Escrito de manera amigable y accesible por un entusiasta de muchos años, este libro es una guía de restauración completa y detallada para la Norton Commando, con instrucciones paso a paso y cientos de fotos a color. Este manual "Cómo restaurar la Norton Commando" está dirigido a propietarios y entusiastas de la legendaria Norton Commando, y cubre todas las áreas de la restauración, desde la adquisición de la motocicleta hasta su finalización como máquina completamente restaurada. Comenzando con consejos sobre los diferentes modelos, la disponibilidad de repuestos y dónde conseguir la mejor motocicleta para restaurar, el libro cubre el desmontaje y la restauración completos de la moto. Describiendo el motor, el chasis, la caja de cambios, las ruedas, la suspensión y las horquillas, los frenos, los accesorios, la carrocería y la parte eléctrica, el texto está ilustrado con cientos de fotos claras a color. Lo que realmente distingue a este manual es el estilo en que está escrito: no como un manual de taller aburrido y distante, sino de una manera amigable y humorística por un entusiasta de muchos años que es capaz de involucrar y entretener al lector, además de proporcionar una guía de restauración completa y detallada. Esta es la cuarta guía de restauración de un autor cuyos trabajos anteriores han sido un gran éxito entre mecánicos, entusiastas y restauradores de todo el mundo. Un manual completamente detallado para el mecánico aficionado que cubre todos los aspectos de la restauración de la Commando. Escrito con gran detalle, pero de manera clara y amigable que facilita la restauración. Cientos de fotos a color originales y detalladas. Un enfoque único y amigable.
Introducción: Cómo elegir un modelo para restaurar
Capítulo 1 Comprar la moto y prepararse para la restauración
Capítulo 2 Las diez reglas de oro para una restauración exitosa
Capítulo 3 Preparación para desarmar la moto
Capítulo 4 Comienzo del desmontaje: asiento, depósito y faro
Capítulo 5 Extracción de los principales componentes eléctricos
Capítulo 6 Extracción de la rueda trasera y el conjunto del freno trasero
Capítulo 7 Extracción de los carburadores
Capítulo 8 Drenaje del aceite
Capítulo 9 Extracción del basculante y la tapa de distribución
Capítulo 10 Desmontaje de la caja de la cadena primaria
Capítulo 11 Desmontaje de la caja de cambios
Capítulo 12 Extracción de la culata y los cilindros
Capítulo 13 Extracción del motor del chasis
Capítulos posteriores que cubren el proceso de reconstrucción y restauración.
Author: NA
Author Bio: Chris Rooke was brought up in a mechanical family where his father was always tinkering with clocks and engines, and Chris inherited his love of all things mechanical from him. Where he gained his love of motorcycles from is anyone's guess! His first bikes were a Vespa 125 and a Lambretta SX200 at the tender age of 13, followed by a Raleigh Runabout, and then his first 'real' bike - a Casal moped (a rather cheap version of the Yamaha FS1E, made in Portugal) when he was 16. He then bought a BSA Starfire 250 when he turned 17 and this was the first bike he ever rebuilt that went again afterwards! After a short dalliance with a Suzuki Rebel 350, and having the dubious pleasure of sharing a flat with the owner of a 'tired' 1972 Norton Commando Combat 750cc that was off the road more than on, he bought the love of his life - a 1954 Matchless 350 GLS Heavyweight single that he stripped down and turned into a bobber/chopper and this remained his sole means of transport for many years. Sadly that bike was then stolen and after rebuilding a Triumph T100 for a friend he purchased a Triumph Bonneville T140 which was duly rebuilt and pressed into service, but this was soon sold to fund a house purchase (familiar story?) and for many years he remained bikeless. When his fortunes changed for the better he bought an E-Type Jaguar 4.2 FHC Series II which he completely restored form the ground up and formed the basis of his first restoration manual. The whole process took nine years, but as soon as he completed it he was forced to sell it for financial reasons. Undaunted he was then able to buy two Triumph Tridents, a 1973 T150V and a 1975 T160 which he completely restored quickly followed by the iconic Kawasaki Z900, and these form the basis of two further restoration manuals, along with the Essential Buyer's Guide to the Triumph Trident and BSA Rocket III.
ISBN: 9781787113947
Publisher: Veloce Publishing
Binding Type: Paperback
Illustrations: 750 b/w photos
Language: English
Pages: 224
Printing Status: In Print
Edition: NA
Country Made: NA
