Jaguar: XK140/150 En detalle y XK 120 Una historia notable JWK 651 Juego de 2 libros

La serie de automóviles deportivos XK de Jaguar utilizaba el extraordinario motor de doble árbol de levas en culata que se presentó al público por primera vez en 1948 en el nuevo biplaza XK120, que revolucionó el mundo del automóvil. En 1954, el XK120 fue sustituido por el modelo XK140, ligeramente rediseñado, con un aumento de potencia, overdrive opcional y un habitáculo más espacioso. Fue sustituido en 1957 por el XK150. Con frenos de disco en todas las ruedas, la opción de motores de hasta 265 CV y una carrocería completamente nueva, el XK150 era un coche de alto rendimiento extremadamente competente con más de un toque de glamour.

Este libro comienza con una exposición de los antecedentes de la introducción del XK140, un modelo clave porque el XK120 era un modelo muy difícil de superar. A continuación, se presenta un análisis técnico completo del nuevo coche, que abarca todos los aspectos del chasis, el tren de rodaje, el motor y la transmisión. Esto sienta las bases para la cobertura del XK150.

Se registran los principales cambios de producción durante la evolución de los dos modelos, y se analizan en profundidad la producción y las ventas en todo el mundo. El autor también proporciona información sobre prototipos y coches con carrocerías especiales.

Descripción del libro: El libro comienza con una introducción del XK140. A continuación, se presenta un análisis técnico del nuevo coche. Esto sienta las bases para la cobertura del XK150. Se registran los cambios de producción y se analizan en profundidad la producción y las ventas. Se presentan seis ejemplos destacados de XK140 y 150 en fotografías en color encargadas especialmente, acompañadas de unas 250 fotografías de los archivos del Jaguar Daimler Heritage Trust y reproducciones de material publicitario y de ventas de XK.

Este libro narra la historia de uno de los seis XK 120 con carrocería de aleación que fueron preparados por Jaguar en 1950 para carreras y rallies.

Este, conocido como JWK 651 por su número de matrícula, fue propiedad de Leslie Johnson y pilotado por él en algunos de los eventos más prestigiosos de la época, incluyendo las 24 Horas de Le Mans, la Mille Miglia (dos veces) y el Tourist Trophy en Dundrod.

Además, Johnson y el prometedor piloto de carreras Stirling Moss visitaron el circuito de Montlhery para un intento de récord, y Johnson también participó en el Rally RAC.

En 1950, el coche ocupaba el segundo lugar en las 24 Horas de Le Mans después de 15 horas y estaba recortando distancias con los líderes cuando el embrague falló.

Además de esta variada y distinguida carrera en competición de época, el libro narra la historia de la vida posterior de este significativo XK 120. El libro incluye una gran cantidad de fotografías de época, así como un portfolio de magníficas imágenes de estudio.