Jaguar C-Types, D-Types y E-Types Ligeros: Set de 3 Libros para Entusiastas

La primera edición de este libro se publicó en 2014 y fue rápidamente aclamada como la biblia de estos clásicos coches de carreras Jaguar. Esta nueva edición, considerablemente ampliada, cuenta con más de 400 páginas y contiene 500 ilustraciones. Pone al día las historias individuales de más de 150 coches, e incluye información útil adicional y apéndices.

Hoy en día, el nombre de Jaguar sigue ocupando un lugar destacado en el panteón de los coches británicos que han ganado las 24 Horas de Le Mans. Apenas 20 años después del nacimiento de su primer coche, Jaguar se había convertido en el principal coche de alto rendimiento en Gran Bretaña gracias al revolucionario motor XK, y el XK120 fue en su día el coche de producción más rápido del mundo.

Aunque la compañía había comenzado a ganarse sus laureles en el automovilismo, fue un paso audaz construir un coche nuevo con la intención específica de participar en Le Mans, en ese momento la carrera de motor más famosa del mundo. Sorprendentemente, el nuevo Jaguar C-type logró ganar en Le Mans en el primer intento.

Le siguieron otras cuatro victorias en Le Mans: en 1953, de nuevo para el C-type, y luego tres victorias para los D-type de 1955 a 1957, momento en el que el equipo de fábrica de Jaguar ya se había retirado de las carreras. Las inscripciones privadas de Jaguar C- y D-type en otras carreras continuaron durante muchos años. El E-type nunca tuvo tanto éxito en las carreras, ya que fue concebido como un coche de carretera GT en lugar de un coche de carreras, pero la pequeña serie de coches ligeros y otras versiones de competición añadieron más lustre a la reputación de Jaguar.

Los C- y D-type se vendieron en cierto número a propietarios privados a ambos lados del Atlántico, muchos de los cuales obviamente los usaban para carreras, pero a diferencia de la mayoría de los coches deportivos de carreras posteriores, aún podían usarse en carretera. Esta fue y sigue siendo una de sus muchas atracciones. Prácticamente todos los coches han sobrevivido y, en los últimos tiempos, han visto un aumento constante de su valor.

Esta nueva edición actualizada, ampliada y completa del Registro es un homenaje a estos gloriosos coches, a las personas que participaron en su diseño y producción, y a los pilotos que los utilizaron en competición.

Este magnífico libro de la serie Great Cars cuenta la historia de uno de los Jaguar D-type más históricamente interesantes: un coche que ha competido más que cualquier otro D-type. La larga y variada vida de XKD 504 se relata en su totalidad, desde su papel como coche de fábrica utilizado ampliamente para probar la inyección de combustible, hasta dos temporadas de carreras por toda Europa con Ecurie Ecosse, y cuatro ajetreados años de competición nacional en manos primero de Mike Salmon y luego de Peter Sutcliffe. Este libro proporciona una visión fascinante de cada aspecto de la historia de este D-type, respaldada por una excelente colección de fotografías de la época. Cualquier entusiasta de Jaguar disfrutará de esta adición a la serie Great Cars.

La serie The Great Cars regresa con un análisis en profundidad del Jaguar E-type ligero de 1963, número de chasis 49 FXN. Esta serie de Porter Press selecciona vehículos individuales que destacan en el mundo de las carreras y se compromete a una biografía completa de ellos.

Esta luminaria entre los Jaguar E-type Lightweight hizo su debut en carrera en Nurburgring, recién modificado aerodinámicamente y con un motor increíble desarrollado por los cerebros Dr. Samir Klat y el Prof. Harry Watson.

Peter Lumsden y Peter Sargent demostraron su potencial de alta velocidad al quedar terceros en la clase GT en Le Mans al año siguiente, y tres meses después, fue el E-type mejor clasificado en el Tourist Trophy en Goodwood, así como quinto en la clase GT.

Los éxitos del 49 FXN continúan, y los verás todos en detalle en casi 300 imágenes de época, muchas inéditas, y abundantes fotografías de estudio a todo color.