrock. Basándose en sus colaboraciones con equipos profesionales en NASCAR, NHRA, carreras en carretera, carreras en pista de tierra, carreras en alta mar y carreras de velocidad terrestre, Billy ofrece una perspectiva única sobre los sistemas de tren de válvulas. A través de su enfoque alegre y rico en analogías, este libro simplifica conceptos complejos sin comprometer detalles esenciales.
Con configuraciones y aplicaciones específicas, Árboles de levas y trenes de válvulas de alto rendimiento le brinda técnicas prácticas y ejemplos para optimizar los árboles de levas y los trenes de válvulas en varios escenarios. Ya sea que trabaje con admisiones, colectores, supercargadores, turbocargadores, combustibles, carburadores o aplicaciones EFI modernas, este libro ofrece una guía invaluable. Ya sea que esté construyendo un hot rod clásico (Chevy, Ford, Chrysler y más), una máquina de rendimiento moderna (LS, Hemi, Coyote o Godzilla) o un motor de competición (carreras en carretera, carreras en pista ovalada o carreras de aceleración), descubrirá cómo modificar su sistema de tren de válvulas de manera efectiva para liberar el máximo potencial de cada componente, ayudándole en última instancia a lograr sus objetivos únicos.
El viaje de Billy Godbold comenzó en una granja rural de Misisipi, donde se arraigó su amor por la ciencia y los motores de combustión interna. Combinando estas pasiones, obtuvo una maestría en física de la Universidad Estatal de Florida. A lo largo de su carrera, Billy ha colaborado con figuras legendarias como Glidden, Lingenfelter, Jenkins, Pink y Elliot, convirtiéndose finalmente en un consultor de confianza para los equipos de NASCAR enfocados en la ingeniería y los fabricantes de equipos originales. Gracias a su experiencia única,
El motor New Hemi tiene una personalidad agresiva y un rendimiento excepcional. Impulsando el Challenger, Charger, Ram Trucks y otros vehículos de la línea Chrysler, este motor produce al menos un caballo de fuerza por pulgada cúbica. Lanzado en 2003, se ha ofrecido en cilindradas de 5.7, 6.1, 6.2 y ahora 6.4 litros. Con cada introducción sucesiva del motor, Chrysler ha extraído más rendimiento. Y con el lanzamiento de los motores sobrealimentados Hellcat y Demon de 6.2 litros, Chrysler construyó los motores de producción de mayor potencia jamás fabricados, con 707 hp y 840 hp, respectivamente.
Esta tercera generación de Hemi continúa una tradición de alto rendimiento de Chrysler y es considerado el motor V-8 de varillas de empuje más potente y "construible" del mercado actual. El experto en motores Mopar y autor veterano Larry Shepard revela técnicas y productos de modificación actualizados para lograr un mayor rendimiento. Se revelan el porteo y la modificación de las culatas Hemi de serie, así como las mejores características de flujo con alta elevación. Además, se proporciona orientación sobre culatas de posventa.
Un sobrealimentador es una de las adiciones de posventa más rentables, y las opciones e instalación se cubren de forma exhaustiva. Shepard le guía a través del arte y la ciencia de seleccionar un árbol de levas, para que encuentre un árbol de levas que satisfaga sus necesidades de flujo de aire y objetivos de rendimiento. Detalla cigüeñales de serie y forjados, además de bielas tipo H e I que soportan la potencia objetivo, para que pueda elegir el mejor conjunto giratorio para su motor. Además, se cubren el colector de admisión y los sistemas de combustible, los sistemas de encendido, los sistemas de escape y mucho más.
• El único libro actual que proporciona el motor New Hemi de máximo rendimiento
construcciones
• La selección e instalación de sobrealimentadores de posventa es uno de los proyectos más
populares y se cubre aquí
• Proporciona modificaciones del sistema de combustible e información de conversión de carburador,
útil en intercambios de motor, que no se encuentra en otros libros
Larry Shepard, un distinguido ingeniero, gerente de piezas y coordinador de carreras,
tiene una profunda historia dentro de Chrysler Corporation y Mopar
Racing. También tiene un profundo conocimiento de los bloques pequeños LA. Shepard
ha escrito más de media docena de libros, y su último libro, Jeep 4.0
Engines, ganó el premio Best of 2014 International Automotive Media Award. Como un
autor experimentado y experto en Mopar, ha escrito varios
libros de reconstrucción de Chrysler de alto rendimiento.
Author: NA
Author Bio: NA
Binding Type: NA
Language: English
Pages: NA
Printing Status: In Print
Edition: NA
Country Made: NA
