Cómo construir motores Ford FE de máximo rendimiento y transmisiones Toploader 1964-1973 (juego de 2 libros)

Los muscle cars de Ford de la década de 1960 ayudaron a que la transmisión Toploader ganara rápidamente la reputación de ser la mejor de las nuevas transmisiones de 4 velocidades de Detroit. Introducida en 1964, esta transmisión fue una mejora inmediata sobre los modelos anteriores, y se combinó bien con motores Ford, como el 289, 302, 351 (Windsor y Cleveland), 390, 427, 428 y 429 (Cobra Jet y Boss). La transmisión manual Toploader se usó en automóviles desde Cobras hasta Galaxies y era un equipo obligatorio en los automóviles Boss. La simplicidad de la transmisión Toploader permite una fácil comprensión de su procedimiento de funcionamiento dentro de su diseño efectivo. Aunque la transmisión fue eliminada hacia el final de la era de los muscle cars (1973), la Toploader sigue viva y en buen estado hoy en día, cambiando autos de carreras y autos de alto rendimiento con velocidad y facilidad.

Este libro presenta procedimientos paso a paso en un formato fácil de seguir por el galardonado autor de deportes de motor John Carollo. Muestra las complejidades de cómo funcionan las Toploaders, ayudando en su reparación y ofreciendo un plano completo de reconstrucción. También se cubre la actualización de una Toploader utilizando las piezas modernas de hoy para mantener esta versátil transmisión relevante. Aprenda qué buscar en las piezas de Toploader, dónde y cómo encajan, y cómo operan juntas a través de cientos de imágenes informativas a color.

La Toploader cambió autos legendarios, como el Fairlane 427, el Boss 302 Cougar y el Mach 1 Super Cobra Jet. Ya sea que desee reconstruir una Toploader usted mismo o desee aprender sobre el proceso y contratar a un profesional, este libro escrito por expertos lo guiará a través del proceso.

El motor Ford FE (Ford Edsel) es uno de los motores más populares que Ford haya producido, y potenció la mayoría de los automóviles y camiones Ford y Mercury desde finales de los años 50 hasta mediados de los 70. Durante muchos de los últimos años, los motores FE se utilizaron principalmente en aplicaciones de camiones, pero ha habido un renacimiento de los motores FE en la calle de alto rendimiento, en las pistas de arrastre, en los muscle cars e incluso en los camiones de alto rendimiento. Si bien se discutirán los principios y técnicas de construcción de alto rendimiento para todos los motores, el autor Barry Rabotnick se centrará en la construcción de máximo rendimiento para los motores más populares, como el 390 y el 428.

Con el resurgimiento del alto rendimiento en los motores FE, se están realizando una variedad de construcciones, desde bloques estándar con trabajos leves de culata y leva hasta motores completos del mercado de accesorios con bloques de aluminio, culatas de alto flujo y levas de rodillo agresivas. Cómo construir motores Ford FE de máximo rendimiento le mostrará cómo seleccionar los pistones, bielas y cigüeñales ideales para lograr los requisitos de caballos de fuerza para todas las aplicaciones. El capítulo de bloques discutirá las fortalezas y debilidades de cada bloque particular considerado. El libro también examinará las opciones de culata, tren de válvulas y levas que mejor se adapten a sus objetivos de rendimiento. También se cubren las culatas de mejor flujo, las opciones de balancines, los levantaválvulas y los vástagos. Además, este volumen cubre el tamaño de los puertos, el levantamiento de la leva y la mejor geometría del balancín.

Los motores FE son una excelente plataforma para el stroking, y este libro proporciona un enfoque perspicaz y fácil de seguir para seleccionar el cigüeñal, las bielas, los pistones correctos y realizar las modificaciones necesarias en el bloque. Finalmente, los fanáticos de Ford FE tienen el libro que han estado buscando.

Capítulo 1: Breve historia de los motores Ford FE .................

Capítulo 2: Bloques de motor...................................................

Capítulo 3: Cigüeñales ......................................................

Capítulo 4: Pistones y segmentos de pistón .................................

Capítulo 5: El sistema de lubricación............................................

Capítulo 6: Culatas.................................................

Capítulo 7: Tren de válvulas y sistemas de balancines.......................

Capítulo 8: Árboles de levas y levantaválvulas......................................

Capítulo 9: Sistemas de distribución................................................

Capítulo 10: Colectores de admisión............................................

Capítulo 11: Sistemas de encendido ............................................

Capítulo 12: Sistemas de combustible ...................................................

Capítulo 13: Sistemas de escape.............................................

Capítulo 14: Accesorios externos.......................................

Capítulo 16: Rodaje y puesta a punto......................................

CÓMO CONSTRUIR MOTORES FORD FE 352 390 427 428 DE MÁXIMO RENDIMIENTO

CÓMO CONSTRUIR MOTORES FORD FE 332 352 361 390 406 427 428Capítulo 15: Proceso y consejos de montaje de motores Ford FE........................................................................