Jaguar XK120/140/150 Coches Deportivos, XK140/150 En Detalle & XK 120 El Notable JWK 651 Set de 3 Libros

Introducción por Karl Ludvigsen. Ninguna introducción de un coche deportivo en la historia tuvo el impacto del Jaguar XK120 en 1948. En un mundo posguerra monótono, apareció un roadster asombrosamente hermoso, con un diseño inspirado en lo mejor del diseño italiano preguerra, impulsado por un magnífico motor de seis cilindros en línea de 3.5 litros que desarrollaba 160 caballos de fuerza. Su culata de doble árbol de levas y cámara hemisférica fue un avance dramático para los coches de producción británicos.

Todos ellos coches exóticos, la serie XK de Jaguars deportivos se encuentran entre los más glamurosos del mundo.

Fotografías raras de la Ludvigsen Library rastrean su historia en carretera y pista y ofrecen un retrato íntimo de los coches deportivos que elevaron el listón para la competencia de Jaguar y consolidaron la reputación de la compañía por coches rápidos y elegantes que además eran notablemente asequibles.

La serie de coches deportivos XK de Jaguar utilizó el notable motor de doble árbol de levas en cabeza que se expuso por primera vez al público en 1948 en el nuevo biplaza XK120, que causó sensación en el mundo del motor. En 1954, el XK120 fue reemplazado por el modelo XK140, ligeramente rediseñado, con un aumento de potencia, overdrive opcional y un habitáculo más espacioso. Fue reemplazado en 1957 por el XK150. Con frenos de disco en todas las ruedas, la opción de motores de hasta 265 CV y una carrocería completamente nueva, el XK150 fue un coche de rendimiento extremadamente competente con más que un toque de glamour.

Este libro comienza con una exposición de los antecedentes de la introducción del XK140, un modelo clave porque el XK120 fue un modelo muy difícil de superar. Luego viene un análisis técnico completo del nuevo coche, que cubre todos los aspectos del chasis, la parte ciclo, el motor y la transmisión. Esto sienta las bases para la cobertura del XK150.

Se registran los principales cambios de producción durante la evolución de los dos modelos, y se analizan en profundidad la producción y las ventas en todo el mundo. El autor también proporciona información sobre prototipos y coches con carrocerías especiales.

Descripción del libro: El libro comienza con una introducción del XK140. Luego viene un análisis técnico del nuevo coche. Esto sienta las bases para la cobertura del XK150. Se registran los cambios de producción, y se analizan en profundidad la producción y las ventas. Se presentan seis ejemplos excepcionales de XK140 y 150 en fotografía a color especialmente encargada, acompañados de unas 250 fotografías de los archivos del Jaguar Daimler Heritage Trust y reproducciones de material de ventas y publicidad de XK.

Este libro cuenta la historia de uno de los seis XK 120 con carrocería de aleación que fueron preparados por Jaguar en 1950 para carreras y rallies.

Este, conocido como JWK 651 por su número de matrícula, fue propiedad de Leslie Johnson y pilotado por él en algunos de los eventos más prestigiosos de la época, incluyendo las 24 Horas de Le Mans, la Mille Miglia (dos veces) y el Tourist Trophy en Dundrod.

Más allá de eso, Johnson y el piloto de carreras emergente Stirling Moss visitaron el circuito de Montlhery para un intento de récord, y Johnson también participó en el RAC Rally.

En 1950, el coche se encontraba en segundo lugar en las 24 Horas de Le Mans después de 15 horas y estaba recortando distancias con los líderes cuando el embrague falló.

Además de esta variada y distinguida carrera de competición de época, el libro cuenta la historia de la vida posterior de este trascendental XK 120. El libro incluye una gran cantidad de fotografías de época, así como una cartera de magníficas imágenes de estudio