Cómo Construir Bloques Pequeños Mopar de Gran Cilindrada

Pero ahora hay otra forma de obtener más potencia que simplemente aburrir y aumentar el recorrido de tu Mopar de bloque pequeño para obtener más pulgadas cúbicas. ¡Hasta 476 pulgadas cúbicas! El Mopar de bloque pequeño es uno de los motores en los que es más fácil aumentar el desplazamiento sin grandes modificaciones o trabajos de maquinaria especializados. ¡El motor fue prácticamente diseñado para más pulgadas cúbicas! Este libro te muestra cómo obtener esa potencia de gran cilindrada, y luego te muestra cómo optimizar los otros sistemas del bloque pequeño: inducción, culatas, tren de válvulas, encendido, escape y más, para aprovechar al máximo las pulgadas cúbicas adicionales.

Este es el único libro que describe las técnicas de gran cilindrada y el único libro actual de rendimiento de Chrysler de bloque pequeño.

Aumentar el desplazamiento del motor es la tendencia de rendimiento más reciente y es la modificación con mejor relación calidad-precio que existe.

Todas las revistas de la industria están cubriendo esta tendencia de rendimiento de manera extensa.

Atrae a una audiencia de entusiastas de los muscle cars asequibles, ya que los coches de bloque grande se disparan en valor.

Apoyado por una sólida industria de piezas de recambio.

En un momento, si querías mucha potencia en tu muscle car o camión Mopar, tus opciones se limitaban a un cambio de bloque grande o a un codiciado Hemi. Como mínimo, necesitabas diferentes soportes de motor, soportes K, transmisiones, colectores de escape, etc. ¿Y los Hemis nunca han sido baratos?

El autor Jim Szilagyi es un especialista en rendimiento para DodgeMotorsports y Mopar Performance Parts. En este libro cubre la construcción de motores de gran cilindrada a partir de motores Mopar 318/340/360 -ci LA o Magnum 5.2-/5.9-litros, utilizando tanto piezas de fábrica como de posventa. Si quieres obtener una gran potencia de tu Mopar de bloque pequeño, este es el libro para ti.